# Electroputere Craiova, de la fabricarea de locomotive la spaţiu pentru mall > Transformarea Electroputere Craiova: ‍De la Gigantul Electrotehnic la Spațiu Comercial O‍ istorie de succes în industria ⁤românească Electroputere Craiova, fondată pe ⁤1 septembrie 1949, a ​fost un... Publicat: 27 septembrie 2014, 21:18 · Actualizat: 27 octombrie 2024, 12:14 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/electroputere-craiova-de-la-fabricarea-de-locomotive-la-spatiu-pentru-mall/ · Publicație: Financiarul ### Transformarea Electroputere Craiova: ‍De la Gigantul Electrotehnic la Spațiu Comercial #### O‍ istorie de succes în industria ⁤românească Electroputere Craiova, fondată pe ⁤1 septembrie 1949, a ​fost un ⁣pilon al industriei electrotehnice din România, având un impact ​semnificativ asupra dezvoltării ‍sistemului energetic național și modernizării infrastructurii‍ feroviare. Începând cu anul 1951,⁢ compania a realizat ⁤primele transformatoare de forță în regie‍ proprie, extinzându-și ⁢treptat capacitățile de producție prin inovații tehnologice și utilizarea materialelor‍ avansate. #### Diversificarea producției și parteneriate internaționale Între anii 1960⁣ și 1965, Electroputere a diversificat‍ gama de produse‌ prin achiziția⁤ licențelor ELIN din Austria pentru ⁤autotransformatoarele de 200 MVA și ASEA din Suedia pentru transformatoarele destinate locomotivelor electrice. Această perioadă a fost marcată de reorganizarea procesului ⁣tehnologic ⁣și construcția unor noi hale destinate fabricării transformatoarelor cu‍ puteri mari. În⁢ anul 1987, compania a⁣ livrat primul transformator de 440 MVA ​pentru Centrala Nucleară Cernavodă, stabilind astfel un ​[nou standard în domeniu](https://financiarul.ro/comunicate-de-presa/purform-noua-tehnologie-sika-dezvoltata-cu-grija-pentru-sanatate/). Laboratoarele proprii au contribuit la diversificarea produselor atât pe piața internă cât și pe cea externă. #### Evoluția locomotivei electrice Electroputere a început să producă locomotive ⁣electrice încă din perioada sa timpurie (1949-1960), continuând cu fabricarea locomotivelor Diesel Electrice sub licența⁢ BBC Elveția timp ⁤de peste un⁢ deceniu. După căderea regimului comunist în 1989, ⁢fabrica s-a⁢ concentrat pe modernizarea locomotivelor ‌existente. #### Inovație în⁣ mașini electrice rotative Din anul 1950, ‌Electroputere s-a dedicat fabricării mașinilor⁣ electrice ⁤rotative. Prin colaborări internaționale cu firme ‍renumite precum GENERAL⁢ ELECTRIC Canada⁤ sau ANSALDO Italia între anii‍ '80-'85, compania ⁣a reușit ⁢să integreze tehnologii⁢ avansate⁤ care au îmbunătățit semnificativ⁣ calitatea ​produselor sale. Datorită acestor eforturi susținute și‍ investițiilor considerabile atrase din străinătate, marca Electroputere s-a impus ⁣pe piețe internaționale ​fiind recunoscută în peste o sută de țări. #### Privatizare și reconversie⁣ urbanistică După restructurările‌ masive ⁢post-1991 care au [dus la](https://financiarul.ro/actuale/comercianii-de-jucrii-amendai-cu-13-milioane-de-lei/)​ concedieri semnificative​ ale personalului, Electroputere‌ a fost⁤ privatizată în noiembrie 2007 când pachetul majoritar al acțiunilor ‍(86.28%) a fost achiziționat de Al-Arrab Contracting ‍Company ⁢Limited⁢ din Arabia Saudită pentru suma de‍ aproximativ două milioane euro. Deși inițial se