Dacia Duster – diferență de 9.000 euro între modelul românesc și cel indian

Jurnaliștii sârbi au făcut un test ciudat. Au pus una lângă alta două versiuni Dacia Duster – cea fabricată la noi și cea produsă în India pentru piața de acolo. Prețul? 18.000 de euro la noi, 9.000 în India. Exact jumătate.

Potrivit Prosport, au comparat totul: exterior, interior, dotări. Întrebarea era simplă: care arată mai bine și merită diferența asta uriașă de bani?

Dublul prețului pentru ce anume?

Varianta românească: 18.000 de euro. Cea indiană: fix jumătate. Același brand, aceeași platformă de bază, dar prețuri care par din lumi diferite.

Versiunea europeană are standarde de siguranță mult mai stricte, sisteme de asistență la condus și materiale superioare la finisaje. India produce Duster sub licență Renault, dar îl adaptează pentru o piață unde fiecare ban contează. Acolo trebuie să concureze cu mașini locale extrem de ieftine, altfel nu se vinde.

Diferențele de la caroserie

Cu ochiul liber nu vezi cine știe ce dramă. Ambele păstrează liniile Duster clasice – robuste, practice, fără chef de lux. Dar dacă te uiți cu atenție, calitatea vopselei și plasticele de afară spun altă poveste.

Modelul indian folosește plastice mai ușoare și mai ieftine la praguri și protecții de aripi. Farurile? Tehnologie mai veche. Jantele mai simple. Nimic șocant, dar vizibil dacă știi unde să te uiți.

Interiorul nu minte niciodată

Aici se vede cu adevărat diferența. Duster-ul românesc are materiale textile mai bune, sistem multimedia modern cu ecran tactil mare, comenzi care au logică. Scaunele țin mai bine lateral. Izolația fonică e cu totul altceva.

Varianta indiană simplifică totul brutal. Plastice dure peste tot pe bord. Sistemul de infotainment e de bază, fără pretenții. Lipsesc funcții pe care europenii le consideră normale – senzori de parcare, climatizare automată, chestii de genul. Dar pentru piața indiană, unde mulți trec de pe motocicletă direct la SUV, compromisurile astea au sens. Economic vorbind.

Două lumi paralele

Testul sârbilor arată simplu cum funcționează industria auto la nivel global. Același brand se transformă radical după puterea de cumpărare locală. La noi și în Europa, Duster rămâne SUV-ul accesibil dar decent la dotări. În India devine transportul de bază pentru familii care altfel ar circula pe două roți.

Diferența de 9.000 de euro nu înseamnă că românii plătesc dublu pe aceeași mașină. Primesc un produs adaptat la regulamentele europene de siguranță, la așteptări de confort și la drumuri complet diferite. Dar rămâne o întrebare: cât din ecartul ăsta e justificat tehnic și cât e pur și simplu realitatea pieței? Greu de spus.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyO plecare de pe loc a provocat un accident cu patru mașini în Ploiești. O femeie a fost rănităBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaCum alegi rolele termice pentru păr fin, des sau lung și de ce sunt recomandate aproximativ 15 minuteRevista IoanaPatru schimbări mici prin care locuința poate apropia familia. Unde pui lumina deasupra meseiNews24Siegfried Mureșan spune că are aproximativ 200 de voturi și are nevoie de 233 pentru învestirea GuvernuluiDolce SportRomânia a terminat pe locul 17 în ambele secțiuni ale Olimpiadei de Șah