Ford intenționează să licențieze tehnologia de la grupul chinez de baterii CATL pentru a o utiliza într-o fabrică de 3,5 miliarde de dolari pe care intenționează să o construiască în Michigan, în timp ce își accelerează promovarea vehiculelor electrice.

Acordul constructorului de automobile cu cel mai mare producător de baterii din lume vine în momentul în care noile credite fiscale din SUA pentru vehiculele electrice intră în vigoare în conformitate cu legea privind clima Inflation Reduction Act care a fost adoptată anul trecut.

Cu toate acestea, legea împiedică mașinile care conțin componente provenite de la o „entitate străină îngrijorătoare” – o referire la China, Rusia, Iran și Coreea de Nord – să primească aceste credite fiscale.

Acordul de licențiere cu CATL diferă de alte acorduri recente încheiate între companiile auto și producătorii de baterii, în care General Motors, Stellantis și Ford au format societăți mixte cu producătorii LG, SK și Samsung, toți cu sediul în Coreea de Sud.

„Există o bună probabilitate ca, probabil, să nu fi fost o societate mixtă dacă nu ar fi fost o companie chineză”, a declarat Sam Abuelsamid, analist la Guidehouse Insights, a spus despre anunțul Ford. „Este probabil ca CATL și Ford să se fi uitat la peisajul politic și să fi decis că aceasta este cea mai bună soluție pentru a minimiza orice reacție politică”.

Uzina va fi deținută în totalitate de o filială Ford și va angaja 2.500 de muncitori atunci când se va deschide în trei ani, au declarat directorii. Constructorul auto cu sediul în Michigan va plăti pentru a utiliza formula CATL pentru a produce baterii de fosfat de litiu-fier, o chimie care este mai ieftină, dar mai puțin densă din punct de vedere energetic decât bateriile EV actuale care conțin nichel, cobalt și mangan.

„O baterie mai accesibilă va conduce la o adoptare mai mare a EV”, a declarat Marin Gjaja, directorul pentru clienți al Ford.

Ford și CATL au convenit anul trecut că vehiculul Mustang Mach-E va începe să folosească baterii CATL în acest an, urmat de camionul F-150 Lightning în 2024. Noile baterii litiu-fosfat de fier vor fi disponibile pentru ambele modele.

Lisa Drake, vicepreședinte al industrializării EV la Ford, a declarat că societatea a luat în considerare posibilitatea ca guvernul chinez să interzică acordarea de licențe pentru tehnologie în afara țării și a inclus măsuri neprevăzute în contractul cu CATL. Angajații CATL vor ajuta uzina să înceapă operațiunile, iar o parte din echipamente vor veni din China.

Ford va licentia tehnologia bateriilor de la CATL din China

Ford se așteaptă ca consumatorii care cumpără EV-uri cu aceste baterii inițial să se califice pentru jumătate din creditul fiscal de 7.500 de dolari disponibil pentru achiziția de vehicule de consum, a declarat Gjaja, deși suma ar putea crește până la suma totală în timp, în funcție de locul în care producătorul auto procură minerale. Ford a făcut lobby pe lângă guvernul american încă din toamnă pentru a clarifica regulile cu privire la măsura în care vehiculele electrice pot include componente de baterii fabricate de „o entitate străină îngrijorătoare”.

Producătorul a luat în considerare locații din Canada și Mexic, dar a ales să înființeze uzina în sud-vestul statului Michigan din cauza prevederilor din IRA care încurajează producția din SUA.

„IRA a fost incredibil de importantă pentru noi și, sincer, a făcut ceea ce trebuia să facă”, a declarat Drake.

Sursa – www.ft.com

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
baterii companie tehnologie