Veste teoretic bună pentru șoferii din București. Zguduiturile din trafic, o amintire a iernii, ar putea dispărea de pe anumite artere. Primăria Capitalei a pornit o campanie masivă de astupare a gropilor.
Cifrele sunt clare. PMB a anunțat, conform Digi24, o listă cu 585 de gropi deja identificate pe 76 de străzi. O adevărată cursă contra-cronometru, pentru că totul depinde de vreme.
Iarna grea, factură pe asfalt. Cum se lucrează acum pe străzi
De vină pare să fie iarna. „Anul acesta am avut o iarnă destul de rece, cu două episoade serioase de zăpadă. Străzile au avut de suferit”, admit oficialii Primăriei pe Facebook. Nimic nou, ar zice orice șofer. Acum, odată cu venirea primăverii, au apărut și utilajele, dar acțiunea lor depinde direct de termometru și de ploaie.
Pentru moment, echipele de la Administrația Străzilor au o soluție temporară. „Lucrăm cu asfalt rece, o mixtură potrivită pentru temperaturile de afară. Vom profita de fiecare zi în care nu plouă, nu ninge, şi temperatura este de peste 0 grade”, se mai arată în comunicat. Este o soluție de compromis. Una necesară. Gropile pot provoca accidente grave sau pot strica mașinile, iar reparațiile sunt scumpe.
De la sesizarea pe Waze la lopata muncitorului. Metoda de inventariere
Cum au fost găsite sutele de probleme? Nu doar din birou. Primăria spune că a îmbinat tehnologia cu munca de pe teren, folosind inclusiv sesizările trimise de șoferi prin aplicațiile de navigație.
Apoi, fiecare groapă a fost verificată. „Toate au fost inspectate fizic, pe teren, pentru a şti dimensiunea lor şi pentru a verifica dacă ceea ce raportează şoferii pe Waze corespunde cu realitatea”, explică sursa citată. Metoda vrea să facă intervențiile mai eficiente și să trimită muncitorii în zonele cu adevărat periculoase. Oare câte sesizări au fost, de fapt, corecte? Cert este că muncitorii intervin deja pe o listă de străzi, iar autoritățile promit să o actualizeze.
Cine repară, de fapt? Colaborare și responsabilități împărțite
Dar cine repară? Nu e simplu. Infrastructura rutieră a Capitalei e un puzzle administrativ, iar responsabilitatea pentru această operațiune nu e doar a Primăriei Generale. Pe anumite porțiuni, se lucrează în parteneriat. Concret, „în sectoarele 1 şi 6, intervenţiile se realizează în colaborare cu primăriile de sector”.
PMB ține să amintească o realitate administrativă adesea neclară: „fiecare primărie de sector are obligaţia de a efectua reparaţii şi investiţii în infrastructura aflată în administrarea proprie”. În teorie, e o delimitare clară. În practică, exact această împărțire a atribuțiilor duce la confuzie și la pasarea vinei, în timp ce șoferii ocolesc aceleași cratere luni în șir.
Se opresc aici? Promisiunea Primăriei: „Ajungem peste tot”
Acum se lucrează la cele 585 de gropi de pe 76 de artere. Dar acesta e doar începutul, susțin oficialii. Planul este să se continue în tot orașul după finalizarea primei etape. Angajamentul sună ferm.
„Pe măsură ce finalizăm cele 585 de gropi, vom identifica şi începe altele. Ajungem peste tot în Bucureşti”, este mesajul transmis șoferilor. O promisiune mare. Mii de conducători auto o vor verifica zilnic în trafic. Toți speră că drumul spre muncă sau spre casă nu va mai fi un slalom printre pericole.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCe faci dacă un câine a mâncat ceva toxic. Chiar și un singur strugure poate provoca probleme renale grave
Revista IoanaCum recunoști ploșnițele de pat și ce faci imediat ca să nu se răspândească în casă
News24Roamingul poate ajunge la 4,76 euro pe MB. Ce trebuie verificat înaintea unei vacanțe în străinătate
Dolce SportCFR Cluj poate pierde puncte. Zăvăleanu caută o soluție legală până pe 30 noiembrie
GetPonyProprietarii ar putea scăpa de impozitul anual pentru o mașină, printr-un proiect depus la Senat
BravonetEric Bauza, actorul din spatele vocilor lui Bugs Bunny și Daffy Duck, s-a stins la 46 de ani
