# Metro atinge 11,9 miliarde lei afaceri în 2024. Compania revine pe profit, la 22,5 milioane lei net.

> Metro revine pe profit: 22,5 mil. lei net la afaceri de 11,9 mld. lei în 2024. Află cum au reușit, deși taxele au crescut cu 35%!

Publicat: 29 mai 2026, 12:51 · Actualizat: 2 iulie 2026, 18:32 · Autor: Razvan Munteanu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/companii/metro-atinge-119-miliarde-lei-afaceri-in-2024-compania-revine-pe-profit-la-225-milioane-lei-net/ · Publicație: Financiarul

![afaceri Metro](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/05/afaceri-Metro-1780048294-1024x576.webp)

Afacerile Metro Cash&Carry, rețeaua care operează 30 de magazine fizice și franciza LaDoiPași în România, au atins pragul de 11,9 miliarde de lei anul trecut. Vorbim despre o creștere de 5,3% față de 2024 și, cel mai important pentru investitori, de o revenire pe profit cu un rezultat net de 22,5 milioane de lei.

Dincolo de volumul solid al vânzărilor, miza reală pentru acționari este capacitatea de a menține rentabilitatea într-un mediu fiscal sever. Retailerul operează acum cu o marjă netă de doar 0,1% din cifra de afaceri. V-ați gândit vreodată cât de fragil este acest echilibru financiar? O simplă fluctuație a costurilor logistice poate șterge complet întregul profit operațional.

## Impactul taxei pe cifra de afaceri

Anul precedent a reprezentat un veritabil test de stres pentru întreaga industrie de profil. (Pentru prima dată în ultimii zece ani, gigantul raportase o pierdere netă de 28,1 milioane de lei, generată în mod direct de introducerea impozitului minim).

Iar lucrurile devin și mai clare când analizăm structura costurilor, așa cum detaliază [Economica](https://www.economica.net/metro-cashcarry-a-revenit-pe-profit-in-ciuda-strategiei-de-absorbtie-a-preturilor-si-a-renuntat-la-peste-80-de-oameni-afacerile-au-crescut-cu-5-anul-trecut_945884.html) într-o analiză recentă a pieței de retail. Compania a înregistrat o creștere masivă de 35% a taxelor plătite, în timp ce costul mărfurilor a urcat cu 7%, iar cel de transport cu 10%.

Dar cum a absorbit compania acest șoc fără să piardă cotă de piață? Răspunsul stă strict în politică de prețuri aplicată la raft.

> „Metro a decis să nu transfere în prețuri costurile mai mari legate de creșterea salariilor, TVA, taxele pe zahăr, etc.” - Karan Khurana, CEO Metro

## Expansiunea logistica dicteaza ritmul

Numai că provocările fiscale nu au blocat alocarea de capital pentru dezvoltare. Deși numărul mediu de angajați s-a ajustat ușor la 3.900 (o contracție de 81 de posturi), investițiile strategice au accelerat. Retailerul a finalizat o injecție de 23 de milioane de euro pentru extinderea zonei de food&service delivery din depozitul situat în Ștefănești. strategia vizează consolidarea pe segmentul de livrări, o zonă cu potențial uriaș de creștere.

Următoarea perioadă va fi definită de rentabilizarea noilor spații logistice și de deschiderea celor trei magazine cash&carry aflate în plan. Riscul principal rămâne însă legat de sistemul de taxare pe cifra de afaceri, un mecanism care va continua să pună o presiune constantă pe fluxurile de numerar ale marilor rețele de comerț modern până la o eventuală recalibrare legislativă.