Iranul blochează Strâmtoarea Ormuz și duce prețul petrolului la peste 100 de dolari

La aproape două săptămâni de la atacurile SUA și Israelului, Teheranul ripostează unde doare cel mai tare: economic. Iranul a început operațiuni de minare în Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, iar efectele se văd deja. Prețul petrolului pentru contractele futures a depășit 100 de dolari pe baril pentru prima dată din 2022, de la aproximativ 70 de dolari înainte de conflict.

Riposta economică a Teheranului

Prin amenințarea traficului comercial, Iranul încearcă să transforme un dezavantaj militar clar într-o pârghie de presiune economică. Strâmtoarea Ormuz, pe unde tranzita circa o cincime din petrolul mondial, a devenit un punct fierbinte. Atacurile asupra unor petroliere într-un port irakian și amenințările directe au încetinit deja fluxurile comerciale. Noul lider suprem al Iranului, Mojtaba Khamenei, a fost extrem de clar în primul său mesaj public după ce i-a succedat tatălui său, ucis într-un raid aerian. „Cu siguranță, pârghia închiderii Strâmtorii Hormuz trebuie să continue să fie folosită”, a declarat acesta.

Iar dincolo de cifre, acțiunile Iranului au și un obiectiv pe termen lung. Caitlin Talmadge, profesor la Massachusetts Institute of Technology, explică strategia. „Acest război nu este doar despre ceea ce se întâmplă acum, ci despre restabilirea capacității de descurajare a Iranului pentru următorul conflict”.

O problemă „aproape imposibil de rezolvat”

Geografia joacă în favoarea Iranului. În punctul cel mai îngust, strâmtoarea are doar 20 de mile lățime și se află chiar lângă coasta iraniană, o poziție ideală pentru tactici de război asimetric. Teheranul poate folosi bărci rapide, submarine, drone, mine navale și rachete lansate de pe uscat pentru a perturba traficul. Pentru Statele Unite, securizarea completă a zonei este o misiune extrem de dificilă.

Generalul în retragere S. Clinton Hinote, fost strateg al forțelor aeriene pentru Orientul Mijlociu, a pus punctul pe i. „Strâmtoarea Hormuz este o problemă dificilă, aproape imposibil de rezolvat doar prin mijloace militare”.

Singura soluție militară care ar garanta controlul total, potrivit lui Hinote, ar implica ocuparea coastelor iraniene, un scenariu ce ar necesita „un număr mare de forțe terestre pentru a controla zona”.

Marina americană nu este pregătită

Președintele Trump a declarat săptămâna trecută că Marina Militară ar putea escorta petrolierele prin strâmtoare. Numai că secretarul pentru energie, Chris Wright, a venit joi cu o declarație mult mai realistă pentru CNBC. „Se va întâmpla relativ curând, dar nu se poate întâmpla acum”, a spus acesta, adăugând tăios: „Pur și simplu nu suntem pregătiți.” Motivul? „Toate resursele noastre militare sunt concentrate în acest moment pe distrugerea” resurselor militare ale Iranului și a capacității sale de a le produce în viitor.

Un înalt oficial militar american a detaliat că, înainte de orice operațiune de escortare, SUA ar avea nevoie de încă câteva zile de campanie aeriană. Țintele ar fi navele de minare, marina regulată, ambarcațiunile rapide ale Gardienilor Revoluției (organizație paramilitară de elită a Iranului), rachetele cu rază scurtă de acțiune și lansatoarele mobile. Chiar și după un astfel de efort, oficialul a avertizat că va fi greu să convingi companiile de transport maritim să-și reia operațiunile dacă amenințările continuă.

Sute de bărci folosite pentru minare

Decizia Iranului de a mina strâmtoarea adaugă un nou nivel de risc. Comandamentul Central al SUA a anunțat joi că a atacat deja 30 de nave de minare. Dar, stai puțin, cum vine asta? Joi, Iranul a schimbat tactica și a început să folosească ambarcațiuni mult mai mici pentru operațiune, iar Gardienii Revoluției dispun de sute, dacă nu chiar mii. O operațiune de deminare ar fi extrem de costisitoare și periculoasă pentru Marina SUA, putând dura săptămâni și punând în pericol viețile marinarilor americani.

Și totuși, v-ați fi gândit că Iranul continuă să își exporte propriul petrol prin aceeași strâmtoare pe care o amenință? Pe bune. Analiștii spun că e o strategie calculată. Potrivit Lloyd’s List Intelligence, de la 1 martie, cel puțin 10 petroliere și nave de transport gaze, toate încărcate, au părăsit Iranul și au traversat strâmtoarea, a confirmat Tomer Raanan, analist de riscuri maritime.

Reconfigurarea alianțelor din Golf

Criza ar putea avea consecințe geopolitice ample. State din Golf precum Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite depind masiv de această rută pentru exporturile lor energetice. Brian Katulis, expert la Middle East Institute, avertizează că unele dintre aceste state ar putea să-și reconsidere relația de securitate cu Washingtonul. „Concluzia pentru unii dintre aliații noștri din Golf ar putea fi că au nevoie de un aranjament mai permanent pentru Strâmtoarea Hormuz”, a spus el, sugerând că unele țări ar putea încerca chiar să își refacă legăturile cu Iranul.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Ioana Ciocan anunță corectarea valorii de 3,5 lei înscrise în acte pentru un Grigorescu din PrahovaDolce SportArsenal a pierdut cu 5-3 la penalty-uri în fața lui Fleetwood, echipă din liga a patraGetPonyCe funcții oferă aplicațiile pentru mașină, de la alerte Waze la plata parcării în București cu 5 lei pe orăBravonetMama lui R.J. Mitte îi aduce un omagiu la 15 zile după ce l-a găsit mortLylaCe taxe plătești pentru un gadget de înfrumusețare din afara UE. Procesarea de 2 euro este prevăzută din noiembrieRevista IoanaCe alimente cumperi cu adaos comercial plafonat până la 31 decembrie 2026 și ce verifici pe etichetă