# Pe străzile oraşelor din Europa, automobilele sunt inlocuite de biciclete

> Revoluția bicicletelor în orașele europene: o alternativă ecologică în‌ era post-pandemică Creșterea cererii pentru biciclete Pandemia de coronavirus a accelerat tranziția către transportul ecologi...

Publicat: 6 iulie 2020, 12:34 · Actualizat: 15 februarie 2025, 11:10 · Autor: Bianca Barbu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/pe-strazile-oraselor-din-europa-automobilele-sunt-inlocuite-de-biciclete/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/biciclisti-turisti-franta-luvru-640x400-1.jpg)

### Revoluția bicicletelor în orașele europene: o alternativă ecologică în‌ era post-pandemică

#### Creșterea cererii pentru biciclete

Pandemia de coronavirus a accelerat tranziția către transportul ecologic, iar bicicletele câștigă tot mai mult ‌teren pe străzile orașelor europene. Conform unui raport Bloomberg, interesul ⁤pentru utilizarea bicicletelor a ‌[crescut semnificativ](https://financiarul.ro/actuale/guvenul-chinez-ingrijorat-de-soarta-somerilor-imigranti/), ‌având în vedere preocupările legate⁤ de mediu și riscurile asociate cu transportul public.

#### Impactul pandemiei asupra⁣ mobilității urbane

Înainte de criza sanitară,cererea pentru biciclete era deja în⁣ ascensiune. Cu toate ‌acestea, teama de răspândirea virusului în ⁢autobuze și ‍metrou a sporit atractivitatea [acestui](https://financiarul.ro/actuale/ccib-dezbate-problema-forei-de-munc-n-romnia/) mijloc de transport. Bicicletele electrice au contribuit la ‌această tendință prin​ eliminarea neplăcerilor ⁣legate de transpirație, [făcându-le](https://financiarul.ro/companii/truck-construct-srl-notificare-privind-deschiderea-procedurii-de-insolventa/) o [opțiune viabilă pentru](https://financiarul.ro/actuale/preturile-pentru-energia-electrica-posibil-sa-ramana-constante/) un număr și ⁣mai mare de utilizatori.

#### sprijin guvernamental și dezvoltarea infrastructurii

guvernele din diverse țări ⁢europene susțin această schimbare prin oferirea unor stimulente⁤ financiare care variază între 100 și ⁣1.500 euro pentru achiziționarea bicicletelor electrice. Orașe precum Berlin și Lisabona au⁣ anunțat ‌extinderea ‌rețelelor de piste pentru biciclete, promițând aproape 1.500 km noi ca parte a măsurilor post-pandemie.

#### oportunități economice emergente

Susanne Puello, lider al diviziei de biciclete ⁣electrice la Pierer ​Mobility AG, ‌subliniază că dorința oamenilor pentru mobilitate sustenabilă transformă societatea modernă. Se estimează că​ cifra de afaceri din acest sector va depăși 100 milioane euro în 2020 și ar putea ajunge la‌ aproximativ ​500 milioane euro până în 2025.

Companii precum⁣ Swapfiets din Amsterdam își extind serviciile bazate pe abonament⁣ datorită creșterii cererii; recent au anunțat planuri de ⁣expansiune către Londra, Milano și Paris după ce baza lor clienților a depățit 200.000.

#### Schimbări comportamentale ale consumatorilor

Onno Huyghe,⁣ director operațional al Swapfiets, [afirmă că pandemia](https://financiarul.ro/externe/clubul-bilderberg-un-guvern-mondial-din-umbra/) a fost un factor suplimentar care să ‌sprijine decizia consumatorilor să adopte ⁤bicicleta ca principal mijloc de‌ transport urban. De asemenea, Stephanie Krone din cadrul asociației ADFC menționează că timpul petrecut pe bicicletă s-a dublat comparativ⁤ cu ​perioada pre-pandemic.

#### Programe inovatoare în Germania⁤

În Germania‌ – cea mai mare piață ⁤europeană pentru ​biciclete – programele ‌care oferesc scutiri fiscale angajatorilor ce furnizează bicilete angajaților contribuie semnificativ la ⁤creșterea vânzărilor. În anul ⁤precedent s-a estimat⁤ că una din patru biciclete electrice vândute era disponibilizată prin ⁣astfel de scheme.

Cu peste 1 milion şi jumătate soldaţi ⁣anual vândute doar în Germania (2019), piața localnic este mult mai robust decât cea​ auto; anul trecut s-au vândut doar⁢ 3 milioane şi jumătate ‍autoturisme iar prima jumătate a acestui an⁤ indicau o scadere cu aproximativ 35%.

### Concluzie: O noua erain mobilitate⁤

European Cyclists' Federation subliniazã cã izolarea impusã in ‌timpul pandemiei i-a determinat pe oficiali să accelereze planurile privind infrastructura dedicată ciclismului urban într-un număr semnificativ dintre cele mai‌ mari⁣ oraşe ale ⁢Uniunii ​Europene; multe ‍dintre⁣ aceste inițiative sunt‍ concepute să‍ reducã traficul rutier existent.