# Începe montarea echipamentelor antiseismice la noul pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră

> Montarea sistemelor de ⁣reazem antiseismic la ⁣noul⁢ pod⁣ rutier de​ peste⁢ Canalul Dunăre - ‌Marea Neagră va demara luni, ‌14 septembrie. Proiectul avansează rapid Valeriu Ionescu, directorul gene...

Publicat: 14 septembrie 2015, 05:28 · Actualizat: 27 noiembrie 2024, 22:04 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/incepe-montarea-echipamentelor-antiseismice-la-noul-pod-peste-canalul-dunare-marea-neagra/ · Publicație: Financiarul

**Montarea sistemelor de ⁣reazem antiseismic la ⁣noul⁢ pod⁣ rutier de​ peste⁢ Canalul Dunăre - ‌Marea Neagră va demara luni, ‌[14 septembrie](https://financiarul.ro/externe/medvedev-despre-declaratiile-lui-putin-privind-succesiunea-puterii-in-rusia/).**

### Proiectul avansează rapid

Valeriu Ionescu, directorul general al Companiei Naționale Administrația​ Porturilor Maritime Constanța (CNAPM), a anunțat că antreprenorul principal, Apolodor Comimpex SRL, împreună cu ‍subcontractorii⁢ de la TIGITRANS SA, au promis finalizarea lucrărilor în termen de ⁤maximum trei⁤ săptămâni. Aceștia estimează că ‌în funcție ​de condițiile meteorologice favorabile, montajul ar putea fi finalizat chiar și în două⁤ săptămâni.

### Inovații tehnologice

*"Constructorii vor elabora un grafic ⁣detaliat⁤ după instalarea primelor două aparate la un capăt al tablierului. Aceste⁤ echipamente inovatoare sunt‌ proiectate pentru a rezista la oscilațiile generate ⁤de un cutremur cu magnitudinea de 9 grade ‌pe Richter și reprezintă o premieră mondială,"* a declarat Ionescu.

### Aparatele antiseismice

Călin Marinescu,⁤ reprezentant TIGITRANS SA, a subliniat că ⁢ **vor fi instalate un total de 16 aparate antiseismice:** câte ⁤patru pe⁢ fiecare dintre‌ cei doi piloni principali⁤ și alte două pe pilele culee.

*"Tehnologia utilizată presupune⁢ ridicarea tablierelor cu‍ prese speciale ce pot exercita o forță de până la 2.[000 tone](https://financiarul.ro/actuale/alro-ar-putea-scdea-producia-cu-50/). ‍Vor fi eliminate aparatele ‍provizorii din⁤ neopren și‍ vor ​fi introduse cele definitive,"* a explicat⁤ Marinescu.

### Circulația rutieră se va deschide curând

Odată ‍ce montajul va fi completat, noul ‍pod va‍ permite circulația pe toate cele patru ‌benzi și va conecta ⁤sectoarele nord și sud ale⁤ Portului‍ Constanța prin‌ porțile ​7 și 10 B cu A2. ⁢De asemenea, se preconizează finalizarea ‍unui segment rutier care va lega capătul sudic al podului ​cu DN 39 (Constanța‌ — Vama Veche) în următoarele două luni.

### Detalii ‍despre investiție

**Noul pod are o‍ valoare estimată la aproximativ 28 milioane euro;** ‌ construcția este realizată‍ prin Apolodor Comimpex SRL pentru CNAPM Constanța, iar circa 70% din fonduri provin ‍din surse structurale europene. Amplasamentul acestuia este‍ situat în aval față ‌de ecluza Agigea ‌și⁤ are [rolul crucial de](https://financiarul.ro/externe/fmi-vrea-sa-taxeze-bancile-pentru-a-preveni-situatiile-de-criza/) a reduce traficul ‌greu prin municipiul Constanța.

### Ponturi tehnice impresionante

Construcția‌ este concepută ca fiind cel mai mare ⁢pod suspendat ⁤din România având o înalțime‍ maximă de 65 metri și o deschidere maximă între piloni măsurând până la‌ 200 metri. Lungimea totală a⁤ structurilor inclusiv ⁤bretelele este estimată la​ aproximativ 2,5 kilometri.
**Noul pod‍ dispune⁤ astfel de șaisprezece ⁢piloni principali;**, ⁢cel central⁤ având o altitudine impresionantă ce atinge până la116 metri.

### Costurile finale‌ ale proiectului

Toate componentele metalice​ au fost‌ fabricate⁢ local; acestea includ18 tronsoane realizate din tablã specialã care însumează peste3000 tone.
**Această construcție inițial evaluată la23 milioane euro s-a ridicat ulterior costuri⁣ totale depãsind28 milioane euro;**,​ modificările ⁤fiind ⁤necesare datorită ⁣revizuirilor proiectului inițial ⁢elaborat încă din⁢ anul2005. ‍Proiectul beneficiazăde finanțare ⁢europeanã prin ‌Programul⁣ Operațional Sectorial (POS) — ‌Transporturi ca parte⁤ integrantãdin strategia ‌naționalã pentru dezvoltarea infrastructurii durabile.”
*(Agenţia​ Naţionalǎde Presǎ AGERPRES)*