# Mașini electrice în Europa, vânzări inegale între nord și sud > Vânzările de vehicule electrice în Uniunea Europeană rămân profund inegale. Țările din nordul și vestul continentului conduc adopția, în timp ce cele din sud și est rămân în urmă. UE relaxează acum... Publicat: 16 decembrie 2025, 12:27 · Autor: Bianca Barbu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/masini-electrice-in-europa-vanzari-inegale-intre-nord-si-sud/ · Publicație: Financiarul ![Mașini electrice în Europa, vânzări inegale între nord și sud](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2025/12/Masini-electrice-in-Europa-vanzari-inegale-intre-nord-si-sud-1024x683.jpg) Vânzările de vehicule electrice în [Uniunea Europeană](https://financiarul.ro/externe/uniunea-europeana-pregateste-cel-mai-mare-transfer-de-putere-financiara-catre-un-super-regulator-european/) rămân profund inegale. Țările din nordul și vestul continentului conduc adopția, în timp ce cele din sud și est rămân în urmă. UE relaxează acum obiectivele de emisii pentru 2035 după presiunile industriei auto. ## Norvegia, liderul incontestabil În Norvegia, vânzările de [vehicule electrice](https://financiarul.ro/actuale/vanzarile-mondiale-de-vehicule-electrice-se-apropie-de-20-de-milioane-in-2025/) au atins 94% din totalul vânzărilor de mașini în primele șapte luni ale anului 2025. Datele provin de la firma de consultanță Inovev. Guvernul norvegian a folosit fondul său suveran de avere, finanțat din petrol, pentru a subvenționa vehiculele electrice. De asemenea, a investit masiv în infrastructura de încărcare. Practic, în Norvegia, doar una din 16 mașini vândute nu este complet electrică. Țara scandinavă ocupă primul loc mondial în cota de piață a vehiculelor electrice. Alte guverne nordice și națiuni din nordul și vestul Europei au oferit de asemenea subvenții. Investițiile în infrastructură au stimulat vânzările în aceste regiuni. ## Danemarca și Suedia urmează în clasament Danemarca se află pe locul al doilea în [Europa](https://financiarul.ro/externe/preturile-alimentelor-in-europa-romania-a-doua-cea-mai-ieftina/), cu o cotă de piață de aproape 64% pentru vehiculele electrice pe baterii (BEV). Țara a înregistrat peste 52.900 de vânzări în prima jumătate a anului. Suedia și Finlanda au atins cote de 34% și respectiv 32%. Stimulentele fiscale, încrederea puternică a consumatorilor și acoperirea la nivel național a infrastructurii de încărcare susțin această poziție de lider. Olanda continuă să își mențină traiectoria de adopție ridicată. Țara a atins o cotă BEV de 35% cu 89.100 de vânzări. Olanda operează una dintre cele mai dense rețele de încărcare din lume, cu peste 215.000 de puncte AC și 7.800 de puncte DC. ## Germania, cea mai mare piață ca volum Germania rămâne cea mai mare [piață europeană](https://financiarul.ro/externe/piata-imobiliara-europeana-in-crestere-ce-vrea-sa-faca-ue/) pentru vehicule electrice pe baterii. Potrivit datelor ACEA (Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile), țara a înregistrat 238.000 de unități vândute în prima jumătate a anului 2025. Aceasta reprezintă 17,1% din noile înmatriculări. Vânzările de BEV în Germania au crescut cu 39% față de aceeași perioadă din anul precedent. Franța urmează îndeaproape cu 216.000 de vânzări (16,5% din piață). Creșterea este susținută de bonusurile naționale de achiziție și de electrificarea flotelor de companii. ## Sudul și estul Europei rămân în urmă Adopția vehiculelor electrice în sudul și estul Europei a fost mult mai lentă. [Mașinile electrice](https://financiarul.ro/externe/ue-ia-in-calcul-relaxarea-interdictiei-pentru-masinile-termice-din-2035/) s-au dovedit scumpe pentru mulți cumpărători. Infrastructura de încărcare este practic inexistentă în unele regiuni. Croația se află la doar 1%, conform datelor Inovev. Este cea mai scăzută cotă de piață din Europa pentru vehicule electrice. Italia a înregistrat 58.300 de înmatriculări BEV (5,2% din piață). Spania a avut 41.000 de vânzări (8,1%), iar Portugalia 22.500 (20,2%). În Europa de Est, cifrele sunt și mai modeste: - Polonia: 27.600 de vehicule (5,4%) - Cehia: 9.200 de vehicule (5,6%) - Ungaria: 8.500 de vehicule (8,1%) - Slovacia: 3.500 de vehicule (4,5%) ## Infrastructura, factorul limitant Infrastructura de încărcare rămâne factorul care limitează adopția în sud și est. Datele [EAFO](https://financiarul.ro/actuale/crestere-de-20-pe-segmentul-de-peste-in-postul-craciunului/) (Observatorul European al Combustibililor Alternativi) arată că toate țările din sudul și estul UE combinate găzduiesc mai puțin de 10% din încărcătoarele publice ale continentului. Majoritatea acestora sunt puncte AC lente. În mai multe țări, raportul depășește 25 de vehicule per încărcător, comparativ cu mai puțin de 10 în Olanda. La nivelul UE plus Marea Britanie și Norvegia, numărul total de puncte de încărcare publice a depășit 1,05 milioane până în septembrie 2025. Cea mai rapidă creștere se observă în infrastructura DC, cu 41% mai mult față de anul precedent. ## UE relaxează obiectivele sub presiunea industriei Divergența înseamnă că în mare parte din continent rata de adopție a vehiculelor electrice a rămas în cifrele mici spre medii cu o singură cifră în primele șapte luni ale acestui an. Uniunea Europeană relaxează acum obiectivele de emisii pentru 2035. Industria auto a exercitat presiuni puternice, argumentând că cererea de [vehicule electrice](https://financiarul.ro/actuale/vanzarile-mondiale-de-vehicule-electrice-se-apropie-de-20-de-milioane-in-2025/) a crescut mai lent decât se aștepta. Producătorii de automobile spun că au nevoie de mai mult timp pentru a face tranziția de la motoarele cu combustie internă. UE a alocat fonduri pentru infrastructura de încărcare și unele subvenții pentru vehicule electrice în întregul bloc. ## Producătorii chinezi câștigă teren În piețe precum Spania, care au lansat programe de sprijin pentru achiziția de mașini electrice, producătorii auto chinezi care oferă modele mai accesibile au beneficiat mai mult decât rivalii lor europeni. [BYD](https://financiarul.ro/actuale/byd-pune-frana-productiei-in-china-fabricile-incetinesc-extinderile-se-amana/) a raportat exporturi record de 131.935 de vehicule electrice în noiembrie 2025. Acest lucru depășește recordul anterior de aproximativ 90.000 de unități stabilit în iunie. Piața europeană de vehicule electrice a crescut cu 36% de la an la an în noiembrie 2025. Vânzările de BEV au crescut cu 35%, iar cele de vehicule hibride plug-in (PHEV) cu 39%. Aceasta aduce vânzările totale de vehicule electrice din Europa la 3,8 milioane de unități pentru acest an.