# România acoperă intern doar 60-65% din necesarul de motorină. De unde vine restul și ce sectoare consumă cel mai mult

> România acoperă cel mult 65% din necesarul de motorină, iar importurile ajung la 1,5 milioane de tone pe an. Ce consumă principalele sectoare.

Publicat: 17 septembrie 2026, 09:24 · Actualizat: 17 septembrie 2026, 10:40 · Autor: Tudor Dima · Categorie: [Economie](https://financiarul.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/economie/romania-acopera-intern-doar-60-65-din-necesarul-de-motorina/ · Publicație: Financiarul

![Alimentare cu motorină la pompă](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2026/09/motorina-2-1024x768.jpg)

**România poate acoperi din producția internă aproximativ 60-65% din necesarul de [motorină](https://financiarul.ro/economie/motorina-costa-cel-putin-10-46-lei-pe-litru-in-marile-retele-din-romania/). Pentru restul, importă circa 30% din consum, echivalentul a 1,3-1,5 milioane de tone pe an, potrivit [Economedia.ro](https://economedia.ro/romania-mai-poate-produce-circa-60-65-din-motorina-necesara-intern-in-conditiile-in-care-pretul-petrolului-tot-creste-si-apare-penuria-in-piete.html). Consumul anual este estimat la 5,5-6 milioane de tone, iar rafinăriile locale produc circa 4,5-5 milioane de tone de motorină.**

Motorina reprezintă peste 70-75% din consumul total de produse petroliere al României. Transportul rutier de marfă și logistica reprezintă peste 50% din cerere. În agricultură, consumul crește în perioadele de arat, semănat și recoltat, pentru tractoare și utilaje grele. Industria și construcțiile folosesc motorină pentru utilaje grele, autobuze, flote captive și generatoare industriale de rezervă.

## România are capacitate mare de rafinare, dar produce mai puțină motorină decât consumă

România are, în mod normal, o capacitate totală de rafinare a țițeiului de aproximativ 14-15 milioane de tone pe an, concentrată în trei rafinării. Această capacitate se referă la țițeiul procesat, nu la cantitatea de motorină obținută.

- Petromidia Năvodari, deținută de Rompetrol, poate procesa peste 5 milioane de tone de țiței pe an. Rafinăria este amplasată la Marea Neagră pentru a facilita importurile maritime, iar țițeiul provine preponderent de la compania-mamă KazMunayGaz. În lipsa acestuia, poate fi folosit țiței Ural.
- Petrobrazi Ploiești, deținută de Petrom, are o capacitate de circa 4,5 milioane de tone pe an.
- Petrotel Ploiești, deținută de Lukoil, are o capacitate de aproximativ 2,4 milioane de tone pe an, dar nu funcționează.

Randamentul obținut din țiței și tipul de țiței procesat limitează cantitatea de motorină produsă. La acestea se adaugă opririle pentru revizii, inclusiv cele de la Petromidia și Petrobrazi din acest an.

Oprirea Petrotel este legată de probleme privind asigurarea fluxurilor financiare, în contextul sancțiunilor americane aplicate acționarului majoritar și al faptului că vânzarea rafinăriei nu a fost finalizată. Unitatea se află sub administrare specială de stat și nu a fost repornită.

## Importurile acoperă diferența, iar exporturile apar punctual

Motorina importată în România provine în principal din Bulgaria, Grecia, Italia, Austria și Turcia, inclusiv prin portul Constanța. După embargoul european asupra produselor petroliere rusești, companiile din România se aprovizionează cu motorină produsă exclusiv din țiței non-rusesc.

România exportă în continuare punctual motorină, deși este importator net pe ansamblul balanței anuale. Aceste livrări apar când producția depășește consumul intern pe anumite segmente orare sau sezoniere. Destinațiile sunt în special Republica Moldova și Bulgaria, dar și Ucraina și țările din Balcanii de Vest.

Economedia.ro leagă presiunea asupra aprovizionării de creșterea cotației petrolului Brent la aproximativ 110 dolari pe baril, de tensiunile generate de războaiele din Ucraina și Orientul Mijlociu, de indisponibilizarea unor capacități mari de rafinare și de sistarea exporturilor de motorină de către mai multe țări, inclusiv Rusia.

## De la 1 noiembrie intră în vigoare obligația pentru motorina de iarnă

Începând cu 1 noiembrie, rafinăriile și distribuitorii trebuie să introducă pe piața românească motorină de iarnă. Aceasta trebuie să reziste la temperaturi de -15°C sau -20°C fără depuneri de parafină.

Companiile petroliere trebuie să mențină și rezerve de siguranță echivalente cu cel puțin 90 de zile de import net, potrivit legislației naționale și directivelor europene.