# Ce anvelope sunt cu adevărat legale iarna. Mulți români riscă amendă fără să știe

> Ce anvelope sunt cu adevărat legale iarna. Pe măsură ce vremea rece își face simțită prezența și ninsorile au apărut deja la munte, tot mai mulți șoferi se grăbesc să își monteze cauciucurile de ia...

Publicat: 7 octombrie 2025, 13:13 · Autor: Octavian Lazar · Categorie: [Utile](https://financiarul.ro/utile/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/utile/ce-anvelope-sunt-cu-adevarat-legale-iarna/ · Publicație: Financiarul

![anvelope](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2025/10/558863486_1303467028242660_1414452829279540655_n-e1759831982673-1024x769.jpg)

Ce anvelope sunt cu adevărat legale iarna. Pe măsură ce vremea rece își face simțită prezența și [ninsorile](https://financiarul.ro/actuale/cod-rosu-furtuni-ninsori/) au apărut deja la munte, tot mai mulți șoferi se grăbesc să își monteze cauciucurile de iarnă. În acest context, **Registrul Auto Român ([RAR](https://financiarul.ro/utile/rar-noi-informatii-anvelopele-de-iarna/))** a transmis clarificări importante privind tipurile de anvelope permise în sezonul rece, combatând dezinformările apărute în spațiul public despre cauciucurile *all season* și presupusele schimbări din Codul Rutier.


„**Nu s-a modificat nimic în Codul Rutier privind echiparea vehiculelor în sezonul rece**”, au precizat reprezentanții instituției, avertizând că titlurile de tipul *„amenzi uriașe pentru cei cu cauciucuri all season”* sunt complet false.




### Ce anvelope sunt cu adevărat legale iarna. Mulți români riscă amendă fără să știe


Specialiștii RAR au subliniat că **anvelopele legale pentru iarnă** sunt doar cele care poartă marcajele **M+S, M.S. sau M&S**, indicând că sunt concepute pentru drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.


„**Denumirea all season este doar una comercială** și nu garantează automat că pneurile respectă cerințele tehnice pentru sezonul rece”, au avertizat oficialii.


Astfel, fiecare șofer trebuie să verifice atent prezența acestor simboluri pe cauciucuri, deoarece lipsa lor poate duce la amenzi considerabile dacă mașina este surprinsă pe carosabil acoperit de zăpadă sau polei.


RAR mai atrage atenția și asupra **siguranței la drum**, explicând că anvelopele de vară se întăresc la temperaturi mai mici de 7–8°C și pierd aderența, în timp ce cele de iarnă își păstrează elasticitatea, oferind o stabilitate superioară și o distanță de frânare mai scurtă.




### Ce trebuie verificat la anvelopele all season


Pentru cei care folosesc anvelope *all season*, RAR recomandă o verificare atentă a marcajelor. Un mecanic cu experiență a explicat:„**Am avut clienți convinși că sunt în regulă**, dar cauciucurile lor nu aveau M+S. Într-un eventual control, riscă amendă, iar în caz de accident, pot apărea probleme și cu despăgubirea RCA.”


El mai sfătuiește șoferii să se uite și la **anul de fabricație** (indicat prin codul *DOT*) și la **adâncimea profilului**. Chiar dacă sunt puțin folosite, anvelopele devin ineficiente după 4–5 ani, din cauza degradării cauciucului.




### Amenzi usturătoare pentru cauciucurile greșite


Potrivit legislației, circulația cu anvelope neconforme în condiții de iarnă este sancționată cu **amenzi între 1.305 și 2.900 de lei**, corespunzătoare clasei a IV-a de sancțiuni (9–20 puncte-amendă).


[RAR](https://www.rarom.ro/) a subliniat însă că scopul nu este pedepsirea șoferilor, ci **prevenirea accidentelor**:


„**Vrem ca șoferii să fie corect informați și să evite capcanele dezinformării. Pregătiți mașina pentru iarnă la timp, pentru că siguranța pe drum nu ține de sezonul știrilor, ci de responsabilitatea fiecăruia.**”


Astfel, indiferent dacă aleg anvelope de iarnă sau *all season*, conducătorii auto trebuie să se asigure că acestea poartă marcajul M+S – singura garanție că mașina respectă legea și că drumurile de iarnă nu se transformă într-un risc major.