Bentley readuce în prim-plan tradiția cu un model ultraperformant: 657 CP, acceleraţie 0-100 km/h în 3,7 secunde și o producție limitată la doar 500 de exemplare la nivel mondial.
O revenire cu semnificaţie istorică
Numele „Supersports” a fost folosit prima dată în 1925 pe Bentley 42 Litre, modelul care a adus celebrele victorii la Le Mans și a consolidat renumele mărcii britanice. La aproape 100 de ani distanță, Bentley reînvie acest nume cu ajutorul tehnologiei moderne de ultimă generaţie.
Noul Continental GT Supersports nu este doar o versiune îmbunătăţită, ci o adevărată declaraţie de performanţă: motorul V8 biturbo dezvoltă 657 CP, transmisia automată cu dublu ambreiaj trimite puterea către puntea spate, iar modelul nu beneficiază de niciun sistem hibrid. Producătorul subliniază că a dorit să ofere o experienţă pură de condus.
Inginerie la cel mai înalt nivel
Cuplul maxim de 590 Nm permite o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 3,7 secunde, iar viteza maximă de 310 km/h plasează acest model printre cele mai rapide Bentley din istorie.
Greutate redusă prin soluţii inteligente
Modelul cântărește 2.000 kg, cu peste 450 kg mai puţin decât varianta GT Speed. Pentru această reducere semnificativă a masei, scaunele spate au fost eliminate complet, sistemul audio din spate a dispărut, iar scaunele față sunt mai subţiri. Totodată, o parte din izolaţia fonică a fost redusă pentru a economisi greutate.
Tehnologia joacă un rol cheie: diferenţialul electronic cu alunecare limitată, direcția integrală pe roțile din spate și sistemul anti-ruliu reacționează în doar 0,3 secunde. Sistemul de frânare este impresionant, cu discuri de 440 mm și 10 pistoane pe faţă, respectiv 410 mm pe spate.
Bentley a recalibrat complet direcția, suspensia și sistemul de control al tracţiunii pentru a oferi o experienţă de condus cât mai precisă și sportivă.
Design orientat spre performanţă și aerodinamică
Exteriorul are un aspect agresiv, inspirat de lumea motorsportului. Spoilerul fix de pe portbagaj generează cu 300 kg mai multă apăsare aerodinamică decât modelul standard. Jantele de 22 de inch sunt fabricate din aliaj ușor de Manthey Racing, companie recunoscută pentru colaborările cu Porsche în competiţii.
Fibrele de carbon sunt prezente peste tot: splitterul frontal de mari dimensiuni, elementele aerodinamice de pe bara faţă, dar și difuzorul spate. Interiorul păstrează aceeași temă sportivă: scaune tip bucket cu susținere laterală, combinaţii de piele și Dinamica în diverse nuanţe și accente din fibră de carbon.
Modelul oferă trei moduri de condus: Touring, care ridică suspensia și înmoaie amortizoarele pentru confort, Bentley, cu răspuns mai rapid al accelerației, și Sport, cu setări agresive pentru șosele virajate.
Noul Supersports abordează virajele cu 30% mai rapid decât un Continental GT Speed standard, atingând până la 1,3 G forţă laterală, la nivelul supercarurilor de top.
Opinii și reacţii din partea companiei
„Noua Supersports este mai mult decât cel mai orientat către șofer dintre Bentley-urile de până acum. Semnifică întoarcerea Bentley la realizarea unor mașini mai extreme , unele care îmbină o gamă extraordinară de aptitudini cu o implicare autentică a șoferului, rămânând în același timp opere de artă auto unice și realizate la comandă pentru fiecare client.”
„Bentley a prosperat întotdeauna când a dezvăluit o latură mai îndrăzneață, iar noua Supersports este o declaraţie a intenţiei noastre în timp ce sărbătorește 100 de ani ai numelui. Acesta este primul proiect dezvoltat de la început până la sfârșit de când m-am alăturat Bentley Motors și sunt mândru de echipa noastră și de viteza cu care am creat o mașină atât de diferită față de GT-ul pe care se bazează.”
Vor fi produse doar 500 de exemplare, fiecare numerotat individual. Comenzile vor începe în martie 2026, iar prețul – deși nu a fost anunțat oficial – va fi peste cel al modelului standard Continental GT, care pornește de la aproximativ 285.000 de dolari.
Supersports devine astfel cel mai ușor și cel mai orientat spre performanţă Continental GT din istorie, adresându-se colecționarilor și pasionaţilor de mașini sport de lux.
Ce urmează pentru Bentley
Bentley transmite un mesaj clar: nu renunță la motorul termic, chiar dacă industria auto se îndreaptă spre electrificare. Totuși, compania își menține obiectivul de a deveni neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2030, fără a oferi detalii despre pașii concrețţi pentru atingerea acestei ţinte.
Cert este că cei 500 de norocoși care vor comanda acest model vor beneficia de o experienţă de condus specială, nu doar prin performanță, ci și prin nivelul ridicat de personalizare și exclusivitate.
Noul Bentley Continental GT Supersports se anunţă drept un reper pentru marca britanică, îmbinând performanța extremă cu rafinamentul specific Bentley. Rămâne de văzut cum va fi primit pe piaţă și ce impact va avea asupra viitorului gamei Continental.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaLumina Park din Grădina Botanică București rămâne deschis până la miezul nopții de Halloween
News24Profesorii repartizați în mai multe școli ar putea avea norma într-una singură. Ministerul propune regula pentru 2027-2028
Dolce SportHaas l-a înlocuit pe Ocon cu Hirakawa în Mexic, cu aprobarea FIA condiționată de verificările tehnice
GetPonyTesla afișează abonamentul de asistență la condus la 99 de euro pe lună, dar nu listează România printre piețele unde îl oferă
BravonetBogdan de la Ploiești i-a numit „prea inculți” pe unii dintre cei care au criticat filmarea în care o sărută pe Vanessa
LylaCum merg accesoriile de toamnă cu hainele pe care le ai deja. Ce verifici înainte să cumperi o piesă nouă
