# Schimbare legislativă care lovește piața auto. Decizie neașteptată! > Schimbare legislativă care lovește piața auto. Decizie neașteptată! Un nou proiect discutat în culisele Comisiei Europene stârnește neliniște în rândul giganților din industria auto. Planul, care v... Publicat: 22 iulie 2025, 15:10 · Autor: Andreea Ungureanu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/schimbare-legislativa-piata-auto/ · Publicație: Financiarul ![piața auto](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2025/07/parking-spot-825371_1280-1024x682.jpg) Schimbare legislativă care lovește piața auto. Decizie neașteptată! Un nou proiect discutat în culisele Comisiei Europene stârnește neliniște în rândul giganților din industria auto. Planul, care vizează închirierea exclusivă a vehiculelor electrice începând cu 2030, ar putea schimba radical peisajul mobilității în Uniunea Europeană. Cu infrastructura de încărcare încă insuficient dezvoltată și clienți reticenți, măsura ridică semne serioase de întrebare privind fezabilitatea și impactul economic. ### O schimbare legislativă care lovește direct în piața auto Potrivit informațiilor publicate de *Bild* și preluate de mai multe surse din interiorul instituțiilor europene, Comisia Europeană pregătește un act normativ care ar obliga firmele de închirieri auto să aibă **flote exclusiv electrice începând cu anul 2030**. Este o mișcare menită să accelereze tranziția către transportul verde și să completeze obiectivul deja anunțat: **interzicerea vânzării de mașini pe benzină și [motorină](https://financiarul.ro/economie/razboiul-dintre-iran-si-israel-creste-preturile-la-motorina-si-combustibilul-pentru-avioane-in-europa/)din 2035**. Impactul propusului regulament nu ar fi deloc neglijabil – **aproximativ 60% din vehiculele aflate în circulație pe teritoriul UE sunt gestionate de companii de închirieri**, precum Sixt sau Europcar. Dacă inițiativa va fi adoptată, efectul se va resimți în întreg lanțul de aprovizionare, service, logistică și în comportamentul consumatorului final. ### Reacții dure și avertismente din Parlamentul European Documentul oficial nu a fost încă publicat, însă reacțiile nu au întârziat să apară. În cadrul Parlamentului European, propunerea a generat **îngrijorări privind realismul și aplicabilitatea practică**. > „**Companiile de închirieri auto își reduc flotele de vehicule electrice, nu le extind. Clienții se plâng de lipsa infrastructurii de încărcare. În aceste condiții, măsura este nerealistă**”, a transmis Markus Ferber, europarlamentar german. Într-adevăr, una dintre problemele majore semnalate este lipsa unei rețele de încărcare suficient de robuste. Multe regiuni europene, mai ales cele rurale sau periferice, **nu dispun de suficiente stații de încărcare rapidă**, ceea ce face utilizarea vehiculelor electrice dificilă și, uneori, nepractică. ### Industria auto avertizează: „Suntem forțați prematur” Nici sectorul privat nu privește cu ochi buni această inițiativă. Reprezentanți importanți ai industriei auto trag un semnal de alarmă. Printre cei care s-au exprimat public se numără **Nico Gabriel**, membru al board-ului de conducere Sixt: > „**Este dificil să impui o tranziție forțată într-un moment în care rețeaua europeană de stații de încărcare nu este suficient de dezvoltată pentru a susține o flotă exclusiv electrică**”, a spus acesta. În prezent, companiile de mobilitate folosesc un **sistem mixt**, în care mașinile clasice sunt completate de modele electrice. Trecerea bruscă la 100% electric ar presupune: - investiții masive în înlocuirea flotelor, - extinderea logisticii de întreținere, - training pentru personal, - parteneriate noi pentru alimentare și service. Toate aceste lucruri vin la pachet cu **[costuri](https://employment-social-affairs.ec.europa.eu/policies-and-activities/moving-working-europe/eu-social-security-coordination/planned-medical-treatment/getting-your-costs-met_ro) ridicate**, pe care mulți jucători din piață nu sunt pregătiți să le suporte într-un interval atât de scurt. Potrivit surselor apropiate proiectului, **forma finală a actului normativ nu a fost încă stabilită**, iar negocierile cu statele membre și actorii din industrie sunt în curs. Totuși, direcția trasată de Bruxelles este clară: vehiculele electrice sunt viitorul, iar perioada de adaptare pentru companii se scurtează vizibil. În timp ce Uniunea Europeană își asumă tranziția ecologică, deciziile rapide și radicale pot crea dezechilibre semnificative în industrii întregi. Obligația ca firmele de închirieri auto să folosească doar mașini electrice din 2030 vine într-un context sensibil, în care infrastructura este insuficientă, iar costurile de adaptare sunt uriașe. Rămâne de văzut dacă măsura va fi adoptată în forma actuală sau ajustată în urma presiunilor venite din partea pieței și a actorilor politici.