# Criza pe piața auto românească Dacia pierde o treime din vânzări

> Piața auto din România a început anul 2026 cu cel mai puternic declin din Uniunea Europeană, o contracție de peste 30% față de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, în cadrul grupului ...

Publicat: 24 februarie 2026, 13:04 · Actualizat: 24 februarie 2026, 13:04 · Autor: Răzvan Munteanu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/companii/criza-pe-piata-auto-romaneasca-dacia-pierde-o-treime-din-vanzari/ · Publicație: Financiarul

![Criza pe piața auto românească Dacia pierde o treime din vânzări](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/02/criza-pe-piata-auto-romaneasca-dacia-pierde-o-treime-din-vanzari-1771931056-1024x576.webp)

Piața auto din România a început anul 2026 cu cel mai puternic declin din Uniunea Europeană, o contracție de peste 30% față de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, în cadrul grupului Renault, marca Dacia a înregistrat o scădere de 35% la nivel european.

Datele oficiale publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) confirmă situația dificilă. Potrivit [Promotor](https://www.promotor.ro/stiri-auto/scadere-de-35-pentru-dacia-in-2026-piata-auto-din-romania-cel-mai-mare-declin-din-europa-in-prima-luna-a-anului-19463083), în prima lună a anului 2026 au fost înmatriculate în România doar 7.927 de autoturisme noi. Cifra este mult sub cea din ianuarie 2025, când s-au înregistrat 11.920 de unități, ceea ce înseamnă o scădere de 33,5% în ritm anual.

## Prăbușire pe piața locală, scăderi și în marile economii


Reculul din România vine într-un context economic marcat de prudență în consum, costuri ridicate de finanțare și incertitudini legate de programele guvernamentale de sprijin pentru achiziția de mașini noi. Nici alte piețe mari nu au fost ocolite de probleme. Scăderi importante au fost raportate și în Germania, Franța sau Polonia, țări care influențează puternic dinamica europeană.

La nivelul întregii Uniuni Europene, piața auto a scăzut cu 3,9%, ajungând la 799.625 de autoturisme. Dacă se adaugă și Marea Britanie și statele EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția), totalul ajunge la 961.382 de mașini, în scădere cu 3,5% față de ianuarie 2025.

## Electrificarea accelerează, mașinile pe benzină pierd teren


Structura pieței europene se schimbă într-un ritm alert. Înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu aproximativ 26% în ritm anual. Declinul a fost de 49% în Franța și de 30% în Germania. Astfel, cota de piață a mașinilor pe benzină a coborât de la aproape o treime la puțin peste o cincime.

În schimb, electrificarea avansează. Vânzările de mașini complet electrice au crescut cu aproximativ 14%. Hibridele plug-in au urcat cu 32%, iar cele full-hybrid cu 6%. Împreună, aceste trei categorii au ajuns să reprezinte 69% din totalul înmatriculărilor din ianuarie 2026, comparativ cu 59% în aceeași perioadă a anului trecut.

## Cum s-au descurcat marii producători


În interiorul grupului Renault, marca Dacia a înregistrat în Europa o scădere de 35% în ianuarie, livrând 31.819 unități. Și alți constructori de volum au avut o lună dificilă: înmatriculările Volkswagen au scăzut cu 3,8%, cele ale grupului Renault cu 15%, iar Toyota a raportat un minus de 13,4%.

Pe de altă parte, Stellantis a reușit o creștere de 6,7%. Producătorul chinez BYD a raportat un avans spectaculos de 165%, confirmând presiunea tot mai mare exercitată de mărcile asiatice asupra industriei europene. Evoluția generală vine într-un moment în care industria auto de pe continent traversează o transformare majoră, marcată de competiția cu modelele chinezești mai accesibile și de adaptarea la noile ținte de decarbonizare. Pentru piața auto din România, următoarele luni vor arăta dacă declinul din ianuarie este un episod punctual sau începutul unei tendințe mai ample în 2026.