Gigantul de oțel a ieșit din șantier. A pornit pe mare. USS John F. Kennedy (CVN-79), cel mai nou super-portavion al Marinei SUA, a intrat în primele sale probe, testul de foc care va arăta dacă nava este cu adevărat pregătită pentru operațiuni complicate.
Aceste teste sunt un adevărat examen de stres, supervizat de constructorul Huntington Ingalls Industries. Business Insider scrie că acesta e momentul culminant. Acum, nava de război trebuie să arate că merge în condiții reale, pe ocean, nu doar pe hârtie sau în teste de propulsie pe râu. E o confruntare cu realitatea. Una dură. Abia după asta US Navy va primi cheile.
Testul de foc: Ce se verifică în largul mării?
Un examen pe viață și pe moarte. Pentru prima dată, nava iese din mediul controlat al șantierului și dă piept cu marea liberă. Huntington Ingalls Industries a lansat oficial vasul de la divizia Newport News Shipbuilding, așa începând probele constructorului. Scopul? Simplu: o evaluare completă a navei înainte de a o preda Marinei americane. Todd Corillo, purtătorul de cuvânt al HII, a spus clar pentru publicația americană: „Aceste probe vor testa pentru prima dată pe mare sisteme și componente importante ale navei”.
Constructorul vrea să fie sigur că totul e ceas. Orice problemă găsită acum se repară mult mai simplu și mai ieftin. Dacă se descoperă ceva după ce nava intră în dotarea armatei, costurile explodează. Când se termină aceste verificări, US Navy preia controlul și începe propriile evaluări, mult mai dure, axate pe scenarii de luptă.
Un drum lung, presărat cu întârzieri. De ce a durat atât?
Povestea lui Kennedy e lungă. Construcția a demarat în februarie 2011, cu tăierea primului oțel. Chila, coloana vertebrală a navei, a fost pusă în august 2015. Proiectul era la jumătate abia în iunie 2017. Livrarea a tot fost amânată, iar acum data finală este martie 2027.
Una dintre cauzele principale ale acestor amânări a fost o schimbare de strategie din 2020. Planul inițial prevedea o construcție în două etape, unde anumite sisteme, cum ar fi cele pentru avioanele invizibile Lockheed Martin F-35C Lightning II, urmau să fie montate după lansare. Dar Marina s-a răzgândit. A ales o abordare într-o singură fază, care, deși a adăugat ani la construcție, a garantat că totul e integrat perfect de la bun început.
Lecțiile învățate de la fratele mai mare, USS Gerald R. Ford
Întârzierile lui Kennedy nu seamănă cu cele ale primului portavion din clasă. USS Gerald R. Ford a fost un coșmar. Unul logistic. Fiind cap de serie, a înghițit o grămadă de tehnologii noi, neprobate, care au generat probleme uriașe. Sistemul de oprire a avioanelor și lifturile de armament au dus la costuri ieșite din comun și la întârzieri de prima pagină.
Ironia sorții… problemele lui Ford au devenit o lecție scumpă, dar valoroasă. Marina americană zice că experiența de pe prima navă a fost folosită la Kennedy, permițând un ritm mai bun și ajutând la evitarea multor capcane tehnice. Probele pe mare vor fi dovada finală a acestui optimism.
Viitorul flotei: Ce urmează după Kennedy?
USS John F. Kennedy e doar a doua piesă. Puzzle-ul e mult mai mare. Planurile pentru viitorul flotei americane de portavioane sunt deja bătute în cuie. Urmează USS Enterprise (CVN-80) și USS Dorris Miller (CVN-81). Acestea ar trebui să intre în serviciu în 2030, respectiv 2032.
Și nu e tot. America merge mai departe. Chiar anul trecut au anunțat numele următoarelor două nave, un angajament clar pe zeci de ani: USS William J. Clinton (CVN-82) și USS George W. Bush (CVN-83). O nouă generație de giganți ai mărilor se naște.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyDeschiderea completă a celor 17,5 km dintre Dragomirești și Corbeanca nu este posibilă în 2026
BravonetProcurorii au dispus control judiciar pentru Toma Cuzin după accidentul produs cu permisul suspendat
LylaMihail Pautov recomandă consult medical pentru tusea care depășește opt săptămâni
Revista IoanaCum elimini ploșnițele din dormitor și de ce pot fi necesare 2-4 intervenții pentru o infestare obișnuită
News24Bugetul pentru 1.000 km pe benzină ajunge la 608 lei la prețurile din săptămâna de 12 octombrie 2026
Dolce SportReal Madrid a întors scorul de la 1-3 la Roma și a luat trei puncte în Liga Campionilor
