# Turcii preiau legătura Arad-Oradea – 120 km de drum expres pe 2,85 miliarde lei

> S-a semnat. Punct. Ultima bucată din marea ecuație a infrastructurii din vestul țării e acum pe masă. Este vorba despre contractul pentru finalizarea drumului expres Arad-Oradea, un proiect blocat ...

Publicat: 29 ianuarie 2026, 15:35 · Actualizat: 29 ianuarie 2026, 15:35 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/turcii-preiau-legatura-arad-oradea-120-km-de-drum-expres-pe-285-miliarde-lei/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/01/turcii-preiau-legatura-arad-oradea-120-km-de-drum-expres-pe-285-miliarde-lei-1024x553.jpg)

S-a semnat. Punct. Ultima bucată din marea ecuație a infrastructurii din vestul țării e acum pe masă. Este vorba despre contractul pentru finalizarea drumului expres Arad-Oradea, un proiect blocat de ani de zile, dar absolut necesar pentru rețeaua europeană de transport.

Anunțul a fost făcut chiar de șeful CNAIR, Cristian Pistol, care a confirmat semnarea pe ultimul lot rămas fără constructor. Adevărul a scris despre asta. „Contracte semnate pentru construcția întregului Drum Expres Arad-Oradea (120,47 km)! Este un moment esențial, care marchează faptul că întreaga conexiune de mare viteză dintre Arad și Oradea este acum acoperită de contracte de execuție”, a transmis Cristian Pistol.

## Cine sunt turcii care au luat contractul de 2,85 miliarde de lei?


Miza e uriașă. La fel și banii. Contractul proaspăt semnat pentru Lotul 3 a ajuns la constructorul turc NUROL İNSAAT VE TİCARET ANONİM SİRKETİ pentru o sumă de 2,85 miliarde de lei, fără TVA. O avere. Finanțarea vine din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027.

Compania turcă are o misiune precisă și un termen-limită. Doar 24 de luni pentru a termina cei 47,07 kilometri ai lotului. Se va lucra după standarde FIDIC Roșu, ceea ce înseamnă că proiectarea e gata și se pot apuca de săpat. Pe traseu vor apărea 29 de structuri, dar una singură atrage atenția: un pasaj de aproape 600 de metri (592 m) peste calea ferată și drumul județean DJ709B. Asta da provocare pentru ingineri.

## Ce înseamnă acest drum pentru România și Europa


Importanța acestui drum nu se oprește la granița județelor Arad și Bihor. Nici pe departe. Drumul Expres Arad-Oradea este o piesă de bază într-un coridor rutier strategic european, proiectat să lege Marea Baltică de Marea Neagră și Marea Egee, ceea ce va integra mult mai bine infrastructura României în rețeaua de transport a continentului.

Ce înseamnă asta, concret? O nouă autostradă a comerțului și turismului prin Europa de Est. Pentru șoferii de aici, înseamnă o alternativă modernă la drumurile naționale pline ochi. Pentru economie, impactul va fi serios, pentru că va ușura transportul de marfă și ar putea atrage investiții în zonă.

## Harta completă a șantierului de 120 de kilometri


Pentru a fi mai ușor de gestionat, întregul proiect de la Arad la Oradea a fost tăiat în trei bucăți. Acum, toate au un constructor desemnat.

Să le luăm pe rând:


 	- **Lotul 1:** Are o lungime de 33,7 km, la care se adaugă un drum de legătură de 5,3 km spre Salonta (DN79). Contractul pentru acest tronson a fost semnat pe 28 mai 2025.

 	- **Lotul 2:** Măsoară 39,7 km, plus un drum de legătură de 10 km care ajunge până la granița cu Ungaria. Aici, semnăturile au fost puse pe 23 septembrie 2025.

 	- **Lotul 3:** Proaspăt atribuit, este cel mai lung, cu 47,07 km. Acesta include și un drum de legătură de 2,9 km cu zona industrială Arad Vest.



Pe hârtie, totul pare simplu. Acum urmează șantierul. Acolo încep, de obicei, problemele.

## O Românie conectată, pas cu pas


Închiderea acestui puzzle birocratic e o veste bună. Acoperirea cu contracte a întregului traseu de peste 120 de kilometri înseamnă un singur lucru: utilajele pot intra pe teren pe toată lungimea. Proiectul nu e doar despre asfalt, ci despre dezvoltare, viteză și siguranță.

Șeful CNAIR a încheiat anunțul cu optimism, subliniind viziunea pe termen lung. „Continuăm modernizarea infrastructurii rutiere pentru o Românie conectată!”, a punctat Cristian Pistol. Acum, întrebarea este dacă termenele contractuale vor fi respectate și dacă peste doi ani vom merge pe încă o bucată de drum modern în vestul țării.