Adaugă Financiarul ca sursă preferată în Google

Motorina ar urma să se ieftinească la pompă cu circa 17 bani pe litru între luni, 1 septembrie 2026, și luni, 15 septembrie 2026, după ce Guvernul a majorat reducerea temporară a accizei la 25% printr-o decizie a Ministerului Finanțelor.

Față de reducerea de 20% aplicată în perioada 16-31 august 2026, noul nivel de 25% ridică diminuarea accizei la 701,07 lei pentru 1.000 de litri, respectiv 829,69 lei pe tonă. Ajustarea vine după evaluarea bilunară prevăzută de Legea nr. 162/2026.

Cei care plătesc direct factura carburanților sunt operatorii de transport, firmele de logistică și companiile cu flote proprii, iar ieftinirea estimată poate împinge prețul motorinei sub 10 lei pe litru în stațiile Petrom și Socar. În lanț, presiunea se transmite mai lent către prețurile bunurilor de consum.

În intervalul 1-15 septembrie 2026, acciza efectivă pentru motorina standard coboară la 2.103,22 lei pentru 1.000 de litri, respectiv 2.489,05 lei pe tonă. Acesta este nivelul fiscal care stă la baza ieftinirii estimate la pompă în următoarele două săptămâni.

Ministerul Finanțelor a explicat, în comunicatul de presă, că „măsura vine în continuarea intervenției din a doua jumătate a lunii august, când reducerea a fost de 20% și este calibrată direct pe fondul noilor creșteri ale cotațiilor internaționale și ale prețurilor de la pompă, cu scopul de a proteja puterea de cumpărare a cetățenilor și stabilitatea economică”.

Cotațiile externe au crescut mai repede decât prețul standard intern

Justificarea tehnică a noii reduceri vine din piața internațională: cotațiile Platts pentru motorină, indicatorul VPM, au urcat cu 45,65%, iar prețul mediu standard, VM, a crescut cu 25,45%. În aceste condiții, Ministerul Finanțelor a ridicat intervenția fiscală cu încă 5 puncte procentuale.

Contextul rămâne tensionat pentru costurile operaționale. Carburanții au rămas scumpi în România chiar și după scăderea cotațiilor petrolului pe piețele globale, iar inflația anuală era de 8,2% în iulie 2026, semnificativ peste media UE de 3,0%, potrivit Eurostat.

Subiectul a fost relatat și de Startupcafe și Spotmedia, iar potrivit Profit.ro, mecanismul de ajustare a accizei este construit să reacționeze la fiecare două săptămâni, nu printr-o plafonare fixă pe termen lung. Pentru companii, asta mută accentul pe recalculări dese ale bugetelor de transport.

Reevaluarea bilunară mută atenția spre costul operațional imediat

Efectul economic direct este cel mai vizibil în activitățile cu consum mare de motorină. O reducere de 17 bani pe litru nu schimbă structura de cost a unei companii, dar reduce imediat cheltuiala variabilă din transport rutier, distribuție și servicii cu flote proprii.

Iar faptul că măsura este limitată la intervalul 1-15 septembrie 2026 obligă companiile să trateze ieftinirea ca pe un avantaj tactic, nu ca pe o bază stabilă pentru contractare. Ministerul Finanțelor a anunțat că va continua monitorizarea indicatorilor de piață și va recalibra acciza la următoarea evaluare.

Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor, a rezumat logica intervenției astfel: „Mecanismul prevăzut de Legea nr. 162/2026 funcționează gradual, în funcție de evoluțiile din piața internațională. În contextul presiunilor din ultimele două săptămâni, nivelul reducerii accizei la motorină a crescut de la 20% la 25%. Este o intervenție temporară și calibrată, menită să reducă o parte din presiunea fiscală asupra prețului, în limitele în care aceasta poate fi absorbită de piață și transmisă mai departe în economie.”

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
acciza Alexandru Nazare guvern Ministerul Finantelor motorina