De ce sunt mașinile electrice mai scumpe. Studiu

Mașinile electrice continuă să fie semnificativ mai costisitoare decât cele echipate cu motoare cu combustie internă. În vara anului 2024, prețul mediu plătit de cumpărători pentru un vehicul complet electric era cu 21% mai mare decât pentru unul echivalent cu motor termic.

Mașinile electrice, mai scumpe. Studiu

Conform unei analize efectuate de Ferdinand Dudenhöffer, un expert recunoscut în industria auto și fost profesor la universități germane de renume, prețul mediu de achiziție pentru un autoturism electric depășește cu 21% costul unui vehicul cu combustie internă de putere similară. În plus, discounturile și subvențiile guvernamentale, care anterior reduceau aceste costuri, au fost diminuate sau chiar eliminate.

Studiul a comparat prețurile de listă pentru 20 de modele de autoturisme electrice cu cele ale unor modele similare echipate cu motoare cu combustie internă. Prețul mediu de listă pentru vehiculele electrice analizate era de 45.040 de euro, iar după aplicarea unei reduceri medii de 12,9%, prețul de vânzare ajungea la 39.236 de euro. În contrast, prețul de listă al vehiculelor comparabile cu motoare termice era de 38.228 de euro, cu o reducere medie de 15%, ceea ce ducea la un preț final de 32.355 de euro.

Producătorii de autoturisme premium, mențin o diferență relativ mică de preț între modelele

Dudenhöffer a observat că producătorii germani de autoturisme premium, în special BMW, mențin o diferență relativ mică de preț între modelele electrice și cele cu combustie internă. Pe de altă parte, la branduri precum Opel și Peugeot, vehiculele electrice sunt considerabil mai scumpe decât versiunile cu motoare termice.

Un exemplu relevant este Opel Corsa, care în august 2024 avea un preț de 34.650 de euro pentru versiunea electrică, cu peste 13.000 de euro mai mult decât varianta cu motor termic de putere similară. De asemenea, modelul Opel Mokka electric costă cu 9.411 euro (35%) mai mult decât versiunea cu motor cu ardere internă.

Comparații similare au fost realizate pentru modelele Peugeot și Nissan, dar și pentru producători chinezi. De exemplu, versiunea electrică a modelului MG ZS costă cu 12.843 de euro (75%) mai mult decât varianta cu motor termic, ceea ce sugerează că producătorul chinez a început să includă în preț taxe suplimentare impuse de Uniunea Europeană.

De ce sunt atât de mari diferențele de preț

Dudenhöffer subliniază că, în condițiile acestor diferențe mari de preț, „mașinile electrice rămân prea scumpe pentru consumatorul mediu”. Această realitate se reflectă și în vânzări. În primele șapte luni ale anului 2024, doar 5,1% dintre autoturismele Opel și Peugeot vândute în Germania au fost complet electrice, în timp ce piața totală a înregistrat o cotă de 12,2% pentru vehiculele electrice, iar BMW a atins o cotă de 16,7%.

Datele sugerează că o diferență de preț mai mică între modelele electrice și cele cu combustie internă, cum este cazul BMW X1, unde diferența medie este de doar 2.260 de euro (aproximativ 6%), atrage mai mulți cumpărători către mașinile electrice. Diferențe reduse sunt observate și la anumite modele Mercedes-Benz.

Pe lângă prețurile ridicate, scăderea vânzărilor de vehicule electrice a fost influențată și de reducerea sau eliminarea subvențiilor și discounturilor. Dudenhöffer remarcă faptul că, până la sfârșitul anului 2023, lipsa stațiilor de încărcare nu a descurajat cumpărătorii, dar cererea a scăzut odată cu retragerea subvențiilor guvernamentale din Germania.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei CoubișGetPonyBYD Sealion 7 consumă 23,9 kWh/100 km, iar costul energiei ajunge la 3.729 de euro în scenariul de 50.000 kmBravonetDenise Rifai ar negocia revenirea la TV cu Antena Stars, după un singur sezon la „Furnicuțele”LylaCe poți face pentru a întârzia îmbătrânirea pielii. Vara, evită soarele între orele 10 și 17Revista Ioana17 cazări în Oaxaca; tarifele indicate pentru șapte dintre ele merg de la 159 la 677 de dolari pe noapteNews24Pensionarii români din străinătate riscă suspendarea pensiei din octombrie dacă ratează termenul de 30 septembrie 2026