Tesla recheamă în service aproape 363.000 dintre mașinile sale electrice, deoarece defectele unei versiuni a software-ului său complet de autoconducere ar putea provoca accidente, potrivit unui organism de reglementare al guvernului american.

Rechemarea vizează anumite vehicule Model S și Model X fabricate între 2016 și 2023, precum și Model Y fabricate începând cu 2020.

Tesla a vândut anul trecut 1,3mn de vehicule la nivel mondial. Rechemarea se aplică fiecărui vehicul cu versiunea beta a software-ului de conducere autonomă completă, potrivit unui dosar depus joi de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA. Tesla cere clienților un cost suplimentar de 15.000 de dolari pentru acest auto,.

Solicitarea agenției de siguranță pentru o rechemare în service reprezintă o nouă provocare pentru directorul executiv al Tesla, Elon Musk, care a declarat în mod repetat că versiunea beta a software-ului este aproape gata pentru lansarea completă.

Aceasta vine în timp ce Tesla se confruntă cu încetinirea creșterii livrărilor de mașini noi, reducând prețurile, deoarece cererea nu mai depășește cu mult producția.

Software-ul Autopilot al producătorului de automobile, o tehnologie de asistență a șoferului mai simplă decât software-ul complet de autoconducere, a fost investigat de către autoritatea de reglementare a siguranței din SUA începând cu 2021.

Autopilotul a fost activat în 11 cazuri în care o Tesla a intrat într-un loc de accident rutier, provocând un total de 17 răniți și un deces. Șeful programului a plecat anul trecut, iar la începutul zilei de joi, un organism de supraveghere a muncii din SUA a primit o plângere potrivit căreia mai mulți angajați care au lucrat la Autopilot au fost concediați ca represalii pentru că au încercat să formeze un sindicat.

Software-ul complet de autoconducere care este rechemat poate conduce în mod funcțional și schimba benzile, deși șoferul trebuie să fie în continuare atent la drum și la vehicul.

Dar autoritatea de reglementare a siguranței rutiere a declarat că software-ul „poate permite vehiculului să acționeze nesigur în jurul intersecțiilor”. Vehiculele pot trece direct prin intersecții de pe o bandă de întoarcere, nu reușesc să oprească la un semn de oprire sau trec cu neatenție prin lumina galbenă a semaforului. De asemenea, este posibil ca acestea să depășească viteza peste limitele afișate, potrivit agenției.

Tesla nu a fost de acord cu analiza autorității de reglementare în domeniul siguranței, dar „a decis să administreze o rechemare voluntară din abundență de prudență”, potrivit documentului de reglementare. Tesla a găsit 18 cereri de garanție între 2019 și 2022 care ar putea fi legate de problemă.

 

Proprietarii mașinilor rechemate în service trebuie să fie notificați până la 15 aprilie. Tesla plănuiește să lanseze o actualizare gratuită a software-ului prin aer pentru a remedia problema. Actualizarea „va îmbunătăți modul în care FSD beta negociază anumite manevre de conducere”, se arată în documentul depus.

Musk a declarat pe Twitter că cuvântul „rechemare” este „anacronic” și „total greșit”, având în vedere că problema poate fi rezolvată printr-o actualizare de software.

Miliardarul a declarat anul trecut, la un eveniment Financial Times, că Tesla a fost „de fapt destul de aproape de a realiza autoconducerea la un nivel de siguranță mai bun decât cel uman”.

Richard Blumenthal și Ed Markey, democrații din comisia de transport a Senatului, au aplaudat rechemarea.

„Am avertizat de mult timp că există defecte critice în software-ul Tesla, inclusiv în funcția de oprire a rulării, care pune publicul la un risc grav”, au spus ei într-o declarație. „Tesla trebuie să înceteze în cele din urmă să supraestimeze capacitățile reale ale vehiculelor sale”.

Sursa – www.ft.com

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
Auto software Tesla