# Calea ferată din Londra are nevoie de încă 450 milioane de lire sterline și va întârzia cu construcția până în 2022

> Întârzieri suplimentare pentru proiectul Crossrail din Londra Necesitate de fonduri suplimentare Proiectul Crossrail,cunoscut sub denumirea de Elizabeth Line,se confruntă cu noi întârzieri și ar pu...

Publicat: 24 august 2020, 08:42 · Actualizat: 16 februarie 2025, 07:21 · Autor: Bianca Barbu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/calea-ferata-din-londra-are-nevoie-de-inca-450-milioane-de-lire-sterline-si-va-intarzia-cu-constructia-pana-in-2022/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/train-hack-featured-1-1024x672.jpg)

### Întârzieri suplimentare pentru proiectul Crossrail din Londra

#### Necesitate de fonduri suplimentare

Proiectul Crossrail,[cunoscut](https://financiarul.ro/actuale/anre-trebuie-sa-reduca-pretul-gazelor/) sub denumirea de Elizabeth Line,se confruntă cu noi întârzieri și ar putea necesita o alocare financiară suplimentară de 450 milioane de lire sterline,conform declarațiilor comisiei responsabile. Inițial programat să fie deschis în decembrie 2018,proiectul a suferit multiple amânări.

#### O nouă dată estimată pentru deschidere

conform celor mai recente informații, secțiunea centrală a [liniei](https://financiarul.ro/externe/cuba-dulceata-puterii-ca-piedica-in-calea-reformelor/), care leagă Paddington de Abbey Wood, este acum preconizată să devină operațională „în prima jumătate a anului 2022”. Această întârziere vine după ce echipa Crossrail a anunțat anterior că deschiderea nu va avea loc în vara lui 2021.

#### Reacția autorităților locale

Primarul Londrei și-a exprimat „profunda dezamăgire” față de aceste noi întârzieri. De asemenea, primarul comisar al transportului londonez, Andy Byford, a fost solicitat să revizuiască ultimele actualizări ale proiectului și necesitatea fondurilor adiționale. Byford a descris situația ca fiind „dezamăgitoare” și a menționat că Departamentul pentru Transporturi (DfT) va evalua planurile actuale ale Crossrail.

#### Măsuri guvernamentale pentru accelerarea proiectelor

În contextul întârzierilor cauzate parțial de pandemia COVID-19, guvernul britanic a lansat o nouă „unitate de accelerare”, destinată îmbunătățirii infrastructurii rutiere și feroviare.Secretarul Transporturilor Grant Shapps a anunțat formarea unei echipe specializate care va colabora cu DfT pentru gestionarea problemelor legate de infrastructură.

#### Impactul pandemiei asupra lucrării

Trenurile circula deja între Liverpool Street și Shenfield (Essex),precum și între Paddington și Reading (Berkshire),iar o linie conectează Paddington la Heathrow. Totuși, restricțiile impuse din cauza pandemiei au dus la limitarea numărului maxim permis pe șantierele Crossrail la doar 2.000 de persoane – mai puțin decât jumătate din personalul disponibil înaintea crizei sanitare.

#### Proiect în etape finale

Mark Wild, directorul general al Crossrail, afirmă că echipa se află în „etapele finale complexe” ale lucrării. El subliniază angajamentul lor față de finalizarea rapidă a infrastructurii rămase pentru testarea completării liniei feroviare ca parte integrantă din rețeaua Transport for London: "lucrăm neobosit pentru finalizarea lucrarilor astfel încât să putem testa calea ferată", adaugând că incertitudinea generată prin posibile focare viitoare COVID-19 reprezintă un risc semnificativ în acest proces.