Reducerile la mașinile electrice din UK nu sunt sustenabile

Reducerile la vehiculele electrice din Regatul Unit sunt „nesustenabile”, a avertizat joi, 9 ianuarie, un grup important din industria auto, în contextul în care numărul mașinilor noi înregistrate în UK a depășit două milioane anul trecut pentru prima dată de la pandemie. Aproape 500.000 dintre mașinile noi vândute au fost electrice, potrivit BBC.

Mike Hawes, directorul executiv al Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a salutat ceea ce a numit „un rezultat rezonabil de solid în ciuda vânturilor economice și geopolitice dificile”. Însă vânzările de mașini electrice încă nu cresc suficient de rapid pentru a îndeplini obiectivele oficiale, a spus el, avertizând asupra unei discrepanțe crescânde între cererea consumatorilor și ambițiile guvernului.

În total, 2.020.373 de mașini noi au fost înregistrate în 2025, al treilea an consecutiv de creștere și cel mai mare total de la pandemie. Totuși, cifra rămâne mult sub cele 2,3 milioane vândute în 2019. Mașinile electrice au reprezentat 473.340 de înregistrări noi anul trecut, având o cotă de piață de 23,4%.

Obiectivele guvernamentale nu sunt atinse

Aceasta a fost o creștere semnificativă față de 2024, dar încă sub obiectivul principal al guvernului de 28%, în cadrul Mandatului pentru Vehicule cu Zero Emisii (ZEV Mandate). Mandatul stipulează că producătorii auto care nu reușesc să vândă suficiente mașini electrice, ca procent din vânzările lor totale, pot fi amendați cu sume consistente.

Totuși, există concesii integrate în reguli care le pot permite să evite penalitățile, de exemplu prin reducerea emisiilor de la alte vehicule din flotele lor sau prin achiziționarea de „credite de emisii” surplus de la producătorii care depășesc propriile obiective.

Reduceri de peste 5 miliarde de lire sterline

„Aceasta crește numărul de vehicule electrice cu baterii vândute. Întrebarea este: la ce cost?”, a declarat Mike Hawes, directorul executiv SMMT. Asociația estimează că aceste reduceri au avut o valoare de peste 5 miliarde de lire sterline anul trecut, sau aproximativ 11.000 de lire pentru fiecare vehicul electric vândut.

Hawes a spus că acest lucru este nesustenabil, mai ales că producătorii trebuie să îndeplinească un obiectiv mai dificil de 33% în acest an. El a cerut guvernului să grăbească o revizuire planificată a Mandatului ZEV, programată să fie efectuată în 2027.

„Nu înțelegeți greșit – industria nu își schimbă direcția”, a insistat el. „Trebuie să vândă aceste vehicule pentru că a investit atât de mult în ele. Dar trebuie să vă asigurați că piața reflectă mai îndeaproape nivelul real al cererii.”

Apeluri pentru revizuire urgentă

Eurig Druce, director general al grupului pentru Stellantis în UK, care deține branduri precum Vauxhall, Peugeot și Citroen, a cerut ca revizuirea Mandatului ZEV să fie adusă la începutul acestui an, deoarece „UK este din ce în ce mai mult în dezacord cu poziția din Europa și restul lumii”.

Vorbind pentru programul Today al BBC, el a spus că accelerarea revizuirii ar oferi producătorilor „certitudine” la luarea deciziilor de investiții și ar ajuta de asemenea „consumatorii să facă alegerea corectă pentru mașinile pe care vor să le cumpere pentru viitorul lor”.

Reacții pozitive din partea experților

Unii comentatori sunt mai pozitivi cu privire la Mandatul ZEV. Colin Walker de la Energy and Climate Intelligence Unit, un grup de cercetare în domeniul mediului, a salutat cele mai recente cifre de înregistrare.

„2025 a fost un alt an de vânzări record pentru vehiculele electrice, cu aproape una din patru mașini vândute în 2025 fiind electrică”, a spus el. „Această politică va stimula la rândul său piața de second-hand din UK, unde majoritatea dintre noi își cumpără mașinile, reducând preocupările legate de costul vieții pentru șoferi.”

Măsuri guvernamentale contradictorii

Guvernul a adus o serie de măsuri pentru a sprijini adoptarea vehiculelor electrice în ultimul an. Acestea includ Schema de Granturi pentru Mașini Electrice de 1,3 miliarde de lire sterline, care oferă până la 3.750 de lire pentru costul cumpărării unui vehicul electric, precum și finanțare semnificativă pentru infrastructura de încărcare.

Totuși, în Bugetul de toamnă, a anunțat de asemenea planuri pentru introducerea unei taxe „per milă” pentru vehiculele electrice – o măsură destinată să compenseze o parte din reducerea veniturilor din accizele la combustibil cauzată de tranziția la vehicule electrice.

Oficiul independent pentru Responsabilitate Bugetară a spus că măsura va rezulta probabil în 440.000 de mașini electrice mai puține vândute pe o perioadă de cinci ani. „Pentru a avea o schimbare tehnologică ca aceasta, ai nevoie de mesaje și suport consistente, coerente și convingătoare. Chiar și anunțul unei taxe specific pentru vehiculele electrice va trimite un mesaj foarte contradictoriu consumatorilor”, a spus Hawes.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportBayern Munchen a făcut 7-0 cu Union Berlin și este lider interimarGetPonyVolvo pregătește revenirea unor comenzi fizice, alături de ecranul centralBravonetȘtefan Bănică a răspuns după apelativul „Casanova de România” și a spus cum stătea 10 ore pe zi cu LoredanaLylaCum alegi gelul de curățare după tipul de ten. Ingredientele pe care le recomandă un dermatologRevista IoanaCând aerisești caloriferele și cum recunoști aerul rămas în instalațieNews24Rapid a bătut-o pe FC Argeș cu 3-1 și a urcat cel puțin până duminică pe primul loc în Superliga