# O invenţie pe zi: Centura de siguranţă

> Istoria centurii de siguranță: De la avioane la automobile Centura de siguranță, un element esențial pentru protecția utilizatorilor în diverse medii, a evoluat semnificativ de-a lungul timpului. C...

Publicat: 7 august 2014, 05:52 · Actualizat: 2 iulie 2026, 16:15 · Autor: Andreea Ungureanu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/o-inventie-pe-zi-centura-de-siguranta/ · Publicație: Financiarul

### Istoria centurii de siguranță: De la avioane la automobile

Centura de siguranță, un element esențial pentru protecția utilizatorilor în diverse medii, a [evoluat semnificativ de-](https://financiarul.ro/externe/parisul-si-beijingul-se-gandesc-la-o-noua-ordine-monetara-mondiala/)a [lungul timpului](https://financiarul.ro/externe/sunt-italienii-rasisti-fata-de-romni/). Concepută inițial pentru avioane, [aceasta](https://financiarul.ro/actuale/anre-trebuie-sa-reduca-pretul-gazelor/) a devenit un standard de siguranță în automobile, salvând vieți prin prevenirea accidentelor.

### Invenția și brevetarea centurii de siguranță

Considerat părintele centurii de siguranță, inginerul englez George Cayley (1773-1857) a dezvoltat prima variantă a acesteia la începutul secolului al XIX-lea. Deși invenția sa nu a fost patentată, Cayley a pus bazele unui concept care avea să devină crucial în domeniul transporturilor.

În 1885, Edward J. Claghorn a [obținut brevetul pentru](https://financiarul.ro/externe/o-inventie-pe-zi-microfonul/) o centură destinată lucrătorilor care operau la înălțime. Aceasta era mai mult un ham și era folosită de profesioniști precum vopsitorii sau pompierii.

### Introducerea centurii de siguranță auto

Centura de siguranță pentru automobile nu s-a impus decât în anii '50. Hunter Shelden, medic american martor al numeroaselor accidente rutiere soldate cu răniți grav, a creat o variantă cu două puncte care a fost adoptată comercial de Ford în 1955.

Îmbunătățirile ulterioare au dus la dezvoltarea modelului cu prindere în trei puncte realizat inițial de Roger Griswold și Hugh DeHaven. Suedezul Nils Bohlin, angajat al Volvo, a adus contribuții semnificative acestui design inovator care și-a făcut debutul pe piața auto tot în 1959.

### Legislația privind purtarea centurii

Prima reglementare legală ce impunea utilizarea centurii de siguranță atât pentru șoferi cât și pentru pasageri s-a adoptat în 1970 în statul australian Victoria. Această măsură legislativă s-a extins treptat către alte țări din întreaga lume, subliniind importanța protecției rutiere prin utilizarea acestui dispozitiv esențial.

Astfel, evoluția centurilor de siguranță reflectă progresele tehnologice și creșterea conștientizării asupra importanței securității personale pe drumurile publice.