# Planuri neașteptate la Dunăre schimbă legăturile dintre Bulgaria și România > Prim-ministrul Bulgariei a vizitat amplasamentul viitorului terminal portuar din Tutrakan și a discutat despre nevoia de noi conexiuni peste Dunăre, inclusiv poduri și linii de feribot. Premierul B... Publicat: 16 noiembrie 2025, 12:12 · Autor: Daniel Voicu · Categorie: [Economie](https://financiarul.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/economie/planuri-neasteptate-la-dunare-schimba-legaturile-dintre-bulgaria-si-romania/ · Publicație: Financiarul ![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2025/11/planuri_neasteptate_la_dunare_schimba_legaturile_dintre_bulgaria_si_romania-1024x678.webp) **Prim-ministrul Bulgariei a vizitat amplasamentul viitorului terminal portuar din Tutrakan și a discutat despre nevoia de noi conexiuni peste Dunăre, inclusiv poduri și linii de feribot. ** Premierul Bulgariei, Dimitar Zhelyazkov, a fost recent la Tutrakan, unde urmează să fie construit un nou terminal portuar pe malul Dunării. Vizita a readus în prim-plan necesitatea unor proiecte de infrastructură care să lege mai bine Bulgaria și România, cu accent pe construirea de poduri și alternative pentru transportul peste fluviului Dunărea. Subiectul este de interes pentru ambele ţări și ar putea aduce beneficii importante pentru locuitorii din zonă, mai ales în contextul în care România și Bulgaria au discutat constant despre construcția de noi poduri și extinderea conexiunilor fluviale. ## Planuri pentru terminalul portuar Tutrakan La întâlnirea din Tutrakan, premierul a fost însoţit de primarul orașului, Dimitar Stefanov, și de ambasadorul Bulgariei în România, Radko Vlaykov. Zona aleasă pentru terminal este considerată esenţială pentru dezvoltarea economică locală. "Cel mai important lucru este să se stabilească interesul afacerilor", a declarat Zhelyazkov, subliniind că proiectul poate atrage milioane de euro, inclusiv din fonduri europene, dacă va fi gestionat eficient. Analizele pentru concesionarea terminalului ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul anului, iar autorităţile bulgare speră să desemneze un partener până în primăvara viitoare. În acest context, partea bulgară mizează pe colaborarea cu autorităţilor de la București pentru a semna un acord privind dezvoltarea terminalului și a infrastructurii conexe. ### Ce urmează pentru terminal? Terminalul portuar este inclus în planul de acțiune pentru concesiuni guvernamentale 2021-2027 și urmărește extinderea serviciilor, inclusiv manipularea mărfurilor ro-ro. Partea română și-a exprimat deja disponibilitatea de a colabora la dezvoltarea legăturilor de transport fluvial, potrivit unui comunicat al guvernului bulgar. Proiectul va include și o cale ferată modernizată, ceea ce poate impulsiona investiţii la bursa regională și va stimula capitalul social local. ## Conectivitate mai bună între Bulgaria și România Primarul din Tutrakan a subliniat că firmele locale și cele din zonele apropiate au nevoie urgentă de mai multe opţiuni pentru traversarea Dunării. O conectivitate mai bună va stimula turismul și va ușura angajarea forței de muncă de pe ambele maluri. În acest context, construcția de noi poduri între Bulgaria și România devine o prioritate, mai ales că pe o distanţă de 100 de kilometri nu există niciun pod între cele două ţări. Ambasadorul Radko Vlaykov a subliniat importanța unor soluţii alternative până la construirea de noi poduri: "Acest feribot este extrem de necesar și va umple un gol. Nu există absolut nicio legătură pe o distanţă de 100 de kilometri. Trebuie să compensăm lipsa podurilor cu linii de feribot". Totodată, proiectul Fast Danube, sustinut de Comisia Europeană, ar putea accelera modernizarea navigaţiei pe lungul Dunării. Zhelyazkov a recunoscut că România are dificultăţi bugetare și că Bulgaria ia în calcul și alte variante în afară de poduri. Totuși, el consideră că podurile rămân esenţiale pentru dezvoltarea pe termen lung a regiunii. Sunt necesare mai multe poduri peste Dunăre. Premierul a invitat omologul român, Ilie Bolojan, la discuţii pentru a găsi soluții comune. În același timp, presa bulgară relatează că Bulgaria acuză România că blochează construcţia celui de-al treilea pod peste Dunăre, ceea ce a generat critici dure la adresa României în ultimele știri. ## Ce se poate întâmpla în perioada următoare Guvernul bulgar a anunţat că terminalul portuar va extinde serviciile actuale, dar proiectul depinde de desemnarea rapidă a unui concesionar. Infrastructura trebuie construită de la zero. Momentan, nu a fost selectat niciun investitor, iar finanțarea ar putea depinde de accesarea unor fonduri europene și de implicarea Comisiei Europene. România este deschisă la dialog, iar ambele ţări transmit semnale pozitive pentru o colaborare viitoare. Totuși, multe detalii practice, precum finanțarea sau împărțirea responsabilităţilor, urmează să fie stabilite în urma negocierilor. Se așteaptă ca discuţiile să continue în lunile următoare, inclusiv despre podul Giurgiu și noile poduri peste Dunăre planificate. ### Puncte de vedere din domeniu Specialiștii în transporturi apreciază iniţiativa, dar avertizează că proiectele transfrontaliere pot dura mult timp. Un pod peste Dunăre poate dura până la 10 ani din cauza studiului de fezabilitate și a procedurilor birocratice. De asemenea, investiţiile de milioane de euro în podurile peste Dunăre și dragarea Dunării sunt considerate esenţiale pentru a nu lăsa un singur punct de trecere pe această porțiune a fluviului. ## Privind spre viitor Deși discuţiile abia au început, vizita premierului Zhelyazkov la Tutrakan marchează un pas important spre dialogul bilateral. Dacă proiectele de infrastructură vor avansa, efectele pozitive asupra economiei locale și regionale ar putea fi semnificative pentru ambele ţări, iar România și Bulgaria ar putea beneficia de o conectivitate mult îmbunătăţită. În perioada următoare, accentul va fi pus pe întâlnirile dintre guvernele Bulgariei și României. Rămâne de văzut dacă aceste discuţii vor aduce rezultate concrete, dar un lucru este clar: îmbunătăţirea conexiunilor peste Dunăre a devenit o prioritate pentru ambele părți, iar construcţia de noi poduri și modernizarea infrastructurii fluviale sunt pe agenda comună.