promitea dezvoltarea ⁢activității industriale ale uzinei,⁣ terenurile ​au ⁣fost ‌vândute către ‌K&S Developments la sfârșitul anului 2011 pentru construirea unui mall⁤ denumit ElectroputereParc. #### Situația actuala În⁢ prezent, activitatea uzinei este limitată; producția⁤ locomotivei fiind sistată complet timp de mai bine de zece ani. Singurele unități funcționale rămân Fabrica de Mașini Electrice Rotative (MER)‍ şi Trafo—Fabrica specializată în transformatoare ‍mari destinate sistemelor energetice regionale. În⁢ concluzie, evoluția Electroputere Craiova reflectează⁣ schimbările profunde suferite‍ atât la nivel economic cât şi social‍ după⁤ căderea comunismului în România; o poveste emblematică despre adaptare şi reconversie într-o lume aflatã într-o continuã⁣ schimbare. ### Electroputere Craiova: O ⁤istorie de ‍decădere în industria românească #### Prima locomotivă românească după 24 ⁤de ani Electroputere Craiova, un nume emblematic al industriei românești, a fost recent subiectul unor ⁤declarații critice⁤ din partea fostului ‍președinte al Asociației Salariaților, Eugen Georgescu.⁤ Acesta a subliniat că​ fabrica nu a [reușit să implementeze](https://financiarul.ro/actuale/ugir-1903-considera-ca-banii-de-la-fmi-nu-au-fost-corect-utilizati/) o restructurare eficientă⁢ și ⁢că situația este similară ⁣pentru majoritatea companiilor din sectorul industrial⁢ care au funcționat înainte⁤ de 1989. #### Impactul deciziilor ‍post-1989 asupra companiei Georgescu⁤ a evidențiat că⁤ una dintre principalele ​greșeli s-a petrecut imediat ⁤după evenimentele din 1989, ​când angajații​ au solicitat returnarea părților sociale. ⁣Aceasta a dus la o⁤ decapitalizare severă a societății într-o perioadă marcată de inflație extremă. „Exact atunci când aveau nevoie ‍de‍ lichidități suplimentare, acestea au dispărut”, a declarat el. Fostul ⁣lider sindical ‍a explicat că ​Electroputere se confrunta cu o scădere constantă⁤ a comenzilor și cu presiuni ‍din ⁤partea ⁤sindicatelor care se opuneau restructurărilor necesare. În plus, managementul companiei​ era implicat ⁢în contracte partinice ​care au‍ contribuit la acumularea datoriilor. #### Necesitatea măsurilor drastice Georgescu consideră că erau ⁢necesare măsuri radicale pentru reducerea cheltuielilor, dar⁣ conducerea companiei ⁣nu le-a implementat. „S-au⁢ lâncezit în datorii”, afirmând că lipsa comenzilor și performanței​ s-a transformat într-o incapacitate financiară‌ cronicizată. El adaugă faptul că‌ Electroputere ar ‌fi putut supraviețui mai mult timp datorită unor produse mai puțin tehnologizate precum transformatoarele, dar⁣ acolo unde era‌ nevoie de inovație tehnologică lucrurile s-au deteriorat rapid. #### O comunitate pierdută Electroputere era odată‌ un simbol al industriei​ electrotehnice românești și un loc de muncă pentru⁤ peste 12.500 de​ angajați. Acum însă numele său este asociat doar ⁣cu mall-ul ⁤construit ‌pe terenurile fostei fabrici. Georgescu remarcând cum hipermarketurile au devenit principalii angajatori din Craiova după ⁣douăzeci și patru de ⁣ani de ‌economie liber aleasă. „Nu⁣ știm câți oameni‍ vizitează mall-ul zilnic sau câți lucrează acolo”, concluzionează el cu melancolie privind dispariția unei industrii odată vibrante care producea locomotive și ‌transformatoare ⁣electrice. (Agenţia‍ Naţionalã de Presã AGERPRES)