Scădere semnificativă a vânzărilor de carburanți în aprilie, în urma introducerii accizei suplimentare
Impactul accizei asupra consumului intern
Comerțul cu motorină și benzină a înregistrat o scădere de peste 16% în luna aprilie, prima lună de aplicare a accizei suplimentare de 7 eurocenți pe litru. Această situație s-a datorat alegerii transportatorilor de a alimenta din țările vecine, ceea ce a dus la o diminuare a veniturilor bugetare din această sursă.
Vânzările scad, iar bugetul nu beneficiază
Guvernul român a implementat această acciză cu scopul de a crește veniturile fiscale provenite din carburanți. Cu toate acestea, datele oficiale arată că vânzările au scăzut drastic: cu 16,2% față de martie și cu 6,1% comparativ cu aceeași lună din anul precedent. Acest declin este surprinzător având în vedere tendințele anterioare favorabile ale consumului.
Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor din România (UNTRR), subliniază că migrarea consumatorilor către combustibil mai ieftin din alte țări este un fenomen natural. El menționează că dacă reducerea consumului intern depășește pragul critic de 13,5%, efectele pozitive ale noii taxe se anulează complet.
Proceduri complicate pentru restituirea accizei
Dinescu atrage atenția asupra dificultăților întâmpinate la restituirea celor 4 eurocenți pe litru promiși șoferilor. Acesta consideră că procedurile sunt excesiv birocratice și inadecvate pentru era digitalizării actuale.
Efectele sezoniere asupra vânzărilor
Scenariul actual evidențiază un efect advers al noii taxe într-o perioadă care ar fi trebuit să fie favorabil consumului datorită Sărbătorilor Pascale. În contrast cu scadența vânzărilor la carburanți, sectorul alimentar a raportat o creștere semnificativă de peste 5% față de luna precedentă.
Planurile guvernamentale pentru fondurile colectate
Guvernul intenționează să utilizeze fondurile generate prin această acciză pentru finanțarea unor proiecte majore infrastructurale. Printre acestea se numără cinci tronsoane importante ale rețelei naționale de autostrade: Târgu-Neamț – Toplița – Târgu-Mureș; Pașcani-Suceava-Siret; Craiova-Calafat; București-Giurgiu și porțiuni din Autostrada Transilvania.
În concluzie, impactul negativ al introducerii acestei taxe asupra comerțului intern sugerează necesitatea unei reevaluări strategice privind politica fiscal-bugetară aplicată sectorului energetic.
