Șoferii români vor trebui să-și schimbe radical stilul de condus începând cu acest an. Pe șoselele din țară vor fi montate 400 de camere video care vor calcula viteza medie, făcând inutilă frânarea bruscă înaintea radarelor clasice. Aceasta este doar una dintre modificările majore aduse legislației rutiere, alături de introducerea permisului de conducere digital, direct pe telefonul mobil. Pachetul de măsuri, aliniat la o directivă europeană, rescrie regulile jocului în special pentru șoferii începători și introduce noi standarde la examenul auto. Iată tot ce trebuie să știi despre revoluția din trafic care începe în 2026.
Supraveghere totală: Sistemul e-SIGUR cu 400 de radare de viteză medie
Cea mai vizibilă și, probabil, cea mai contestată schimbare este implementarea unui sistem național de monitorizare a traficului prin camere video. Spre deosebire de radarele fixe actuale, care măsoară viteza într-un singur punct, noul sistem va folosi două camere pe un segment de drum pentru a calcula viteza medie a unui vehicul. Ce înseamnă asta, concret? Dacă un șofer parcurge o distanță de 10 kilometri, unde limita este de 90 km/h, într-un timp care corespunde unei viteze medii de 110 km/h, va fi sancționat automat, chiar dacă în dreptul camerelor a avut viteza legală. Proiectul, finanțat prin PNRR, prevede instalarea a 400 de astfel de echipamente pe autostrăzi și drumuri naționale considerate cu risc ridicat de accidente.
Adio, portofel! Permisul de conducere se mută pe telefon
O directivă a Parlamentului European, adoptată recent, deschide calea pentru permisul de conducere digital în toate statele membre. România se aliniază acestei tendințe, iar autoritățile promit că legislația necesară va fi gata până în octombrie 2025. Permisul va putea fi stocat și prezentat direct de pe telefonul mobil în timpul unui control de rutină. Totuși, tranziția nu este forțată. Șoferii care preferă varianta clasică vor putea păstra documentul fizic, din plastic. Noul format digital va fi echivalentul celui fizic și recunoscut pe tot teritoriul Uniunii Europene.
Alte țări europene au implementat deja sisteme similare. Spania, de pildă, a introdus permisul digital încă din 2020, în pandemie, aplicația afișând și punctele de penalizare sau istoricul vehiculelor. Austria a mers și mai departe cu platforma „ID Austria”, lansată în 2022, unde poliția poate chiar bloca digital un permis în cazul unei abateri grave, fără a confisca fizic telefonul șoferului.
Celelalte 3 schimbări care rescriu regulile jocului
Pe lângă radarele de viteză medie și digitalizarea permisului, pachetul legislativ european aduce alte trei modificări esențiale, care vizează în special creșterea siguranței rutiere.
1. Perioadă de probă de doi ani pentru începători. Toți șoferii care obțin permisul de conducere vor trece printr-o perioadă de probă de minimum doi ani. În acest interval, se vor aplica reguli mult mai stricte, în special o toleranță zero la consumul de alcool la volan. Măsura are ca scop reducerea numărului de accidente în rândul tinerilor, considerați de specialiști categoria cea mai expusă riscurilor din trafic.
2. La volan de la 17 ani, dar cu însoțitor. Tinerii vor putea obține permisul de conducere pentru categoriile B și C încă de la vârsta de 17 ani. Există însă o condiție clară: până la împlinirea vârstei de 18 ani, aceștia vor putea conduce doar în prezența unui șofer experimentat. Scopul este de a oferi adolescenților o perioadă de acomodare treptată cu realitățile din trafic, sub supravegherea unui adult.
3. Examenul auto, mai axat pe pericolele reale. Probele teoretice și practice pentru obținerea permisului vor fi modificate pentru a pune un accent sporit pe conștientizarea riscurilor. Candidații vor fi evaluați mai atent cu privire la capacitatea lor de a anticipa situații periculoase și de a proteja participanții vulnerabili la trafic, precum pietonii, bicicliștii, utilizatorii de trotinete electrice și copiii.
Ce urmează și ce se schimbă la taxe
Statele membre ale Uniunii Europene, inclusiv România, au la dispoziție trei ani pentru a transpune aceste noi reglementări în legislațiile naționale, conform directivelor Comisiei Europene. Asta înseamnă că majoritatea schimbărilor vor deveni literă de lege treptat, până la finalul deceniului.
Separat de aceste măsuri, de la începutul lui 2026 se modifică și sistemul de taxare pentru drumurile naționale. Vehiculele grele, cu o masă mai mare de 3,5 tone, vor trece la un sistem de plată pe kilometru parcurs, numit TollRo. Pentru autoturisme, rovinieta rămâne valabilă, dar apar două noutăți: perioadele de valabilitate vor fi adaptate în funcție de norma de poluare a mașinii, iar șoferii vor beneficia de o perioadă de grație, putând achita taxa până la miezul nopții din ziua următoare utilizării drumurilor naționale, pentru a evita amenzile administrative.
Surse:
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyBucurești extinde restricțiile de tonaj în tot orașul. Transportatorii fără autorizație riscă 10.000 de lei amendă
Bravonet„VisionQuest” a primit primele laude după proiecția surpriză de la New York Comic Con
LylaDiagnosticele de cancer cresc înainte de 50 de ani. Ce explică tendința și cum poți reduce riscul
Revista IoanaCum alegi un robot de curățenie și ce întreținere îți rămâne de făcut
News24Furnizorii estimează facturi cu 12-15% mai mari la electricitate, la reînnoirea contractelor
Dolce SportDaniel Oprița anunță că Steaua rămâne fără Bogdan Chipirliu până la finalul sezonului
