Expertul demontează mitul sării: De ce s-au umplut de gropi străzile din București

Străzile din București au ajuns în cea mai proastă stare din ultimii ani, fiind ciuruite de gropi care pun la grea încercare nervii și mașinile șoferilor. În timp ce primarii dau vina pe sarea aruncată în exces, un specialist de top în construcții civile contrazice explicația oficială și indică adevărata cauză: lipsa cronică a lucrărilor de întreținere preventivă.

Adrian Burlacu, decanul Facultății de Căi Ferate, Drumuri și Poduri din București, afirmă că degradarea masivă a carosabilului putea fi evitată. „Nu ar fi fost atât de multe gropi dacă se făcea pregătirea drumurilor pentru iarnă, se colmatau fisurile, se reparau gropile”, a declarat inginerul pentru Hotnews. Capitala are 5.340 de străzi, dintre care 880 sunt în administrarea Primăriei Capitalei, iar restul aparțin primăriilor de sector.

Cauza reală: Nepregătirea drumurilor pentru iarnă

Potrivit expertului Adrian Burlacu, fenomenul gropilor nu este o surpriză, ci rezultatul direct al neglijenței. O fisură minoră, neacoperită la timp, se transformă într-un crater sub acțiunea ciclului de îngheț-dezgheț și a materialelor antiderapante. „Din cauza ciclului îngheț-dezgheț și a materialelor antiderapante, o fisură mică se transformă în groapă. Și cum noi avem multe zone din acestea, cu fisuri grupate, acesta este rezultatul”, explică Burlacu.

Acesta insistă că sarea este un factor secundar. „Toată lumea dă vina pe sare, dar din punctul meu de vedere aceasta este cauza principala: nepregătirea. Dacă lucrările de întreținere se făceau corespunzător, nu aveam atâtea gropi”, a subliniat decanul. El adaugă că peticirea, adesea ironizată, este o practică inginerească normală și eficientă. „Dacă vă duceți prin Franța, în Germania, foarte multe drumuri sunt peticite, dar într-un mod decent”.

Lucrări de mântuială și soluții simple ignorate

O altă problemă majoră o reprezintă calitatea slabă a lucrărilor de refacere a carosabilului după intervențiile operatorilor de utilități. Multe gropi apar exact în locurile unde s-a săpat pentru rețelele de apă sau gaz. „Uneori nu se fac lucrări de calitate. Nu îi verifică nimeni”, spune Burlacu. El explică faptul că operațiunea esențială de compactare a solului este adesea omisă sau executată necorespunzător. „Nefăcându-se compactarea cum trebuie, ulterior tot ce se pune deasupra este compromis. Administratorul drumului trebuie să urmărească cum se fac”.

Inginerul propune o soluție radicală pentru intervențiile ample: „Dacă schimbi o rețea pe o stradă și vii cu o săpătură în lungul drumului… aproape 70% din suprafața străzii este compromisă, în mod normal aici ar trebui să nu refaci doar ce ai stricat tu, ci ar trebui să refaci toată strada”. Mai mult, există o soluție provizorie pentru plombarea gropilor chiar și pe timp de iarnă, dar care este evitată. „Există mixtură asfaltică stocabilă, care poate fi pusă și iarna în operă, dar toată lumea o evită, din punctul meu de vedere, din lipsă de profesionalism”, a menționat Burlacu.

Primarii aruncă vina pe sare și iarna grea

De cealaltă parte, edilii Capitalei și ai sectoarelor au o altă explicație. Primarul general, Ciprian Ciucu, a transmis că s-a făcut exces de sare din cauza presiunii pentru o deszăpezire rapidă. „În iarna aceasta, am avut zăpadă în reprize, astfel că operatorii de salubritate… au aruncat cu mii și mii de tone de sare. În neștire! Care au erodat asfaltul și așa cu probleme”, se arată într-o postare a Primăriei Capitalei.

Primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, recunoaște că lipsa mentenanței este un factor, dar invocă și iarna dificilă. „În ultimii ani nu s-a făcut mentenanță corespunzătoare în ceea ce privește covorul asfaltic”, a declarat el. Cât despre cantitatea de sare, Hopincă a adăugat: „S-a folosit prea multă sare? E foarte complicat să facem analize. S-a folosit prea multă, spunem acum, după ce câteva zile am stat cu gheața pe străzi și era presiune să eliminăm gheața de pe străzi”. Primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, a rezumat situația similar: „Multă zăpadă, multă sare, vreme care a făcut ca asfaltul să cedeze”.

Când se astupă gropile? Termene diferite de la o primărie la alta

Primăria Capitalei a anunțat că va finaliza lucrările de plombare de pe marile bulevarde până la finalul lunii martie, precizând că din ianuarie a realizat aproximativ 1.100 de astfel de intervenții. În Sectorul 2, primarul Rareș Hopincă a demarat lucrările, dar este rezervat în privința unui termen. „Mi-e greu să avansez acum un termen pentru finalizarea lor”, a spus acesta. În Sectorul 3, Robert Negoiță a promis că străzile secundare vor fi reparate până pe 6 martie, după care echipele sale vor interveni și pe bulevarde. La rândul său, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat că a început reparațiile și va căuta o soluție legală pentru a putea interveni și pe arterele administrate de Primăria Capitalei. „Voi propune adoptarea unei hotărâri de Consiliu General, care va permite tuturor colegilor primari de sector să intervină simultan și integrat”, a anunțat Băluță. Recent, Primăria Capitalei a atribuit acorduri-cadru pe 4 ani pentru reparația străzilor din Sectoarele 1, 2, 3 și 4, în valoare totală de aproape 620 de milioane de lei, însă licitația pentru Sectoarele 5 și 6 nu este încă finalizată.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetSora lui Ken Urker o acuză pe Gypsy Rose Blanchard că minte. Autumn spune că nu mai erau împreunăLylaVitamina D în sezonul rece. Când este indicat suplimentul de 10 micrograme pe zi și ce limite să respecțiRevista IoanaCum afli cât plătești pentru curentul consumat de televizor, calculator sau frigider folosind un wattmetruNews24Cristian Pîrvulescu îi dă lui Luca Niculescu șanse sporite să formeze guvernulDolce SportCristian Tauru câștigă titlul absolut la drift încă din clasa a XI-aGetPonyAnytime pregătește aproximativ 30 milioane euro pentru asigurări digitale pe piața românească