Noua Mazda CX-5 ajunge in Romania cu pret de 32.700 euro si motor de 141 CP

A treia generație a celui mai vândut model Mazda, crossover-ul CX-5, a fost testată în premieră în Spania. Noul SUV al japonezilor este prezentat ca fiind cel mai spațios și cel mai tehnologizat de până acum, cu un preț de pornire în România de 32.700 de euro.

Jurnaliștii de la Promotor au condus noul model și au adunat primele impresii despre designul exterior, modificările de la interior și singura motorizare disponibilă. Versiunea de top testată, echiparea Homura cu toate dotările opționale, ajunge la un preț de 46.420 de euro.

Design exterior: O evoluție a formelor cunoscute

Noua generație Mazda CX-5 continuă să respecte filozofia de design „jinba ittai”. Potrivit lui Klaus Hüllen, PR manager al Mazda, aspectul actual este o evoluție a generației anterioare. Designerii par să fi mers pe principiul că o formulă de succes nu trebuie schimbată radical.

Modelul condus în Spania a ieșit în evidență prin culoarea Soul Red Crystal. Contrastul a fost completat de jantele de 19 inch, vopsite în negru lucios.

Revoluție la interior, cu un ecran de 15,6 inch

Dacă exteriorul este o continuare a liniilor consacrate, interiorul reprezintă o schimbare majoră. Mazda a renunțat la majoritatea butoanelor fizice, integrând comenzile în ecranul central de infotainment, care măsoară 15,6 inch. Totuși, comenzile pentru sistemul de climatizare au rămas ușor accesibile, fiind fixate în partea de jos a ecranului.

Această decizie vine după ce generația anterioară fusese apreciată tocmai pentru prezența butoanelor fizice, inclusiv de către Consumer Reports, care a numit Mazda producătorul cu cele mai sigure mașini. Sistemul de infotainment rulează pe Android Automotive, oferind acces la aplicații Google și la magazinul Google Play. Conectivitatea Android Auto și Apple CarPlay, ambele wireless, este standard.

Calitatea materialelor este mixtă. Planșa de bord are o zonă moale la atingere, dar carcasa instrumentarului de bord digital de 10,25 inch este realizată dintr-un plastic dur. Mașina de test era echipată cu interiorul opțional Genuine Leather.

O problemă a fost sesizată la sistemul de infotainment: grafica mașinii afișată pe ecran avea o rezoluție foarte slabă. Inginerii Mazda au confirmat că sunt la curent cu situația și că rezoluția va fi modificată.

O singură opțiune de motorizare

Noul CX-5 este disponibil cu o singură motorizare: un propulsor de 2,5 litri mild-hybrid care dezvoltă 141 de cai putere și un cuplu de 238 Nm. Acesta este cuplat la o transmisie automată cu 6 rapoarte, iar sistemul mild-hybrid poate adăuga până la 48 Nm de cuplu în transmisie.

Christian Schultze, Deputy General Manager în cadrul centrului de cercetare al motoarelor Mazda în Europa, a explicat că motorul, denumit e-SKYACTIV G, livrează cel mai mare cuplu în jurul a 2.500 de rotații pe minut, performanța scăzând simțitor după 4.000 rpm. Acest lucru confirmă că propulsorul nu este proiectat pentru sportivitate, ci pentru un condus relaxat. În afara nivelului de bază cu tracțiune față, clienții pot alege și un sistem de tracțiune integrală.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetOtniela Sandu a apărut pentru prima dată alături de Costeluș Cășuneanu într-o fotografie de cupluLylaCum ar putea organismul să oprească mai repede inflamația. Ce au descoperit cercetătorii de la UCLRevista Ioana43 de idei de cină gata în cel mult 30 de minute pentru serile în care ajungi târziu acasăNews24Bancu, după Corvinul-Universitatea Craiova 0-1. Meciul cu U Cluj trebuie să fie referința noastră cu FCSBDolce SportWieczysta Cracovia a pierdut cu 0-2 la Pogon Szczecin, iar Kopic rămâne fără victorie după patru meciuriGetPonyCât costă BYD Sealion 7 în România și ce diferențe sunt între Comfort, Design AWD și Excellence AWD