# Operatorii de feribot explorează limitarea numărului de autocare la Dover după haosul călătoriilor

> Operatorii de feriboturi analizează raționalizarea numărului de autocare care trec prin cel mai aglomerat port al Marii Britanii, în efortul de a preveni repetarea haosului călătoriilor de weekendu...

Publicat: 4 aprilie 2023, 11:25 · Autor: Bianca Barbu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/operatorii-de-feribot-exploreaza-limitarea-numarului-de-autocare-la-dover-dupa-haosul-calatoriilor/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/c7cae7b4-eee7-48b1-9622-6b31f3caba66.jpg)

Operatorii de feriboturi analizează raționalizarea numărului de autocare care trec prin cel mai aglomerat port al Marii Britanii, în efortul de a preveni repetarea haosului călătoriilor de weekendul trecut, stârnind o reacție furioasă din partea companiilor de transport.

Unele autocare au fost lăsate să aștepte până la 14 ore pentru a se îmbarca pe feriboturi din Dover, deoarece vacanța de sărbătoare de Paște a început sâmbăta și duminica trecută, verificările pașapoartelor post-Brexit fiind în principal învinuite pentru întârzierile în procesarea vehiculelor.

Portul Dover a analizat luni întârzierile cu operatorii de feribot, iar două persoane familiarizate cu chestiunea au spus că s-a discutat o limitare a traficului cu autocarele ca mijloc de a evita repetarea coziilor.

„Este dificil să vezi altă opțiune”, a spus o a treia persoană familiarizată cu discuțiile.

Dar perspectiva limitării rezervărilor de autobuze a fost întâmpinată cu consternare de către operatorii de autocare, care au spus că orice astfel de mișcare ar discrimina un mod de transport care este mai ecologic și mai accesibil financiar decât călătoriile cu mașina.

Graham Vidler, șeful Confederației Transporturilor de Pasageri (CPT), asociația comercială a industriei autocarelor, a cerut discuții de criză pentru a rezolva situația.

„Procedurile de intrare în UE nu ar trebui să aibă un impact negativ asupra persoanelor care nu doresc să zboare sau să conducă cu mașina către Europa continentală. Facem apel la guvern, la portul Dover și la companiile de feribot să se apropie de masă cu sectorul autocarului pentru a rezolva această mizerie”, a spus el.

Dover și operatorul de feriboturi DFDS au declarat că cerința post-Brexit de a scana și ștampila individual toate pașapoartele pentru pasapoartele care intră în UE creează constrângeri de capacitate în port.

Cerința ca pasagerii autocarului să debarce pentru controlul pașapoartelor a însemnat că procesarea unui autocar de 60 de persoane durează mai mult decât numărul echivalent de pasageri care au rămas în vehiculele lor, a spus un oficial portuar.

Un alt director al industriei portuare a declarat că a durat până la o oră pentru a procesa un vagon de pasageri la granița cu Franța.

Industria turismului este, de asemenea, îngrijorată de faptul că controalele vor dura și mai mult atunci când UE va introduce o nouă cerință pentru verificările datelor biometrice, sistemul de intrare-ieșire amânat în mod repetat, care este programat pentru sfârșitul acestui an.

CPT a spus că creșterea traficului de autocare la Dover s-a datorat parțial din cauza că prețurile pe ruta Tunelului Mânecii aproape s-au dublat - de la 665 de lire sterline la 1.100 de lire sterline pe vehicul - din 2021, forțând mai mulți operatori să folosească porturile de feriboturi.

Perspectiva unui plafon pentru autocare va enerva industria și va crea tensiune politică, deoarece evidențiază dificultățile cauzate de creșterea documentelor la frontieră legată de Brexit.

Downing Street a fost, luni, reticent să admită că Brexit-ul a contribuit la tailbacks, insistând că de vină este o „combinație de factori”, inclusiv vremea rea ​​și volumul mare de autocare.

Dar Numărul 10 a recunoscut că există „noi proceduri în vigoare”, adăugând că este în discuții cu Franța despre cum să fluidizeze fluxul de trafic înainte de o nouă creștere a volumului de pasageri în weekendul de Paște.

Liderul laburist Sir Keir Starmer a spus că Brexit a fost parțial de vină pentru haosul de weekend, în ciuda afirmațiilor ministrului de interne Suella Braverman că „nu este corect” să le legă pe cele două. „Desigur, Brexitul a avut un impact”, a spus Starmer pentru LBC. „Sunt mai multe verificări de făcut.”

Eurostar, care folosește aceleași controale la frontieră „juxtapuse” ca și Dover, a fost deja forțată să limiteze numărul de pasageri din cauza noilor controale la frontieră.

Dave Parry, directorul general al Parrys International, un operator de autocare cu sediul în Walsall, în West Midlands, a declarat că întârzierile din weekendul trecut au determinat anularea unor clienți care au rezervat cu nouă autocare în acest weekend.

„Guvernul trebuie să negocieze cu guvernul francez, fie pentru a pune controalele din partea franceză, fie pentru a se asigura că au suficient personal de serviciu. Avem nevoie de mai mult personal pentru ștampilarea pașapoartelor”, a spus el.

Dar oficialii de la Dover au spus că întârzierile au fost cauzate de numărul de autocare care depășeau capacitatea, mai degrabă decât de personalul insuficient de către autoritățile de frontieră ale Franței, pe care portul le-a învinuit pentru un întârziere în iulie anul trecut.

DFDS a declarat că se așteaptă la volume mari în weekendul de Paște și că „colaborează cu operatorii de autocare pentru a distribui fluxul de trafic pe cele două rute ale sale din Franța la Dover pentru a ușura fluxul de trafic în acele date aglomerate”.

Sursa - www.ft.com