Proiectul ELMED de 1,42 miliarde de euro leagă Tunisia de Italia.

Europa și Africa vor fi conectate, pentru prima dată, printr-o linie electrică de curent continuu de înaltă tensiune de 200 km, între Mlaabi, Tunisia, și Partanna, Sicilia, Italia, într-un proiect de 1,42 miliarde de euro numit ELMED. Pentru industria locală, punctul cu relevanță directă este altul: pozarea cablului va fi făcută cu navele Monna Lisa și Leonardo da Vinci, construite la șantierul naval din Tulcea, județul Tulcea.

În practică, proiectul înseamnă o interconexiune HVDC de 500 kV și 600 MW, sub nivelul fiecăruia dintre cele două cabluri deja existente între Spania și Maroc, care au câte 400 kV și o putere maximă de 700 MW fiecare. Diferența economică nu stă doar în capacitatea de transport, ci în faptul că ELMED mută pentru prima dată această infrastructură între Tunisia și Italia, una dintre cele patru mari economii ale UE, și deschide un nou culoar pentru fluxuri de electricitate în ambele direcții.

Pentru România, beneficiul cuantificabil din informațiile publicate până acum este participarea indirectă la execuția unui activ energetic strategic prin nave specializate produse local. Iar pentru companiile care urmăresc lanțurile de furnizare industrială, detaliul contează: asemenea proiecte validează capacitatea șantierelor navale românești de a livra platforme cu utilizare în infrastructură energetică offshore, nu doar nave comerciale standard.

Cablul subacvatic va avea 200 km și va coborî până la 800 de metri adâncime în Marea Mediterană. Producția lui revine companiei italiene Prysmian, la fabrica din Arco Felice, lângă Napoli, iar aceeași companie se ocupă și de instalarea pe fundul mării cu Monna Lisa și Leonardo da Vinci, două nave capabile să pozeze cabluri la adâncimi de până la 3.000 de metri.

Stațiile de conversie absorb partea cea mai mare din bugetul de 1,42 miliarde de euro

Distribuția valorii arată unde se concentrează marja industrială și complexitatea tehnică. Hitachi Energy, cu sediul în Elveția, va construi stațiile de conversie și va produce și instala toate echipamentele electrice necesare printr-un contract de 770 milioane de euro. Stațiile de conversie sunt partea cea mai costisitoare a proiectului și reprezintă 54% din bugetul total de 1,42 miliarde de euro.

Pentru investitori și furnizori, această structură arată că valoarea dominantă nu este în cablul propriu-zis, ci în infrastructura de conversie care face posibil transferul HVDC între cele două capete ale liniei. Asta mută centrul economic al proiectului către tehnologia electrică de înaltă complexitate, unde barierele de intrare sunt mai ridicate și numărul contractorilor capabili să livreze este mai mic.

Prysmian va încasa 460 milioane de euro pentru producția și pozarea cablului. Raportat la bugetul total de 1,42 miliarde de euro, suma echivalează cu aproape o treime din proiect, sub nivelul segmentului de stații de conversie, care singur reprezintă 54% din valoarea totală. Cum relatează Libertatea, proiectul are o istorie de aproape 9 ani de la primele idei de construcție, ceea ce indică un ciclu investițional lung și costuri de pregătire ridicate înainte de intrarea în execuție.

Și mai există o lectură de business. Diferența dintre 770 milioane de euro pentru stațiile de conversie și 460 milioane de euro pentru cablu și pozare lasă vizibilă ierarhia economică din proiect: echipamentele și instalațiile electrice captează mai multă valoare decât componenta maritimă, chiar dacă aceasta din urmă presupune operațiuni la adâncimi mari și active navale foarte specializate.

ELMED deschide un nou coridor energetic, dar datele publice nu permit încă o estimare de randament

Proiectul va facilita transportul de electricitate în ambele sensuri între Africa și Europa. Pentru piața regională, asta contează în primul rând ca infrastructură de securitate energetică și flexibilitate a fluxurilor, nu ca efect imediat măsurabil în prețul final al energiei. Informațiile publicate până acum nu includ calendarul estimat de finalizare, structura completă de finanțare dincolo de contractele deja atribuite și nici o estimare privind impactul asupra prețurilor energiei electrice în Italia și Tunisia.

Dar ceea ce se poate evalua deja este profilul strategic al investiției. O legătură de 600 MW între Tunisia și Sicilia adaugă o rută nouă într-o zonă în care referința existentă este conexiunea Spania-Maroc, formată din două cabluri de 400 kV și 700 MW fiecare. ELMED nu egalează acea configurație în putere instalată, însă creează o nouă poartă energetică între continente, cu relevanță directă pentru Italia și pentru operatorii industriali implicați.

Pentru mediul de afaceri din România, semnalul util este unul de poziționare. Participarea prin nave construite la Tulcea arată că active fabricate local pot intra în proiecte energetice intercontinentale cu bugete de ordinul miliardelor de euro. Dacă astfel de comenzi se repetă, efectul economic nu se oprește la construcția navală, ci poate extinde oportunitățile pentru furnizori industriali conexi, servicii tehnice și capabilități offshore cu valoare adăugată mai ridicată.

La acest moment, singurele sume detaliate public sunt cele 770 milioane de euro pentru stațiile de conversie și 460 milioane de euro pentru cablu și pozare, într-un proiect total de 1,42 miliarde de euro, construit în jurul unei linii HVDC de 500 kV și 600 MW între Mlaabi și Partanna.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaInjecțiile pentru ridurile de expresie nu încep obligatoriu la 30 de ani. Ce contează la consultațieRevista IoanaCei care lucrează de luni până vineri au patru zile libere între 28 noiembrie și 1 decembrie 2026News24Droguri găsite la o tabără de dezvoltare personală din Hunedoara. Organizatorii au fost reținuțiDolce SportLotul României pentru meciul cu Danemarca la futsal din 8 noiembrie are 14 jucători. Biletul costă 25 de leiGetPonyAFM redeschide Rabla Auto 2026 pe 3 noiembrie, iar cererile vechi nu mai sunt valabileBravonetActrița Barbara Barrie a murit la 95 de ani cu ajutor medical pentru a-și încheia viața