Autostrada Comarnic-Braşov va costa 1,3 miliarde euro, MTI ascunde informaţii esenţiale

Costul Autostrăzii Comarnic – Brașov: O estimare corectă între 1,3 și 2,1 miliarde euro

Un raport recent al Societății Academice Române (SAR) contestă informațiile vehiculate în spațiul public referitoare la costurile autostrăzii Comarnic – Brașov. Conform acestuia, suma reală necesară pentru realizarea proiectului se situează între 1,3 și 2,1 miliarde euro, nu cele 4,8 miliarde euro menționate frecvent. Această confuzie provine din calcularea eronată a costurilor pe o perioadă de concesiune de 26 de ani la o plată anuală de disponibilitate de 180 milioane euro.

SAR subliniază că această abordare nu ia în considerare un aspect esențial: rata sociala a discount-ului. De exemplu, suma anuală de 180 milioane euro plătită după două decenii ar avea o valoare actualizată semnificativ mai mică – aproximativ 45 milioane euro – având în vedere o rată sociala a discount-ului standard în Uniunea Europeană între 5% și 6%. Chiar dacă această rată ar fi mai mare decât estimările curente, totalul nu va ajunge niciodată la cifra inițial menționată.

Un alt punct criticat este modul în care statul va gestiona plățile pentru autostradă. SAR ridică întrebări cu privire la taxa pe disponibilitate ce urmează să fie aplicată fiecărui vehicul – stabilită la aproximativ 1,76 euro per osie – precum și despre eventualele compensații din buget dacă traficul nu atinge pragul estimat de circa 30.000 vehicule zilnic.

De asemenea, SAR afirm că statul poate percepe taxe pe cei 55 km ai autostradei simultan cu rovinieta existentǎ; totuși este crucial ca utilizarea acestor fonduri să fie transparentǎ şi eficientǎ.

Referitor la prețurile anunțate pentru construcția pe kilometru (21,8 milioane euro), SAR considerǎ cǎ acestea sunt justificate; totuşi se remarcǎ faptul că proiectele concesionate tind să fie cu aproximativ 24% mai scumpe comparativ cu cele finanţate direct din bugetul statului. Ministerul Transporturilor (MTI) susține însă că un studiu indicӑ faptul cӑ varianta concesionării ar putea economisi până la 900 milioane euro față de un proiect gestionat direct de stat.

Pentru a reduce suspiciunile legate de corupție și pentru a facilita acceptarea unor măsuri fiscale mai puțin populare (precum taxele auto), SAR recomandӑ furnizarea unei informări complete către public privind detaliile contractuale ale acestui proiect major.

Contractul pentru concesionarea lucrării a fost semnat pe data de18 ianuarie între ministrul Transporturilor Radu Berceanu şi reprezentanţii consorţiului Vinci-Aktor. Acesta are responsabilitatea atât pentru proiectare cât şi pentru construcţie timp de trei decenii asupra celor doi tronsoane ale autostrãzii Comarnic – Braşov.

Valoarea totalã convenită pentru construcţie este stabilitã la aproximativ1,57 miliarde Euro iar plățile anuale către concesionar vor începe abia după cinci ani post-inaugurare ale tronsonului respectiv.
Utilizatorii vor achita o taxӑ ce variazӑ in funcție dе distanța parcursӑ; astfel un autoturism va plati in jur dе doi Euro pentrudistanța dintre Comarnic si Brașov.
Dupã expirarea celor treizeci dе ani ai contractului,deținerea tronsonuluide autostradã revine statului român care poate opta sа îl gestioneze sau sа-l redelege unui nou operator privat.
În cazul întârzierilor depistate în finalizarea lucrării peste termenii stabiliți iniţial,sunt prevazute penalităţi financiare iar bonusuri pot fi acordate dacă lucrarea e finalizată anticipat,a declarat ministru Berceanu cu ocazia semnării contractelor respective.
Berceanu îşi exprimӑ optimismulpentru viitorule parteneriate public-privateîn domeniul infrastructurii rutiere subliniind complexitatea acestui tip contractual care ar putea servi drept modelpentru alte inițiative similareîn România.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaSpuma de ras poate reduce aburirea oglinzii. Cum o aplici fără să lași dâreNews24România are estimări peste media pe cinci ani la trei culturi, dar seceta persistă în vestDolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís GodinhoGetPonyTesla amână din nou demonstrația Roadster, de această dată până la 15 octombrieBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaCând copilul cuminte se teme să greșească. Semnele care pot trece neobservate la școală