# Tragedia aviatică de lângă Smolensk: Este posibil ca sistemul de alertă în caz de pericol să fi fost dezactivat

> Descoperă detalii despre accidentul aviatic de lângă Smolensk, unde se speculează că sistemul de alertă a fost dezactivat, contribuind la tragedie.

Publicat: 24 aprilie 2010, 00:51 · Actualizat: 19 septembrie 2024, 17:11 · Autor: Andreea Ungureanu · Categorie: [Externe](https://financiarul.ro/externe/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/externe/tragedia-aviatica-de-langa-smolensk-este-posibil-ca-sistemul-de-alerta-in-caz-de-pericol-sa-fi-fost-dezactivat/ · Publicație: Financiarul

#### Posibile cauze ale tragediei aviatice de lângă Smolensk: defecțiuni tehnice și lipsa de modernizare

Tragedia aviatică din apropierea orașului Smolensk, în care au murit președintele Poloniei, Lech Kaczynski, soția sa Maria și alți 94 de pasageri ai avionului Tu-154, ar putea fi atribuită unei defecțiuni la sistemul de semnalizare pentru situații de urgență. Această informație a fost raportată recent de publicația poloneză TheNews.

Thomasz Petrzhak, responsabil cu flota aeriană a [președinției poloneze](https://financiarul.ro/ultimele-stiri/emil-constantinescu-trebuie-deschisa-o-dezbatere-serioasa-pentru-condamnarea-ideologiei-comuniste/), a declarat că sistemul de alertare ar fi putut fi dezactivat din cauza restricțiilor impuse aeroportului militar din Smolensk. El a subliniat că aeronavele utilizate în timpul mandatului lui Kaczynski se află într-o stare tehnică precară. „De când am preluat această funcție acum 11 ani, am sperat să primim avioane noi; însă achizițiile nu s-au realizat. Avioanele Tupolev nu respectă standardele internaționale de siguranță”, a afirmat Petrzhak. De asemenea, el a menționat că nici măcar compania Aeroflot nu mai utilizează aceste tipuri de aeronave.

În ciuda anunțurilor inițiale privind publicarea datelor obținute din „cutiile negre” ale avionului prăbușit pe 10 aprilie lângă Peciorsk, Varșovia a decis să amâne difuzarea acestora până la primirea tuturor materialelor necesare și explicațiilor solicitate părții ruse.

Procurorul general al Poloniei, Andrzej Seremet, a confirmat că atât autoritățile ruse cât și cele poloneze desfășoară investigații separate asupra accidentului aviatic. El a adus în discuție faptul că Varșovia încă nu are toate informațiile cerute Moscovei legate de incident și le-a oferit rușilor un termen limită pentru furnizarea acestora.
Hello! How can I assist you [today](https://financiarul.ro/ultimele-stiri/ccib-dezbate-problema-forei-de-munc-n-romnia/)?

Această teorie privind posibilele cauze ale accidentului fusese deja sugerată anterior de experți americani citați în USA Today. Acești specialiști au indicat faptul că tragedia ar putea fi rezultatul nefuncționării dispozitivului care detectează obstacolele pe aeronava prezidențială poloneză. Modelul Tu-154 era echipat cu un sistem denumit TAWS (Terrain Awareness and Warning System), destinat să avertizeze piloții despre apropierea periculoasă față de sol sau alte obstacole.

Dacă se dovedește că sistemul TAWS era operativ conform afirmațiilor comisiei tehnice rusești, aceasta va reprezenta o premieră negativă – prima prabuire fatală într-un aparat dotat cu un astfel de sistem după anii '90 când acesta devenise standardizat pe scară largă - conform declarației reprezentanților Universal Avionics Systems.

Sistemul TAWS utilizează hărți digitale pentru a emite semnale sonore puternice atunci când avionul se apropie periculosde vârfuri montane sau alte structuri ridicate precum turnurile radio. John Cox, expert în siguranța zborurilor subliniază: „Indiferent cât ar fi fost presiunea exercitat asupra lor sau condițiile meteorologice nefavorabile întâmpinate până acum niciun pilot nu ignorase semnalele provenite din TAWS”.

În ultimele momente înaintea prabusirii sale tragice , aeronava prezidenţialã zbura la o altitudine extrem d e joasă şi s-a lovit efectiv vârfurilor copacilor cu aproximativ un kilometru înaintea pistei aeroportuare . Dacă totuşi dispozitivul care avertiza despre obstacole era funcțional , Bill Voss , preşedintele Flight Safety Foundation sugerează ca incidentul Tu-154 poate evidenţia o problemã majorã legată d e cartografierea incompletã existentã in regiunile mai puţin dezvoltate inclusiv Rusia .