Noi reguli în Codul Rutier 2026: cum se circulă corect în sensul giratoriu

Noi reguli în Codul Rutier 2026: cum se circulă corect în sensul giratoriu pentru a evita amenzi de sute de lei

Într-un sens giratoriu cu mai multe benzi, doar o singură bandă are, în practică, prioritate absolută, iar majoritatea șoferilor fie nu știu acest detaliu, fie îl ignoră complet. Această confuzie transformă intersecțiile giratorii, gândite să fluidizeze traficul și să reducă accidentele grave cu 75%, în adevărate „fabrici” de tamponări și nervi. Legislația, clarificată încă din 2023, este acum aplicată mult mai strict, iar necunoașterea ei poate duce la amenzi de sute de lei și la dosare de reparații costisitoare. Acest ghid complet explică, pe baza tuturor informațiilor disponibile, cum trebuie să circuli în 2026 pentru a fi în siguranță și în legalitate.

Mitul priorității absolute: De ce „sunt în giratoriu” nu e suficient

Regula de bază, pe care o știe orice șofer, rămâne neschimbată: vehiculele care se află deja în interiorul sensului giratoriu au prioritate față de cele care urmează să pătrundă. Aici, însă, se termină certitudinea pentru mulți conducători auto și încep miturile. O greșeală clasică este să forțezi intrarea pe banda 1, considerând că nu-l încurci pe cel care circulă pe banda 2. Fals. La pătrunderea în intersecție, obligația de a ceda trecerea este totală, față de toate vehiculele din interior, indiferent de banda pe care se află acestea. Dacă obligi pe cineva din sens să frâneze sau să își modifice traiectoria, ai încălcat deja legea.

Problema reală apare, însă, după ce ai intrat legal. Mulți șoferi operează sub impresia greșită că, odată ajunși în interior, au o prioritate universală. Codul Rutier separă clar două momente distincte: intrarea și circulația/ieșirea. Dacă la intrare regulile sunt simple, în interior se aplică regulile generale de circulație pe benzi, iar aici se produce ruptura. Faptul că te afli în sens nu îți dă dreptul să schimbi benzile haotic sau să tai calea altor mașini pentru a ieși.

Banda 1: Regina intersecției și cheia evitării accidentelor

Adevărul simplu, derivat din legislație, este că banda 1 (cea exterioară, de lângă bordură) este singura care oferă prioritate constantă la ieșire. De ce? Pentru că orice ieșire dintr-un sens giratoriu de pe o bandă superioară (2, 3 etc.) este considerată, conform OUG 195/2002, o manevră de schimbare a direcției de mers. Iar regula fundamentală la schimbarea benzii este să acorzi prioritate vehiculelor care circulă deja pe banda pe care vrei să intri.

Cel mai comun scenariu de accident în giratoriu este următorul: un șofer de pe banda 2 vrea să părăsească intersecția și pur și simplu taie calea celui de pe banda 1, care intenționa să își continue drumul în sens. Deși ambii sunt „în giratoriu”, cel de pe banda 2 execută o manevră și este obligat să se asigure și să cedeze trecerea. Cel de pe banda 1 își păstrează traiectoria și, implicit, are prioritate. Practic, vehiculele de pe prima bandă au prioritate atât față de cei care intră în sens, cât și față de cei de pe benzile interioare care vor să iasă.

Ghid de supraviețuire în giratoriu: Cum te încadrezi corect

Pentru a evita orice fel de incident, disciplina este esențială. Logica este simplă și trebuie aplicată înainte de a intra în intersecție.

1. Alege banda dinainte. Dacă urmează să părăsești sensul la prima sau a doua ieșire, încadrează-te de la început pe banda 1. Rămâi pe această bandă, semnalizează dreapta înainte de ieșire și părăsește intersecția în siguranță.

2. Folosește banda 2 pentru ieșiri îndepărtate. Dacă trebuie să mergi „la stânga” (a treia sau a patra ieșire), este corect să intri pe banda 2. Însă manevra de ieșire trebuie pregătită din timp. Cu o ieșire înainte de cea dorită, semnalizează dreapta, asigură-te în oglindă și în unghiul mort că poți trece pe banda 1 fără a încurca pe nimeni și abia apoi mută-te pentru a părăsi sensul.

3. Regula de aur: Mai faci o tură. Dacă traficul de pe banda 1 este prea aglomerat și nu îți permite să schimbi banda în siguranță pentru a ieși, nu forța. Este perfect legal și mult mai sigur să mai faci o tură completă a sensului giratoriu și să încerci din nou manevra. Un minut pierdut este infinit mai ieftin decât o tamponare și orele pierdute cu actele.

Există și o excepție importantă: marcajele rutiere. În unele giratorii moderne, autoritățile trasează marcaje de ghidare (linii continue sau discontinue curbate) care preselectează direcția pentru fiecare bandă. De exemplu, un marcaj te poate obliga să părăsești sensul la prima ieșire de pe banda 1. Dacă ignori acest marcaj și continui deplasarea în sens, pierzi prioritatea în fața unui vehicul de pe banda 2 care respectă marcajul aferent benzii sale. Regula este clară: marcajele și indicatoarele primează în fața regulii generale.

Context european: De ce se schimbă regulile acum

Confuzia din giratoriile românești nu este un caz izolat. Cu peste 30.000 de sensuri giratorii în Franța și 25.000 în Marea Britanie, Europa se confruntă de zeci de ani cu aceste probleme. Tocmai de aceea, Uniunea Europeană a demarat eforturi de standardizare a regulilor și semnalizării, care încep să fie implementate pe scară largă începând cu 2026. Scopul este de a crea un set de reguli unitare, de la Portugalia la Polonia, pentru a reduce confuzia, în special pentru șoferii aflați în tranzit.

România se aliniază acestei tendințe de clarificare și aplicare strictă. Soluții precum „turbo giratoriile” din Olanda, care te forțează fizic să respecți banda aleasă la intrare, sau „giratoriile spirale” din Spania, cu marcaje ce te ghidează natural spre ieșire, demonstrează că viitorul aparține disciplinei și predictibilității. Până la modernizarea infrastructurii, respectarea regulilor de circulație pe benzi, chiar și în interiorul sensului giratoriu, este singura soluție pentru a evita accidentele și amenzile care, în 2026, nu mai iartă nicio ezitare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaAjungem MARI caută 1.000 de voluntari. Ce presupune implicarea lângă un copil vulnerabilRevista IoanaFicatul gras non-alcoolic, legat într-un studiu de hipertensiune și insuficiență renalăNews24Al treilea focar de variolă ovină și caprină din Buzău a fost confirmat la o stână din LuciuDolce SportPaul Cazan crede că Tavi Popescu poate reveni la nivel de națională după împrumutul la LevadiakosGetPonyAccidentele grave cu trotinete electrice au crescut în primele șase luni în București, spune Claudiu CosteaBravonetNick Rădoi, despre lupta cu boala. „Doctorii mi-au spus că mai am de trăit 9 luni de zile”, spunea el în urmă cu ceva timp