Familiile victimelor accidentului Air India dau în judecată Boeing și Honeywell

Patru familii ale celor decedați în accidentul din iunie acuză producătorii de aeronave și componente de neglijență, susținând că defecțiuni la comutatoarele de combustibil au dus la tragedie.

O tragedie care a curmat viețile a 260 de persoane, inclusiv 19 oameni aflați la sol, a declanșat un proces important în Statele Unite. La câteva luni după ce un avion Air India s-a prăbușit la scurt timp după decolare, documentele oficiale arată că alimentarea cu combustibil a motoarelor s-a întrerupt din cauza unor comutatoare defecte. Acum, acuzațiile sunt îndreptate către două companii majore din industria aeronautică.

Rezultatele investigației privind cauzele accidentului

Conform raportului preliminar al Biroului Indian de Investigare a Accidentelor Aeriene (AAIB), publicat în iulie, alimentarea motoarelor cu combustibil a fost întreruptă brusc după decolarea de pe aeroportul Ahmedabad. Ancheta a exclus ipoteza unei coliziuni cu păsări, subliniind că nu a existat activitate aviară semnificativă în zonă.

• Comutatoarele de combustibil nu au fost verificate înainte de zbor, deși existau recomandări din 2018.
• Un buletin emis de Administrația Federală pentru Aviație (FAA) din SUA avertiza că unele comutatoare Boeing nu erau blocate corespunzător.
• Blocarea acestor comutatoare este esențială pentru asigurarea fluxului de combustibil către motoare.

Chiar dacă FAA a emis un avertisment, inspecțiile nu au devenit obligatorii prin lege. AAIB a confirmat că Air India nu a efectuat verificările recomandate înainte de zbor.

Acuzațiile aduse companiilor Boeing și Honeywell

Familiile victimelor susțin că Boeing și Honeywell au ignorat riscurile cunoscute. Potrivit documentelor depuse la tribunal în SUA, companiile nu au informat operatorii de aeronave că aceste comutatoare necesitau inspecții suplimentare sau că puteau fi acționate accidental.

O comparație care atrage atenția

„Acest defect este comparabil cu situația în care un producător auto ar plasa o manetă de frână de urgență lângă butonul de volum al radioului”, a declarat avocatul Benjamin Major de la Lanier Law Firm, care reprezintă familiile. „Și, spre deosebire de o mașină, repornirea motoarelor unui avion durează minute, nu secunde.”

Înregistrările din cabina de pilotaj arată că piloții nu au intenționat să întrerupă alimentarea cu combustibil. Aceștia au încercat să repornească motoarele, dar nu au avut suficient timp pentru a preveni prăbușirea avionului.

Reacțiile companiilor și pașii următori

Boeing a refuzat să facă alte comentarii, invocând raportul preliminar al AAIB. Honeywell nu a răspuns solicitărilor de informații. Ancheta tehnică este în desfășurare, iar un raport detaliat este așteptat în 2024.

• Procesul va analiza dacă producătorii au respectat standardele de siguranță.
• Experții vor evalua amplasarea comutatoarelor în cabina de pilotaj, pentru a determina dacă pot fi acționate accidental.
• Sunt așteptate noi dovezi din înregistrările de zbor și din documentele interne ale companiilor.

Până acum, niciun alt operator de aeronave nu a raportat probleme similare cu aceste comutatoare. Totuși, există întrebări despre câte alte avioane ar putea avea aceeași vulnerabilitate.

Implicarea acestui caz pentru siguranța aviației

Acest proces ar putea aduce schimbări importante în modul în care producătorii de aeronave gestionează defectele tehnice cunoscute. Dacă instanța va decide că firmele au ascuns riscuri, ar putea fi impuse reguli mai stricte privind transparența în industria aeronautică.

Deocamdată, AAIB recomandă inspecții periodice ale comutatoarelor la toate aeronavele afectate. FAA nu a emis încă noi reglementări, dar urmărește cu atenție evoluția anchetei din India.

Răspunsurile pentru cele 260 de persoane care și-au pierdut viața vor veni prea târziu. Totuși, pentru industria aviației, acest caz ar putea reprezenta un semnal de alarmă care să ducă la măsuri suplimentare pentru creșterea siguranței pasagerilor.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaUn zahăr din carnea roșie este asociat cu un risc de diabet de tip 2 cu 63% mai mareNews24Ministerul Apărării publică imagini cu doborârea a două drone Geran lângă SulinaDolce SportAdrian Mihalcea consideră o strategie declarația lui Șumudică despre retrogradareGetPonyHyundai Santa Fe facelift va fi primul model al mărcii cu propulsie electrică și autonomie extinsăBravonetFrații Coen au primit Premiul Lumière cu o glumă fără perdea despre inventatorii cinematografieiLylaDe ce scuzele ajung uneori reproșuri. Cum răspunzi când celălalt evită să își asume greșeala