# Două entități Renault: una pentru mașini electrice, alta pentru activitățile legate de motoarele termice

> Renault în fața unei transformări majore: posibila scindare în două entități O capitalizare în declin Grupul Renault, care acum patru ani avea o capitalizare de aproximativ 30 miliarde de euro ​sub...

Publicat: 22 aprilie 2022, 07:51 · Actualizat: 17 aprilie 2025, 08:50 · Autor: Razvan Munteanu · Categorie: [Companii](https://financiarul.ro/companii/index.html.md) · Pagina web: https://financiarul.ro/utile/doua-entitati-renault-una-pentru-masini-electrice-alta-pentru-activitatile-legate-de-motoarele-termice/ · Publicație: Financiarul

![](https://financiarul.ro/wp-content/uploads/2023/08/renault.jpg)

### Renault în fața unei transformări majore: posibila scindare în două entități

#### O capitalizare în declin

Grupul Renault, [care](https://financiarul.ro/actuale/anre-trebuie-sa-reduca-pretul-gazelor/) acum patru ani avea o capitalizare de aproximativ 30 miliarde de euro ​sub conducerea lui Carlos Ghosn, [se confruntă acum cu](https://financiarul.ro/actuale/guvenul-chinez-ingrijorat-de-soarta-somerilor-imigranti/) o [evaluare de](https://financiarul.ro/actuale/alro-ar-putea-scdea-producia-cu-50/) sub [7 miliarde de euro](https://financiarul.ro/actuale/fondurile-pentru-masura-ue-322-modernizarea-satelor-nu-vor-fi-suplimentate/). Această scădere dramatică⁣ este rezultatul mai multor factori, inclusiv impactul invaziei rusești asupra Ucrainei, care a afectat semnificativ vânzările grupului pe piața rusă, unde compania genera peste 15% din volumul global.

#### Planuri⁤ pentru viitor: Renaulution și scindarea

În⁣ încercarea de a revitaliza afacerea,Renault‍ a lansat planul „Renaulution”,axat pe reducerea numărului‍ de modele oferite și creșterea marjei profitului. Totuși, dificultățile întâmpinate în Rusia complică implementarea acestui plan. De la începutul anului⁣ 2023, conducerea grupului analizează opțiunea⁣ unei divizări în ‌două entități distincte: una dedicată vehiculelor electrice‌ și alta concentrată pe motoarele termice.

#### Avantajele unei divizări strategice

Scindarea ar putea permite fiecărei entități să se concentreze pe domeniul său specific și să accelereze dezvoltarea. Investitorii manifestă ​un interes crescut pentru‍ companiile producătoare ​de ‍mașini electrice, acestea fiind ⁣adesea evaluate la un nivel superior comparativ cu cele din sectorul industrial tradițional.În plus,există posibilitatea ca Renault să colaboreze cu un partener industrial major​ pentru a reduce costurile asociate dezvoltării și producției motoarelor termice.

#### Schimbările investiționale ale grupului

Pe‌ termen lung, Renault ‍intenționează să diminueze ⁣investițiile destinate​ vehiculelor cu motoare convenționale și să le crească semnificativ pe cele dedicate electricelor. Acest lucru este deja evident prin lansările recente ale unor modele ⁣complet electrice precum Renault Megane Electric și⁤ Dacia Spring.

#### Lecții din industrie

Renault poate analiza exemplele altor companii auto care au adoptat strategii similare; Volvo a creat marca Polestar dedicată vehiculelor electrice iar Ford explorează o împărțire similară a activităților sale.

### Factori determinanți ai declinului⁢ capitalizării

Declinul accentuat al capitalizării Grupului Renault poate fi atribuit ⁣mai multor evenimente cheie:

- Scandalul Carlos Ghosn

- Eșecuri strategice precum fuziunea Fiat-Chrysler

- Impacturile pandemiei ‍COVID-19

- Criza semiconductorilor

- Războiul din Ucraina

Aceste provocări au contribuit la deteriorarea poziției financiare a companiei într-un sector auto tot mai competitiv.