# Din ce motiv s-au scumpit polițele RCA? Câți bani se duc la despăgubiri

> Din ce motiv s-au scumpit polițele RCA?  Vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), Sorin Mititelu, a oferit, într-un interviu pentru Digi24, o serie de clarificări privind majo...

Publicat: 16 octombrie 2025, 10:00 · Actualizat: 16 octombrie 2025, 09:18 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/din-ce-motiv-s-au-scumpit-politele-rca/ · Publicație: Financiarul

![Piața RCA](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2025/09/ChatGPT-Image-5-sept.-2025-14_26_03-1024x683.png)

Din ce motiv s-au scumpit polițele RCA?  Vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), Sorin Mititelu, a oferit, într-un interviu pentru Digi24, o serie de clarificări privind majorarea [prețurilor la polițele](https://financiarul.ro/economice/avertismentul-cotar-noua-criza-pe-piata-rca/) RCA, precum și controversele apărute în legătură cu dreptul șoferilor de a-și alege liber service-ul auto.


„Cert este că se plătește mai mult decât trebuie și toată diferența aceea o împărțim cu toții cei care cumpărăm asigurări RCA și uităm de fiecare dată că cel care plătește despăgubire este asigurătorul, nu altcineva. Din acest motiv, întâi se face avizarea daunei, se face constatarea, se face ofertarea și acceptarea ei, după care se accesează serviciul de reparații și serviciul de închiriere a vehiculului, iar cel care face oferta trebuie să fie responsabil, adică asiguratorul, că sumele sunt suficiente pentru rezolvarea problemei”, a explicat Mititelu.


Oficialul ASF a precizat că una dintre cauzele principale ale scumpirii polițelor este creșterea semnificativă a despăgubirilor plătite, în contextul unui număr tot mai mare de accidente. „Dacă vrem reducerea primelor de asigurare, trebuie să reducem frecvența daunelor. 70-80% din banii strânși din prime merg înapoi la despăgubiri”, a adăugat el.




### Dreptul șoferilor de a-și alege service-ul nu este afectat


Sorin Mititelu a intervenit și în dezbaterea privind modificarea legii RCA, pentru a elimina temerile potrivit cărora șoferii nu și-ar mai putea alege liber unitatea de reparații.


„Dreptul de a alege în service-ul rămâne unul neafectat și de altfel este protejat și de legea noastră și este protejat și de directiva europeană. Valoarea de despăgubire, și în prezent și în viitor, tot între asigurator și beneficiarul despăgubirii se va stabili la propunere asiguratorului și cu acceptul beneficiarului”, a declarat vicepreședintele ASF.


El a menționat că unele amendamente care vizau modificarea sistemului de despăgubire au fost retrase temporar, însă ar putea fi analizate din nou într-un proiect viitor:„Ceea ce ar fi urmat să aibă loc ca modificare în acest sistem prin acele amendamente, care au fost deocamdată eliminate și probabil vor fi parte dintr-un viitor proiect de lege de amendare a legii RCA, era vorba de introducerea unor reguli suplimentare prin care să facem procesul mai eficient și mai echilibrat.”




### Abuzurile din sistemul RCA, în vizorul ASF


Mititelu a atras atenția și asupra unor practici considerate abuzive, precum cazurile în care costul închirierii unei mașini de schimb depășește valoarea reparației vehiculului avariat.


„Acest exemplu este exact ceea ce noi considerăm a fi un abuz în asupra întregii piețe de asigurări RCA. Abuz pentru pentru că de fapt, ceea ce lipsește din această descriere este acel dialog, acea înțelegere între asigurator și beneficiarul despăgubirii care ar trebui să aibă loc înainte de a se accesa beneficiile menționate de dumneavoastră”, a explicat oficialul [ASF](https://www.asfromania.ro/).


El a subliniat că asiguratorul are obligația de a participa activ la stabilirea valorii despăgubirilor, pentru a asigura un proces transparent și echitabil.




### Mii de litigii între service-uri și companii de asigurări


Disensiunile privind valoarea reparațiilor și diferențele dintre devizele tehnice și sumele aprobate de asiguratori generează mii de procese în instanță. Potrivit datelor ASF, în România se înregistrează anual între 4.000 și 5.000 de cauze de acest tip.


„Sunt undeva între 4000 și 5000 pe an, relativ puține față de cele aproape 350.000-400.000 de dosare de daună, dar toate acestea au legătură cu aceste diferențe de preț. Ba mai mult, asiguratorul plătește o sumă, după care diferența rămâne să fie discutată”, a precizat Sorin Mititelu.


Vicepreședintele ASF a concluzionat că instituția urmărește echilibrarea relației dintre șoferi, service-uri și companiile de asigurări, astfel încât sistemul RCA să devină mai transparent, eficient și corect pentru toți participanții la piață.