# O invenţie pe zi: Motorul pe gaz

> Evoluția motoarelor pe gaz: De la inovație la utilizare modernă O privire istorică asupra motoarelor cu combustie internă Motoarele pe gaz, un tip de motor cu combustie internă, utilizează combusti...

Publicat: 20 ianuarie 2015, 06:04 · Actualizat: 6 noiembrie 2024, 09:46 · Autor: Andreea Ungureanu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/o-inventie-pe-zi-motorul-pe-gaz/ · Publicație: Financiarul

### Evoluția motoarelor pe gaz: De la inovație la utilizare modernă

#### O privire istorică asupra motoarelor cu combustie internă

Motoarele pe gaz, un tip de motor cu combustie internă, utilizează combustibili gazoși precum gazul natural, biogazul sau gazul de depozit. Acestea sunt concepute pentru a funcționa continuu și eficient, [având capacitatea de](https://financiarul.ro/externe/moscova-prefera-discutiile-in-locul-acordurilor/) a opera aproape 8.760 de ore anual. Spre deosebire de automobilele cu motor pe benzină, [care](https://financiarul.ro/actuale/alro-ar-putea-scdea-producia-cu-50/) au o durată medie de funcționare mult mai scurtă, motoarele pe gaz pot genera puteri variind între 10 kW (13 CP) și 4.000 kW (5.364 CP).

#### Invenții cheie în dezvoltarea motoarelor pe gaz

În secolul al XIX-lea, inginerul belgian Etienne Lenoir a realizat primul motor practic alimentat cu gaz în anul 1860; totuși, [acesta s-](https://financiarul.ro/actuale/poate-vaclav-klaus-s-obstrucioneze-europa/)a confruntat cu probleme legate de eficiență și consum ridicat. Proiectele lui Lenoir au fost ulterior îmbunătățite semnificativ de Nikolaus August Otto din Germania, care a dezvoltat primul motor în patru timpi capabil să ardă combustibil direct într-o cameră piston.

În urma unei întâlniri decisive din august 1864 cu Eugen Langen, Otto a reușit să deschidă prima fabrică mondială dedicată producției acestor motoare în Köln.

#### Inovații recunoscute la nivel internațional

Otto și-a patentat designul îmbunătățit în anul 1867 și a obținut Marele Premiu la Expoziția Mondială din Paris pentru motorul său atmosferic. Acesta funcționa printr-un sistem ingenios ce combina aerul și gazul într-un piston vertical; aprinderea acestora genera mișcarea necesară pentru operarea mecanismului.

Un avantaj major al acestui tip de motor era capacitatea sa de a fi pornit sau oprit rapid – ideal pentru aplicații intermitente precum manipularea barjelor.

#### Declinele și succesele industriei

Motorul atmosferic a fost rapid eclipsat de inovațiile aduse prin dezvoltarea motoarelor în patru timpi ale lui Otto; ultimile unități atmosferice fiind fabricate până în anul 1877. Începând cu sfârșitul secolului XIX, s-au introdus motoarele ce utilizau combustibili lichizi precum motorina sau benzina.

Crossley din Manchester este recunoscut ca cel mai important producător britanic al acestor tehnologii; compania achiziționând drepturile brevetelor lui Otto încă din anul 1869. Alte firme notabile din Manchester au contribuit semnificativ la evoluția acestei industrii.

#### Situația actuala: Motoarele pe gaz astazi

Deși popularitatea motoarelor pe gaz s-a diminuat considerabil față de alternativele moderne bazate pe benzină sau diesel, acestea rămân o opțiune economic avantajoasă datorită costurilor reduse ale combustibilului. Unii șoferi aleg să-și adapteze vehiculele pentru utilizarea acestui tip alternativ de carburant, demonstrând că tehnologia nu este complet depunctată ci continuăm să existe niște aplicații practice ale acesteia chiar si in prezent.