# Patronatele din Portul Constanţa ameninţă cu suspendarea activităţii, fiind împotriva trecerii portului în administrare locală

> Proteste în Portul Constanța: Operatorii portuari se alătură sindicatelor Suspendarea activității ca formă de protest Membrii organizației patronale "Operatorul portuar" din Constanța au ⁤anunțat c...

Publicat: 19 mai 2014, 00:30 · Actualizat: 15 octombrie 2024, 22:04 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/patronatele-din-portul-constanta-ameninta-cu-suspendarea-activitatii-fiind-impotriva-trecerii-portului-in-administrare-locala/ · Publicație: Financiarul

### Proteste în Portul Constanța: Operatorii portuari se alătură sindicatelor

#### Suspendarea activității ca formă de protest

Membrii organizației patronale "Operatorul portuar" din Constanța au ⁤anunțat că își⁢ vor suspenda activitatea pentru a susține acțiunile de protest organizate de Federația Națională a Sindicatelor Portuare. Această decizie vine ca reacție la⁤ intenția Guvernului României de a transfera administrarea Portului Constanța către⁤ Consiliul Local.

Într-un comunicat oficial, ⁤organizația patronală și-a exprimat solidaritatea cu‌ sindicatele, subliniind‍ că lipsa unui răspuns din partea autorităților ar​ putea duce la blocarea operațiunilor portuare. "Operatorul⁤ portuar" reunește 33 de companii care activează în ​domeniul ‍portuar și angajează ⁣peste 6.[000 de salariați](https://financiarul.ro/externe/norvegia-este-prima-tara-din-europa-care-a-decis-majorarea-ratei-dobanzii/), reprezentând mai mult de 60% din​ forța de muncă din acest sector.

#### Impact economic semnificativ

Companiile membre ale organizației contribuie​ cu peste 85% la veniturile Administrației Portului Constanța (CN ‍APM). De asemenea, contribuțiile financiare ‌ale acestei organizații ‌la bugetele locale și naționale sunt considerabile: aproximativ 2 milioane euro în perioada 2011-2013⁣ pentru bugetul ​local și⁢ circa 45 ‌milioane euro pentru bugetul statului.

#### Poziția​ Ministerului Transporturilor

Ministrul ​Transporturilor, Dan Șova, a declarat că ⁤Comisia Europeană va evalua⁣ legalitatea transferului a 13% din acțiunile Portului Constanța către administrația ⁤locală. El a subliniat că menținerea controlului centralizat nu reflectă realitățile‍ europene actuale.‌ În plus, ministrul a precizat că autoritățile⁤ române vor solicita avizele necesare înainte de listarea pe bursă a ​[unui pachet suplimentar de acțiuni](https://financiarul.ro/actuale/ministrul-transporturilor-radu-mazare-nu-a-cerut-nimic-si-nu-i-s-a-dat-nimic/).

Șova‍ a explicat că strategia⁢ ministerială urmărește⁢ o reprezentare echitabilă între autoritatea centralizată și cea locală în structura acționariatului ⁣portuar, [conform modelului european](https://financiarul.ro/actuale/ministerul-justitiei-a-declansat-procesul-de-selectie-a-noului-sef-al-diicot-depunerea-candidaturilor-pana-la-16-martie/).

#### Așteptări privind evaziunea fiscală

Autoritățile române speră ca aceste măsuri să conducă la o reducere semnificativă ​atât a evaziunii fiscale ‌cât și muncii ilegale în sector. Ministrul‌ Transporturilor s-a referit la faptul că numărul ​angajaților actuali este mult mai mic comparativ cu cel ‍existent acum‌ peste⁣ două ⁤decenii.

Referitor​ la protestele anunțate în contextul acestei‍ situații politice delicate, Șova a afirmat⁤ clar că operatorii privați nu‍ au legături directe cu acționariatul Administrației Porturilor Maritime Constanța (APC).

În plus‌ față de Portul Constanța, alte porturi dunărănești ‌din‌ România ⁢vor fi transferate către autoritățile locale; răspunsurile Comisiei Europene ⁤asupra legalității acestora⁢ sunt anticipate într-un [interval maxim⁣ de](https://financiarul.ro/companii/data-com-srl-notificare-privind-propunerea-de-intrare-in-faliment-prin-procedura-simplificata/) o lună.