# Volkswagen nu va închide fabrici în Germania. Menține planul de restructurare pentru 35.000 de posturi

> Volkswagen și sindicatul IG Metall confirmă că restructurarea a 35.000 de posturi până în 2030 nu va duce la închiderea fabricilor din Germania.

Publicat: 15 mai 2026, 18:58 · Autor: Razvan Munteanu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/companii/volkswagen-nu-va-inchide-fabrici-in-germania-mentine-planul-de-restructurare-pentru-35-000-de-posturi/ · Publicație: Financiarul

![restructurare Volkswagen](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/05/restructurare-Volkswagen-1778860717-1024x576.webp)

Programul de restructurare al Volkswagen, care vizează eliminarea a 35.000 de posturi până în 2030, nu va include închiderea niciunei facilități de producție din Germania. Aceasta este poziția oficială asumată vineri de conducerea sindicală și reprezentanții angajaților, decizie care respinge direct speculațiile din piață privind restrângerea amprentei industriale.

Miza reală a acestui acord depășește simpla protecție socială și influențează direct marjele de profitabilitate ale grupului auto. Menținerea unor fabrici subutilizate pune presiune pe fluxurile de capital ale companiei, obligând managementul să caute de urgență parteneriate externe pentru a susține costurile operaționale fixe.

(Similar situației din crizele anterioare de supracapacitate, industria auto europeană caută soluții de avarie pentru a nu distruge capitalul fix). Contractul colectiv de muncă semnat la finalul anului 2024, după negocieri extrem de dure, a setat deja perimetrul de acțiune: reducerea personalului se face treptat, dar capacitățile fizice rămân intacte. Iar această dinamică de la Wolfsburg se transmite inevitabil pe tot lanțul de furnizori europeni, influențând inclusiv volumele de comenzi pentru componentele auto produse de fabricile din România.

## Presiunea pe uzinele cu producție sistată

Așa cum reiese din informațiile publicate recent de [Economica](https://www.economica.net/sindicatul-ig-metall-unul-dintre-cele-mai-puternice-din-germania-si-reprezentantii-angajatilor-volkswagen-anunta-ca-grupul-nu-va-inchide-niciuna-dintre-uzinele-sale-din-tara_941878.html), comunicatul comun poartă semnăturile liderilor sindicali cheie.

> „fireste toate facilităţile noastre rămân deschise” - Christiane Benner, preşedinte IG Metall

Documentul a fost asumat și de Daniela Cavallo, președintele Comitetului general de întreprindere al VW, alături de Thorsten Groger, director regional IG Metall. Ei au subliniat că închiderile de fabrici și concedierile din motive operaționale sunt complet excluse.

Dar lucrurile stau puțin diferit când ne uităm la fluxurile de producție viitoare.

Cifrele vorbesc de la sine.

La uzina din Osnabruck, unde lucrează 2.300 de angajați, asamblarea modelelor Porsche se oprește la finalul lui 2025. Mai mult, producția VW T-Roc Cabrio va fi sistată la jumătatea anului 2027. Cum se vor finanța aceste fabrici fără producție proprie?

> „Nu va exista nicio închidere de uzină cât timp noi vom fi la Comitetului general de întreprindere şi la IG Metall” - Comunicat comun IG Metall și VW

## Implicații practice pentru mediul de afaceri

Conservarea unor hale goale pe termen lung erodează competitivitatea oricărui producător. Dincolo de discursul sindical, liderii muncitorilor admit că modelul de afaceri curent „nu mai este pe deplin viabil în viitorul apropiat, astfel încât trebuie găsit unul nou”.

Reprezentanții angajaților se declară acum deschiși la cooperarea cu parteneri externi pentru a menține activitatea. Pe piață circulă deja scenarii referitoare la preluarea uzinei din Osnabruck de către companii din industria de apărare.

Decizia privind reconversia acestor facilități industriale depinde strict de atragerea unor investitori viabili. Până la semnarea unor contracte clare de preluare sau parteneriat, costul de întreținere a capacităților excedentare rămâne integral în bilanțul operațional al grupului Volkswagen.