# Ford Craiova atinge un record istoric dar Dacia trage producția auto în jos cu 5,4%

> Producția de automobile din România a scăzut la 128.419 unități în T1 2026, un minus de 5,4%. Ford Craiova a avut cel mai bun trimestru din istorie, dar Dacia Mioveni a scăzut puternic.

Publicat: 10 aprilie 2026, 00:23 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/ford-craiova-atinge-un-record-istoric-dar-dacia-trage-productia-auto-in-jos-cu-54/ · Publicație: Financiarul

![productie auto Romania](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/04/productie-auto-Romania-1775769793.webp)

Producția de automobile din România a coborât în primul trimestru din 2026 la 128.419 unități, o scădere de 5,4% față de aceeași perioadă a anului trecut. În spatele acestei cifre se ascund însă două realități complet opuse: uzina Ford Otosan de la Craiova a înregistrat cel mai bun trimestru inaugural din istoria sa, în timp ce Dacia Mioveni a atins cel mai slab T1 din ultimii cinci ani.

## Două viteze în industria auto

industria auto românească traversează un moment de inflexiune. Cifrele pentru primele trei luni din 2026 arată că Ford Otosan a asamblat la Craiova 63.740 de vehicule, o performanță record. Iar de cealaltă parte, Dacia a produs la Mioveni 64.679 de unități, o cifră care marchează cel mai slab început de an din ultimul cincinal.

Așadar, deși la prima vedere volumele par apropiate, traiectoriile sunt diametral opuse.

## Luna martie confirmă trendul

Datele pentru luna martie 2026 nu fac decât să întărească această imagine. Cele două fabrici au produs împreună 48.175 de autoturisme, cu 4,5% mai puțin decât în martie 2025, când de pe porțile uzinelor ieșeau 50.463 de mașini.

Dar hai să vedem de unde vine, pe bune, diferența. Dacia a înregistrat o producție de 24.264 de unități, în scădere vizibilă de la 27.230 în aceeași lună a anului precedent. În schimb, Ford Otosan a livrat 23.911 vehicule, aproape la același nivel cu cele 23.233 din martie 2025.

Scăderea vine aproape integral de la Mioveni.

## De ce scade Dacia?

Explicația este destul de simplă și confirmă temerile exprimate anterior în piață. Decizia Grupului Renault de a aloca producția noului model „Striker” uzinei din Bursa, Turcia, își arată acum efectele directe în cifrele de la Mioveni. E drept că acest model ar fi adus o creștere semnificativă pentru Dacia în 2026 dacă ar fi fost produs în România.

Cum va arăta viitorul pentru uzina de la Argeș în aceste condiții?

## Craiova accelerează cu electrice

La polul opus, optimismul de la Craiova are o bază solidă. Performanța record a uzinei Ford Otosan (cel mai bun trimestru inaugural din istorie) este susținută în principal de noile versiuni ale modelului electric Puma Gen-E. Accelerarea producției pentru acest vehicul a compensat orice alte fluctuații și a plasat fabrica pe o traiectorie ascendentă clară.