# Dan Costescu: Nu este deplasat să considerăm că trebuie să avem şi cale ferată şi metrou până la aeroport

> Posibilități de dezvoltare a transportului feroviar către Aeroportul Otopeni Ministrul Transporturilor,Dan Costescu,a anunțat vineri că se analizează opțiunea construirii unei linii feroviare care ...

Publicat: 6 februarie 2016, 07:56 · Actualizat: 2 iulie 2026, 17:20 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/dan-costescu-nu-este-deplasat-sa-consideram-ca-trebuie-sa-avem-si-cale-ferata-si-metrou-pana-la-aeroport/ · Publicație: Financiarul

### Posibilități de dezvoltare a transportului feroviar către Aeroportul Otopeni

**Ministrul Transporturilor,Dan Costescu,a anunțat vineri că se analizează opțiunea construirii unei linii feroviare care să conecteze Gara de Nord cu Aeroportul Otopeni,în paralel cu proiectul magistralei 6 de metrou.** Acesta a subliniat că prioritatea rămâne metroul, dar există și constrângeri financiare legate de Master Planul General de Transport.

### Prioritizarea proiectelor de transport

*"O capitală europeană ar trebui să beneficieze atât de o linie ferată, [cât și de](https://financiarul.ro/actuale/anre-trebuie-sa-reduca-pretul-gazelor/) o magistrală de metrou care să asigure acces la aeroport,"* a declarat Costescu. El a recunoscut că proiectul feroviar nu este la fel de avansat ca cel al metroului, dar consideră că ambele soluții sunt necesare pentru îmbunătățirea transportului în București.

### Criterii tehnice și studii necesare

*"Metroul are prioritate acum, însă evaluăm posibilitatea unei linii ferate economice,"* a [adăugat ministrul](https://financiarul.ro/actuale/berceanu-promite-o-lege-cu-dedicatie-pentru-aeroportul-iasi/). Aceasta nu va fi una rapidă sau standardizată la cele mai înalte niveluri, ci mai degrabă o variantă accesibilă care utilizează material rulant modern. Costescu a menționat riscul ca cele două proiecte să se "canibalizeze", dar deciziile vor depinde în mare măsură de rezultatele studiilor privind traficul.

### Timp estimat pentru implementare

**Potrivit declarațiilor sale, realizarea liniei feroviare între Gara de Nord și aeroport nu va putea începe anul [acesta](https://financiarul.ro/actuale/bechtel-are-de-primit-peste-53-milioane-de-euro-pentru-lucrri-n-2008/); totuși, se preconizează luarea unei decizii clare pe această temă.**

costescu a subliniat importanța finalizării acestor planuri înaintea turneului final EURO 2020 din vara anului viitor. *"Anul acesta nu vom realiza construcția propriu-zisă; însă trebuie să luăm decizii referitoare la studiile preliminare,"* a concluzionat el.