# Cum luptă cu poluarea 10 capitale europene

> Bucureștiul lansează un plan ambițios pentru combaterea poluării Măsuri restrictive pentru vehiculele sub standardul Euro 3 Primarul general al Bucureștiului, Gabriela Firea, a prezentat astăzi un ...

Publicat: 14 august 2019, 18:15 · Actualizat: 20 ianuarie 2025, 13:15 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/cum-lupta-cu-poluarea-10-capitale-europene/ · Publicație: Financiarul

## Bucureștiul lansează un plan ambițios pentru combaterea poluării

### Măsuri restrictive pentru vehiculele sub standardul Euro 3

Primarul general al Bucureștiului, Gabriela Firea, a prezentat astăzi un plan cuprinzător destinat reducerii poluării în capitală. [conform acestui proiect](https://financiarul.ro/actuale/fusta-mini-si-mobilul-afara-din-scoala/),vehiculele care nu respectă standardele Euro 3 vor fi interzise în centrul orașului. Această inițiativă se aliniază tendințelor observate în alte capitale europene,unde măsurile de restricție a traficului sunt deja implementate.

### Analiza comparativă cu alte capitale europene

O analiză realizată de libertatea a examinat strategiile adoptate de zece capitale europene în lupta împotriva poluării și le-a comparat cu propunerile din București. Aceste măsuri sunt gestionate la nivel municipal și sunt distincte față de reglementările naționale care vizează limitarea emisiilor conform legislației Uniunii Europene.

### Tendințe generale: Limitarea accesului vehiculelor poluante

Majoritatea capitalelor europene optează pentru restricții asupra vehiculelor poluante, mai degrabă decât să impună taxe suplimentare cetățenilor. Printre cele mai frecvente măsuri se numără interzicerea accesului automobilelor dăunătoare mediului sau limitarea circulației acestora în anumite zone.

#### Londra: Taxe pe emisii ridicate

În contrast cu majoritatea orașelor, Londra aplică o taxare strictă pentru vehiculele care nu respectă normele de mediu. Șoferii trebuie să plătască o taxă zilnică de aproximativ 12,5 euro pentru accesul în centrul orașului, iar mașinile neconforme pot suporta costuri suplimentare.

#### Roma: Zone cu acces restricționat

Roma implementează un sistem similar prin crearea unor zone cu acces limitat doar pentru riverani sau posesorii permiselor speciale. Aceste permise nu pot fi achiziționate și sunt acordate doar anumitor categorii profesionale sau persoanelor cu dizabilități.

#### Paris: Timbre ecologice obligatorii

În Paris, mașinile mai vechi de 1997 au interdicție pe timpul zilei în centrul orașului. Vehiculele trebuie să afișeze un timbru special ce indică gradul lor de poluare; prețurile variază între 3 și câteva zeci de euro.

#### Madrid: Restricții progresive

Madrid a adoptat măsuri similare prin interzicerea treptată a vehiculelor vechi din centrul orașului până la anul 2020. Autoritățile locale urmăresc reducerea semnificativã a traficului urban prin aceste reglementări stricte.

#### Berlin: Interdicții Diesel

Berlin intenționează să limiteze circulația autovehiculelor Diesel care nu îndeplinesc cele mai recente standarde ecologice. De asemenea, autoritățile vor majora tarifele parcării ca parte din strategia lor antipoluare.

### Alte exemple relevante din Europa

Bruxelles are zone extinse unde mașinile sub Euro 2 sunt complet interzise; Stockholm percepe taxe pe intrările auto; Budapesta aplicã reguli stricte privind emisiile; Praga va introduce timbre ecologice similare celor din Paris; iar Atena vizează eliminarea completã a vehiculelor diesel pânã în anul 2025 printr-un sistem bazat pe numărul plǎcuţei de înmatriculare.

Aceste inițiative reflectǎ angajamentul tot mai mare al capitalelor europene față de protejarea mediului și îmbunătățirea calității aerului urban.