# Zboruri întârziate sau anulate în Europa, inclusiv de Paște

> Criza de personal afectează zborurile din Europa în perioada sărbătorilor Creșterea cererii de călătorii depășește capacitatea companiilor aeriene Pe fondul relaxării restricțiilor pandemice, număr...

Publicat: 7 aprilie 2022, 06:38 · Actualizat: 16 aprilie 2025, 18:31 · Autor: Liviu Gheorghe · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/companii/zboruri-intarziate-sau-anulate-in-europa-inclusiv-de-paste/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/avion-vacanta.jpg)

### Criza de personal afectează zborurile din Europa în perioada sărbătorilor

#### Creșterea cererii de călătorii depășește capacitatea companiilor aeriene

Pe fondul relaxării restricțiilor pandemice, [numărul călătorilor](https://financiarul.ro/actuale/tarom-a-transportat-cu-26-la-suta-mai-multi-pasageri-in-primul-trimestru/) a crescut semnificativ în Europa, însă companiile aeriene și aeroporturile se confruntă cu o [criză acută de personal](https://financiarul.ro/actuale/joi-22-aprilie-va-fi-greva-generala-in-invatamant-protestul-risca-sa-blocheze-probele-pentru-bac/). Această situație a dus la perturbarea sau anularea vacanțelor pentru mii de turiști, în special în vestul Europei.

#### Impactul absențelor din cauza COVID-19

Recenta creștere a cazurilor de COVID-19 în Marea Britanie a agravat problemele deja existente legate de lipsa angajaților. Companiile aeriene au avut dificultăți în recrutarea personalului după ce mulți lucrători au părăsit industria pe parcursul pandemiei.Transportatorul low-cost easyJet este printre cele mai afectate, anunțând marți anularea a aproximativ 60 de zboruri pe teritoriul britanic. Aceasta vine după ce weekend-ul trecut compania a suspendat peste 200 de curse și alte 62 luni.

#### Provocări pe termen lung pentru sector

Consultanții din domeniul turismului estimează că va dura între două și trei luni pentru ca industria să își revină complet,având în vedere combinația dintre lipsa forțată de muncitori,creșterea cazurilor COVID-19 și întârzierile la aprobările permiselor necesare angajaților aeroporturilor.

British Airways nu este scutită nici ea de dificultăți; [săptămâna trecută compania](https://financiarul.ro/externe/hyundai-va-extinde-rechemarea-kona-ev-in-america-de-nord-si-europa-in-ceea-ce-priveste-riscul-de-incendiu-al-bateriei/) a anulat 662 de zboruri. Deși unele dintre acestea sunt rezultatul sancțiunilor internaționale care afectează rutele către Rusia și anumite regiuni asiatice, un purtător de cuvânt al companiei afirmă că doar un număr limitat s-a datorat îmbolnivirii personalului.

#### Cozi interminabile la aeroporturi

Problemele nu se limitează doar la companiile aeriene; Aeroportul Manchester s-a confruntat marți cu cozi extrem de lungi care ieșeau din terminal.Pasagerii au raportat timpuri mari petrecute la carusele pentru bagaje. Reprezentanții aeroportului recunosc că redresarea activității post-pandemie aduce uneori cozi mai mari decât cele obișnuite.

Asociația operatorilor aeroportuari din Marea Britanie subliniază eforturile membrilor săi pentru accelerarea procesului de recrutare. Totuși, concurența acerbă pe piața muncii și întârzierile legate de permisele necesare ar putea continua să pună presiune asupra operațiunilor aeroportuare.

#### Soluții temporare propuse

Aeroportul din Dublin avertizează pasagerii despre posibile întârzieri semnificative pe măsură ce își reia activitatea maxim posibil. În acest context, Ryanair solicitase guvernului irlandez sprijin militar pentru gestionarea întârzierilor generate prin creșterea volumului pasagerilor odată cu apropierea Paștelui.

Fraport, operator principal al aeroporturilor germane inclusiv Frankfurt, anunță recrutări active: deja au fost angajate 300 persoane iar planurile includ atragerea altor o mie până la finalul anului curent.

#### Previziuni optimiste privind traficul aerian

Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene estimează o revenire rapidă a traficului aerian european până aproape la nivelurile pre-pandemice ale anului 2019. Anterior acestei perioade dificile, sectorul aviatic european raportase pierderi semnificative – aproximativ 18 miliarde euro – datorită scaderii drastice atât al numărului pasagerilor cât și al zborurilor operate.