# USR propune amenzi pentru șoferii care blochează locurile de încărcare electrică

> USR propune modificarea Codului Rutier pentru a sancționa șoferii care ocupă abuziv locurile de încărcare. România are 0,3 puncte/1000 locuitori și țintește 13.000 prin PNRR.

Publicat: 4 aprilie 2026, 10:51 · Autor: Adrian Rusu · Categorie: [Actualitate](https://financiarul.ro/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/actualitate/usr-propune-amenzi-pentru-soferii-care-blocheaza-locurile-de-incarcare-electrica/ · Publicație: Financiarul

![amenzi locuri incarcare masini electrice](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/04/amenzi-locuri-incarcare-masini-electrice-1775292667-1024x576.webp)

Un proiect de lege depus de USR vrea să modifice Codul Rutier și să introducă sancțiuni clare pentru șoferii care ocupă abuziv locurile destinate încărcării mașinilor electrice. staționarea pe un astfel de loc, fără a avea vehiculul la încărcat, ar urma să fie considerată contravenție și amendată ca atare. Inițiativa vine în contextul în care tot mai mulți posesori de mașini electrice se plâng că nu pot folosi infrastructura existentă.

## O problemă reală pentru șoferi

Nu de puține ori, șoferii de mașini electrice se lovesc de o problemă frustrantă: ajung la o stație de încărcare și o găsesc blocată de un alt autovehicul care pur și simplu parchează acolo. Problema este că legislația actuală este ambiguă, iar accesibilitatea stațiilor depinde adesea de decizii locale, nu de o regulă națională clară.

Deputatul USR Ovidiu Paraschivescu, inițiator al proiectului (alături de parlamentarii USR Cynthia Păun, Gheorghe Ştefănache şi Cezar Drăgoescu), descrie exact situația. „Îţi cumperi o maşină electrică gândind că faci un lucru bun: pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la staţia de încărcare şi o găseşti blocată, simţi că tot efortul tău nu contează. Nu e corect. Infrastructura există, dar nu este accesibilă sau depinde de decizii locale, uneori ineficiente. Prin această lege, vrem să redăm normalitatea: staţiile de încărcare trebuie să fie pentru cei care au nevoie de ele. Respect pentru cei care aleg responsabil”, a afirmat acesta.

## Utilitate publică, nu parcare la liber

Inițiativa legislativă definește explicit locurile destinate încărcării vehiculelor electrice și subliniază scopul lor precis. Cum vine asta? Proiectul arată că aceste spații nu sunt simple locuri de parcare, ci parte dintr-o infrastructură de utilitate publică.

„Locurile destinate încărcării autovehiculelor sunt infrastructură de utilitate publică, nu simple locuri de parcare. Utilizarea lor în alt scop decât cel tehnic reprezintă o deturnare a destinaţiei spaţiului respectiv. În plus, imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv poate duce pentru un posesor de maşină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranţa rutieră”, se arată în comunicatul USR.

Iar pentru ca lucrurile să fie clare, e nevoie de măsuri concrete. Senatoarea USR Cynthia Păun a fost tranșantă: „este nevoie de reguli clare şi sancţiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”.

## România, la coada clasamentului

Cifrele vorbesc de la sine.

România se află încă la coada clasamentului european în ceea ce priveşte infrastructura de încărcare. Avem doar 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori. E drept că suntem la distanță mare de state precum Olanda, Danemarca sau Belgia. V-ați întrebat vreodată de ce e așa mare frustrarea șoferilor de electrice? Când ai atât de puține opțiuni disponibile, fiecare stație blocată abuziv contează enorm.

## Miza PNRR 13.000 de stații noi

Numai că miza este una mult mai mare și ține de viitorul apropiat. Prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), România și-a asumat un obiectiv ambițios. Este vorba despre instalarea a nu mai puțin de 13.000 de puncte de încărcare până în anul 2026.

Fără o legislație care să protejeze această investiție, riscăm ca mii de stații noi să devină simple locuri de parcare, anihilând practic scopul pentru care au fost montate. Senatorul USR Gheorghe Ştefănache a punctat exact acest aspect: „Statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. Această iniţiativă se asigură că ele vor fi folosite corect, nu ocupate abuziv!”.