# Investitiile chinezesti in Spania ating 643 milioane euro. CATL ridica o fabrica de baterii

> Investitiile companiilor chinezesti in Spania au urcat la 643 milioane de euro in 2025. CATL si Stellantis construiesc o gigafabrica de 4,1 miliarde de euro.

Publicat: 13 mai 2026, 23:17 · Autor: Razvan Munteanu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/companii/investitiile-chinezesti-in-spania-ating-643-milioane-euro-catl-ridica-o-fabrica-de-baterii/ · Publicație: Financiarul

![investitii chinezesti Spania CATL](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/05/investitii-chinezesti-Spania-CATL-1778703428.webp)

Fluxurile de investiții directe ale companiilor chinezești în Spania au înregistrat un salt accelerat, urcând de la 149 milioane de euro în 2024 la 643 milioane de euro în 2025. Sub umbrela eforturilor diplomatice inițiate de premierul Pedro Sanchez, care a vizitat Beijingul de patru ori din martie 2023, peninsula iberică se transformă rapid într-un hub european pentru producția de vehicule electrice și componente.

## Proiectul de 4,1 miliarde de euro și miza transferului de tehnologie

Cel mai clar semnal al acestei ofensive investiționale se observă în Figueruelas, regiunea Aragon. Acolo, Contemporary Star Energy, o societate mixtă formată din grupul auto Stellantis și gigantul chinez al bateriilor CATL, construiește o gigafabrică de baterii electrice evaluată la 4,1 miliarde de euro. Aceasta reprezintă cea mai mare investiție realizată vreodată de o companie chinezească în Spania.

Cifrele vorbesc de la sine.

Unitatea va crea 4.000 de locuri de muncă și va deveni cea mai mare gigafabrică a Stellantis din Europa. Însă decizia CATL de a aduce inițial până la 2.000 de lucrători proprii a generat discuții aprinse la nivel local, ridicând întrebări legitime despre dorința investitorilor asiatici de a partaja secretele comerciale.

„La început, ne-am îngrijorat pentru că asta însemna mai puţine locuri de muncă. Dar am fost asiguraţi că nu vor exista niciodată mai mult de 600-700 de lucrători simultan şi că aceştia se vor roti în funcţie de specializarea lor pentru a instrui personalul local”, a explicat Jose Juan Arceiz, secretarul general al sindicatului UGT din Aragon.

Iar provocările nu s-au oprit la linia de asamblare. Condițiile logistice pentru expații chinezi au necesitat negocieri dure. „Am insistat să respecte standardele europene. Voiau să găzduiască două persoane în 10 metri pătraţi. Am refuzat”, a completat reprezentantul sindical. Dincolo de dificultățile logistice, oficialul anticipează o asimilare a expertizei asiatice: „clar există o oarecare reticenţă în a partaja know-how-ul, dar acest lucru va fi inevitabil pe termen lung. O fabrică ca aceasta necesită personal înalt calificat, iar acesta va fi spaniol. Acelaşi lucru va fi valabil şi pentru furnizori”.

Autoritățile de la Madrid privesc această infuzie de capital ca pe o pârghie strategică de reindustrializare. La demararea lucrărilor în noiembrie 2025, Jordi Hereu, ministrul spaniol al industriei și turismului, a declarat: „Trebuie să învăţăm de la cei care ştiu”. Demnitarul a adăugat că țara sa este „deschisă şi pregătită să colaboreze cu toate ţările lumii, în special cu China”.

## Costuri reduse de producție și expansiunea în Catalonia

De ce aleg grupurile chineze tocmai Spania? Explicația rezidă în structura costurilor operaționale. Forța de muncă se situează sub media europeană, în timp ce prețurile industriale ale energiei sunt cu aproximativ 30% mai reduse comparativ cu restul blocului comunitar.

Cum se reflectă concret aceste avantaje de cost în deciziile dvs. De alocare a capitalului pe o piață europeană marcată de presiuni inflaționiste?

Răspunsul vine din dinamica pieței catalane, unde investițiile chinezești au depășit pragul de 1,3 miliarde de euro, triplându-se între anii 2020 și 2024 față de perioada cuprinsă între 2015 și 2019. După cum a relatat recent o analiză detaliată publicată de [zf](https://www.zf.ro/business-international/in-spania-cresterea-puternica-a-investitiilor-chinezesti-isca-semne-23150933), proiectele asiatice se multiplică într-un ritm accelerat. În Barcelona, constructorul auto Chery se pregătește să lanseze producția într-o fostă uzină Nissan (închisă în 2021), printr-un parteneriat strategic cu grupul spaniol Ebro. Aceasta va marca prima prezență industrială a Chery în Europa.

Harta investițiilor se extinde rapid. Compania chineză de stocare de energie Hithium a încheiat un acord de 400 milioane de euro (anunțat inițial în luna aprilie cu autoritățile locale) cu regiunea Navarre pentru o gigafabrică ce va genera 700 de locuri de muncă. În Andaluzia, Santana Motors s-a asociat în decembrie 2025 cu Dongfeng Motor și BAIC pentru o mică unitate de asamblare de baterii.

Numai că efervescența investițională acoperă și Estremadura, unde grupul Hunan Yuneng a anunțat în martie 2025 o alocare de 800 milioane de euro pentru o uzină de componente în Merida. Alte nume grele, precum Changan Automobile și Ming Yang Smart Energy, analizează la rândul lor deschiderea unor unități de producție locale.

## Capacitate productivă reală sau simplă platformă de asamblare

Dincolo de entuziasmul cifrelor brute, analiștii financiari atrag atenția asupra structurii acestor investiții. Întrebarea fundamentală pentru decidenții economici este natura valorii adăugate create pe plan local.

„Capitalul chinez s-a integrat deja în transformarea industrială spaniolă. Întrebarea este dacă această participare generează capacitate productivă, transfer de tehnologie şi o ţesătură industrială sau transformă Spania într-o simplă platformă de asamblare pentru piaţa europeană”, a punctat Alicia Garcia Herrero, economist-șef pentru Asia-Pacific la Natixis și cercetător la think tank-ul european Bruegel.

În schimb, relația bilaterală nu este lipsită de fricțiuni în sectoarele critice de infrastructură. Un exemplu elocvent s-a consumat în august 2025, când guvernul de la Madrid a anulat un contract de aproximativ 10 milioane de euro acordat operatorului Telefonica. Proiectul viza extinderea utilizării echipamentelor Huawei în rețeaua universitară și de cercetare RedIRIS.

„Pe termen mediu, provocarea pentru Spania este să contribuie la o autonomie strategică europeană autentică, reducând dependenţa de SUA fără a cădea într-o nouă dependenţă, de China”, a avertizat Alicia Garcia Herrero.

Pe fondul acestor dezbateri privind securitatea tehnologică și dependența lanțurilor de aprovizionare, atenția pieței se îndreaptă acum către gigafabrica dezvoltată de Stellantis și CATL în Aragon, unitate care urmează să își înceapă oficial producția la începutul anului 2027.