# Cum să risipeşti banii din privatizări: CFR Marfă, dată pe pensii şi salarii

> Descoperă cum privatizările CFR Marfă afectează bugetul și risipesc banii publici, prin pensii și salarii. Analiză detaliată.

Publicat: 6 august 2010, 06:42 · Actualizat: 2 iulie 2026, 15:32 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/cum-sa-risipesti-banii-din-privatizari-cfr-marfa-data-pe-pensii-si-salarii/ · Publicație: Financiarul

## Strategia de Vânzare a CFR Marfă: Fonduri pentru Bugetul de Stat

## Ministerul Transporturilor finalizează planul de privatizare

Ministerul Transporturilor a finalizat strategia de vânzare a CFR Marfă, companie ce gestionează aproximativ jumătate din transportul feroviar din România. Veniturile generate din această privatizare sunt destinate acoperirii deficitului bugetar al Guvernului.

## Estimări financiare și utilizarea fondurilor

Conform declarațiilor ministrului Radu Berceanu, suma estimată pentru vânzarea CFR Marfă se ridică la un miliard de euro. Aceste fonduri vor fi utilizate pentru „creșterea veniturilor bugetare necesare finanțării suplimentare în domeniile prioritare deficitare”, ceea ce înseamnă că banii vor fi integrați în bugetul național și redistribuiți conform deciziilor Ministerului Finanțelor.

Teodor Postelnicu, [consilier al ministrului](https://financiarul.ro/actuale/mfp-a-incetat-relatiile-contractuale-cu-andrei-gheorghe/), a subliniat că, [conform legislației în vigoare](https://financiarul.ro/actuale/romanul-deszpezit-cu-55-miliarde-lei/), veniturile obținute din privatizări trebuie să fie direcționate către bugetul statului. Totuși, Ministerul Transporturilor va solicita ca o parte semnificativă din aceste sume să fie alocate exclusiv investițiilor în infrastructura feroviară.

## Lecții din trecut: Utilizarea fondurilor publice

Experiența anterioară cu privire la privatizările statului ridică semne de întrebare asupra modului în care sunt gestionate aceste resurse. De exemplu, sumele colectate anterior din vânzarea unor active importante ale statului român au fost folosite mai degrabă pentru acoperirea deficitelor Trezoreriei decât pentru investiții reale. Din cele 11 miliarde lei strânse la Fondul Național de Dezvoltare, doar 500 milioane lei au fost direcționați spre proiecte investiționale.

Această situație sugerează necesitatea unei monitorizări atente asupra utilizării viitoarelor venituri generate prin privatizarea CFR Marfă și asigurarea că acestea contribuie efectiv la dezvoltarea infrastructurii feroviare românești.