# Noul șef Renault prezintă un viitor cu mai puține costuri și cu o tehnologie avansată

> Renault își revizuiește strategia: Reduceri de costuri și focus pe ​modele ‍profitabile Planuri ambițioase sub ‌conducerea⁣ lui Luca de Meo Producătorul auto francez ​Renault ‍a anunțat o serie de‍...

Publicat: 14 ianuarie 2021, 10:47 · Actualizat: 2 aprilie 2025, 01:20 · Autor: Bianca Barbu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/noul-sef-renault-prezinta-un-viitor-cu-mai-putine-costuri-si-cu-o-tehnologie-avansata/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/renault.jpg)

### Renault își revizuiește strategia: Reduceri de costuri și focus pe ​modele ‍profitabile

#### Planuri ambițioase sub ‌conducerea⁣ lui Luca de Meo

Producătorul auto francez ​Renault ‍a anunțat o serie de‍ măsuri menite să optimizeze costurile și să se concentreze pe un portofoliu restrâns ⁣de modele profitabile, în contextul unei​ afaceri afectate de​ turbulențe interne și impactul crizei COVID-19. În‌ prima sa ‌prezentare strategică din luna⁢ iulie, noul ⁣director executiv‌ Luca de Meo a subliniat necesitatea ⁢simplificării procesului de producție și limitării cheltuielilor în domenii precum cercetarea.

#### Obiectivele⁤ reducerii producției

Renault ‌își propune să reducă producția anuală la 3,1 milioane de vehicule până în ⁤2025, comparativ‌ cu cele 4 milioane produse în 2019. Această schimbare marchează o distanțare semnificativă față de strategia fostului ‌CEO Carlos Ghosn, ⁢[care s-](https://financiarul.ro/actuale/vinia-iasi-poate-folosi-denumirea-cotnari-deoarece-nu-este-marca-inregistrata/)a concentrat⁢ pe creșterea volumului global al vânzărilor.

„Am crescut, [dar nu](https://financiarul.ro/actuale/termenul-de-analiza-a-dosarelor-depuse-pentru-programul-casa-verde-a-fost-prelungit/) ⁤am ‍obținut ‍rezultate mai bune”, a declarat De Meo într-o prezentare online recentă.El a ‍adăugat că obiectivul actual este „să ne ‍orientăm afacerea spre marje profitabile”.

#### reducerea costurilor prin eficiență

Pentru atingerea acestor scopuri, Renault va utiliza un număr mai mic de ⁣platforme comune pentru vehiculele sale, ceea ce ar putea reduce costurile cu⁤ aproximativ 600 ‌euro (730 dolari) per unitate până în anul 2023. ⁤Compania preconizează ca jumătate din ⁣modelele lansate până în ‌2025 să fie electrice, ⁢având ca scop obținerea unor marje mai ⁢mari decât cele ale vehiculelor tradiționale cu combustibil.

Analistul Philippe Houchois din cadrul Jefferies‌ a caracterizat noile obiective financiare ale companiei drept „dezamăgitoare”, evidențiind dificultățile cu care se confruntă Renault.

#### Inovații ⁢și‌ noi direcții

Renault intenționează să scurteze timpul necesar dezvoltării unui nou model la sub trei ani și va lansa o divizie denumită Mobilize. Aceasta va fi dedicată generării unor noi surse de venit prin servicii legate ​de date,⁢ mobilitate și energie. De ‍Meo vizează ca⁤ cel puțin⁤ 20% din veniturile companiei să provină din această nouă direcție până în anul ​2030.

„Ne vom transforma într-o companie tehnologică care produce automobile”, a afirmat el.

#### Provocări financiare persistente

Compania se confruntă cu o⁢ scadere constantă a⁢ vânzărilor chiar înaintea pandemiei COVID-19 ‌și cauta reluarea parteneriatului cu Nissan. În plus⁤ față de măsurile anunțate ⁤anterior pentru⁤ reducerea costurilor la un total estimat la ‍2,5 miliarde euro până în [anul următor](https://financiarul.ro/actuale/bechtel-are-de-primit-peste-53-milioane-de-euro-pentru-lucrri-n-2008/), Renault își propune creșterea graduală a marjelor operaționale către un obiectiv final ‍de 5%⁢ până în anul 2023.

De asemenea, planurile includ diminuarea ⁢cheltuielilor capitale si reducerea⁤ investițiilor‌ in cercetare la nivelul unei proporții⁤ mai mici din venituri – estimându-se că acestea vor ajunge⁣ la⁢ doar 8% până in anul următor.

În ciuda provocările întâmpinate recent datorită pandemiei COVID-19 care au afectat operațiunile ‌globale ale industriei auto , Renault mizează pe un flux pozitiv al numerarului pentru automobile – vizând suma totalizată între trei ‌miliarde euro pana in anul viitor si șase miliarde‌ euro pana in [anul urmator](https://financiarul.ro/actuale/alro-ar-putea-scdea-producia-cu-50/) .

Analiștii Citibank au apreciat angajamentul față de aceste ​obiective financiare pe ⁤termen scurt ca fiind pozitiv; totodată ei solicitau detalii suplimentare despre modul⁤ cum compania​ intenționează să asigure sustenabilitatea financiar-economicã⁤ .