Mazda își amână EV-ul de 10 mld. $ – Lansarea, mutată în 2029. Ce e cu planurile?

Mazda a pus frână. Tare. Primul lor vehicul electric, dezvoltat 100% intern și piesa de rezistență a unei strategii de 10 miliarde de dolari, nu mai apare în 2027. Noul termen: 2029.

Presa locală, citată de Autocar și preluată de Promotor, vorbește despre o reorientare strategică total neașteptată. În loc să apese accelerația spre un viitor electric, producătorul nipon se concentrează acum pe dezvoltarea de noi modele hibride. O mișcare curioasă, împotriva curentului global, care arată că japonezii pariază pe o tranziție mult mai lentă.

Adio MX-30, bun venit hibrizi. Strategia surprinzătoare a japonezilor

Decizia are efecte imediate. Mazda a oprit deja vânzările crossover-ului MX-30 acum șase luni, un model electric criticat intens pentru autonomia sa. Recent, compania a confirmat că renunță și la varianta MX-30 R-EV, versiunea cu motor pe benzină care trebuia să rezolve exact problema autonomiei. Gata. S-a terminat.

Ironia sorții? Singurul vehicul electric din oferta Mazda pentru România nu este, de fapt, un Mazda pur. Sedanul Mazda 6e e dezvoltat într-un parteneriat cu gigantul chinez Changan. Tocmai de aceea, modelul amânat acum pentru 2029 era atât de important. Simboliza independența electrică a mărcii.

O investiție de 10 miliarde de dolari, pusă pe pauză

Amânarea lovește direct în inima planului de electrificare. Proiectul este parte dintr-o investiție uriașă, de 10 miliarde de dolari, care ar fi trebuit să aducă întreaga gamă Mazda în era electrică în următorii ani. Miza este enormă.

Acest vehicul nu era doar un alt model. Trebuia să fie primul construit pe o platformă dedicată, gândită de la zero pentru propulsie electrică. Spre deosebire de MX-30, care folosea o arhitectură adaptată de la o mașină pe combustie, noua platformă promitea eficiență, spațiu și performanțe net superioare. Acum, totul stă pe loc.

„Nu cred că suntem în urmă”. Ce spune conducerea Mazda

Chiar dacă faptele arată o întârziere serioasă față de competitori, șefii Mazda încearcă să transmită un mesaj de calm. Ryuichi Umeshita, directorul tehnic al companiei, a recunoscut că Mazda este în urma rivalilor când vine vorba de lansarea unei platforme EV dedicate.

Tot el a adăugat, însă, o notă optimistă. Oficialul a declarat că dezvoltarea modelului MX-30 înseamnă că „avem deja mulți ingineri buni, ingineri cu experiență, așa că nu cred că suntem în urma pieței din această cauză”. O declarație care nu schimbă, însă, calendarul.

Cum ar putea arăta viitorul EV? Primele prototipuri, surprinse pe șosele

Deși lansarea e amânată, munca în laboratoarele Mazda merge înainte. Prototipuri pe noua platformă au fost deja văzute în teste încă din noiembrie anul trecut. Imaginile, publicate de Autocar.com, arată un vehicul ce aduce, la prima vedere, cu un CX-90.

Proporțiile sunt, totuși, mult mai mici. Mașina surprinsă e vizibil mai îngustă și mai scurtă, ceea ce sugerează că primul EV adevărat de la Mazda va fi un model cu cinci locuri. Speculațiile indică un posibil echivalent electric pentru cel mai vândut model al mărcii, popularul CX-5. O mișcare logică, dacă se va adeveri.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaVânătăile fără o lovitură evidentă pot avea cauze diferite. Ce semne cer un consult medicalNews24Ajutor pentru culturile afectate de seceta din 2025 de până la 333 de lei pe hectarDolce SportRomânia conduce Indonezia cu 2-0 după prima zi a întâlnirii de la JakartaGetPonyParcul auto românesc a depășit vârsta medie de 15 ani. Ce cheltuieli de întreținere se adună toamnaBravonetOana Roman a ajuns de urgență la spital. Analizele au fost bune, dar starea de rău a continuatLylaCum schimbi rutina intimă în cuplu, pornind de la preferințele comune și un singur lucru nou