# CFR a calculat cât ar costa linia spre Aeroportul Otopeni

> CFR propune o strategie de 56 miliarde lei pentru revitalizarea infrastructurii feroviare Investiții esențiale pentru modernizarea transportului feroviar CFR a lansat în dezbatere publică Strategia...

Publicat: 5 iulie 2018, 15:08 · Actualizat: 6 ianuarie 2025, 08:35 · Autor: Daniel Voicu · Categorie: [Economie](https://financiarul.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/economie/cfr-a-calculat-cat-ar-costa-linia-spre-aeroportul-otopeni/ · Publicație: Financiarul

### CFR propune o strategie de 56 miliarde lei pentru revitalizarea infrastructurii feroviare

#### Investiții esențiale pentru modernizarea transportului feroviar

CFR a lansat în dezbatere publică Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2018-2022, care preconizează alocarea a 56,03 miliarde lei (aproximativ 12,18 miliarde euro) [pentru implementarea sa](https://financiarul.ro/actuale/salariul-minim-european-se-va-implementa-obligatoriu-in-romania/). Documentul evidențiază o scădere semnificativă a traficului feroviar și maritim în ultimele trei decenii, subliniind necesitatea urgentă de investiții în acest sector. Conform CFR, transportul rutier reprezintă principalul competitor al căilor ferate atât pe segmentul pasagerilor, cât și pe cel al mărfurilor.

#### Problemele actuale ale infrastructurii

Strategia menționează că lipsa fondurilor suficiente destinate întreținerii și modernizării infrastructurii feroviare a dus la deteriorarea acesteia și la creșterea uzurii componentelor sale. De asemenea, se constată un decalaj semnificativ între România și Uniunea Europeană în ceea ce privește finanțarea publică destinată transportului feroviar.

„Un studiu comparativ la nivel european arată că performanța sistemelor ferroviare depinde direct de nivelul finanțării publice”, [se precizează în document](https://financiarul.ro/externe/ucraina-se-afla-in-pragul-unei-catastrofe-nationale-biserica-ortodoxa-ucraineana/).

#### Detalii despre alocările financiare

Suma totală previzionată este împărțită pe mai multe capitole:

- **Reabilitarea coridoarelor**: Coridorul rin-Dunăre necesită aproximativ 20,45 miliarde lei (4,44 miliarde euro), iar coridorul Orient/East-Med are nevoie de circa 11,76 miliarde lei (2,55 miliarde euro).

- **Infrastructura TEN-T**: Reabilitarea rețelei TEN-T Centrale va necesita investiții de aproximativ 4,4 miliarde lei (956 milioane euro), iar rețeaua TEN-T Global va avea nevoie de circa 1,05 miliarde lei (229 milioane euro).

- **Întreținerea curentă**: Se estimează că întreținerea curentă va costa aproximativ 7,25 miliarde lei (1,57 miliarde euro).

Printre alte proiecte importante se numără modernizarea liniei București Nord-Aeroport Henri Coandă estimată la aproape 455 milioane lei (99 milioane euro) și îmbunătățirea infrastructurii din Portul Constanța cu un cost estimat la aproape 976 milioane lei (212 milioane euro).

#### Proiecte eligibile pentru fonduri europene

CFR identificase anterior proiecte eligibile pentru finanțare din fonduri europene nerambursabile în valoare totală de aproximativ 42,36 miliarde lei (9.2 miliarde euro).

#### Declinele traficului feroviar

Documentația subliniază declinurile severe ale traficului feroviar atât pentru pasageri cât și pentru marfă. În ultimiii treizeci de ani s-a observat o contracție drastică a volumului transportat – cu până la 86% mai puțin față de anul 1989 – ceea ce reflecta o pierdere semnificativǎ a [cotei pieţei](https://financiarul.ro/actuale/tigarile-de-contrabanda-detin-inca-o-pondere-pe-piata-de-339/).

„Declinurile sunt cauzate parţial prin distorsiuni economice care afectează competitivitatea transportului feroviar”, afirmându-se astfel nevoia stringentǎ ca România să îmbunătățească serviciile oferite clienților săi.

În concluzie، strategia CFR vizează nu doar revitalizarea sectorului ferroviar românesc ci şi adaptarea acestuia cerinţelor moderne ale pieţei şi aşteptările clienților.