# 40 de ani de la inaugurarea drumului naţional Transfăgărăşan

> Transfăgărășanul: 40 de ani de la inaugurare Pe 20 septembrie 2014, s-au împlinit patru decenii de la deschiderea drumului național Transfăgărășan, o arteră rutieră esențială care leagă Transilvani...

Publicat: 1 octombrie 2014, 08:12 · Actualizat: 27 octombrie 2024, 18:44 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/40-de-ani-de-la-inaugurarea-drumului-national-transfagarasan/ · Publicație: Financiarul

### Transfăgărășanul: 40 de ani de la inaugurare

Pe 20 septembrie 2014, s-au împlinit patru decenii de la deschiderea drumului național Transfăgărășan, o arteră rutieră esențială care leagă Transilvania de Muntenia. Construit între anii 1970 și 1974, acest drum spectaculos traversează Munții Făgăraș, cel mai înalt lanț muntos din România.

### Detalii despre construcție și caracteristici

Transfăgărășanul se ridică până la altitudinea de 2.042 metri în zona Bâlea, fiind al doilea drum ca înălțime din țară după Transalpina. Cu o lungime totală de aproximativ 92 km și dotat cu două benzi, drumul este cunoscut pentru cele peste 800 de serpentine care îi limitează viteza medie la maximum 40 km/h.

Drumul pornește din comuna Arefu (județul Argeș) și se finalizează în comuna Cârțișoara (Sibiu), intersecția cu DN1. Pe parcursul său sunt amplasate nu mai puțin de 27 de poduri și viaducte, inclusiv Tunelul Bâlea – cel mai lung tunel din România cu o lungime de 887 metri.

### Condiții meteorologice și siguranță rutieră

Din cauza condițiilor meteorologice severe ce includ zapezi abundente, drumul este închis circulației între sfârșitul lunii octombrie și luna iunie.

### Provocările construcției

Realizarea acestui drum a implicat dislocarea a aproximativ trei milioane tone de rocă și executarea a numeroase lucrări ingineresti complexe. În timpul construcției tunelului Capra-Bâlea au fost escavați peste 41.000 metri cubi de rocă folosind cantități semnificative de materiale precum ciment sau oțel beton.

Deși nu există date oficiale privind numărul exact al victimelor umane pe parcursul lucrării, mărturiile supraviețuitorilor sugerează că sute ar fi putut pierde viața în accidentele legate direct sau indirect de proiect.

### Atracții turistice majore

Zona din jurul Transfăgărășanului oferă numeroase atracții turistice notabile: Lacul Vidraru – unul dintre cele mai mari baraje din Europa; Cetatea Poienari – fortificație istoric dedicată lui Vlad Ţepeş; Lacul glaciar Bâlea; precum şi Cascada Bâlea.

Acest drum rămâne un simbol al ingeniozității inginerești românești şi continuând să atragă turiști dornici să exploreze frumusețile naturale ale României.