Compania Air BP Italia a declanșat un semnal de alarmă în industria aviatică după ce a anunțat limitări în aprovizionarea cu combustibil pe patru aeroporturi cheie. Măsura vizează aeroporturile din Bologna, Milano Linate, Treviso și Veneția și se va aplica cel puțin până pe 9 aprilie, în plină perioadă de trafic intens generată de sărbătorile pascale.
nu toate zborurile vor fi alimentate la capacitate maximă. Prioritate au zborurile de ambulanță, cele de stat și cursele a căror durată depășește trei ore.
Autoritățile încearcă să calmeze spiritele
La prima vedere, situația pare punctuală. Președintele Autorității Aeronautice Civile din Italia (ENAC), Pierluigi Di Palma, a încercat să minimizeze îngrijorările, legând direct problema de aglomerația specifică acestei perioade. „Dificultățile în aprovizionarea cu combustibil sunt legate de perioada pascală de trafic intens, nu de blocarea Strâmtorii Ormuz”, a declarat acesta.
Numai ca oficialul recunoaște că lucrurile se pot complica. „Dacă conflictul va continua, vor exista consecințe. Dar, în acest moment, văd diplomațiile la lucru”, a adăugat Di Palma, făcând o referire clară la tensiunile din Orientul Mijlociu.
În aceeași notă, operatorul Save, care administrează aeroporturile din Veneția, Treviso și Verona, susține că restricțiile „nu sunt semnificative”. Argumentul lor este că măsura afectează un singur furnizor (Air BP Italia), în timp ce alte companii continuă să asigure majoritatea alimentărilor. E drept că în alte aeroporturi italiene, precum Perugia sau cele din regiunea Puglia, stocurile sunt deocamdată suficiente.
Ryanair și Lufthansa, cu ochii pe Orientul Mijlociu
Dincolo de declarațiile oficiale, marile companii aeriene analizează situația cu prudență. Ryanair, unul dintre cei mai mari operatori low-cost din Europa, transmite că „nu există lipsuri de combustibil pe termen scurt, dar situația este în evoluție”.
Potrivit companiei, furnizorii actuali pot asigura necesarul „până la mijlocul sau sfârșitul lunii mai”.
Dar avertismentul lor este cât se poate de direct. „Dacă războiul se va încheia curând, aprovizionarea nu va fi întreruptă. Dacă, în schimb, va continua până în mai sau iunie, nu putem exclude riscuri pentru livrările de combustibil în unele aeroporturi europene.” Și Lufthansa a semnalat deja probleme punctuale în unele aeroporturi din Asia, subliniind că totul depinde de durata conflictului geopolitic.
Dependența Europei, o vulnerabilitate majoră
Cum s-a ajuns aici? Datele Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA) arată o realitate inconfortabilă. Europa importă aproximativ 30% din necesarul de combustibil pentru avioane, iar închiderea mai multor rafinării pe continent în ultimii ani nu a făcut decât să accentueze această dependență. Deși marile companii aeriene folosesc instrumente financiare pentru a-și proteja costurile (proces cunoscut sub numele de hedging), acestea nu le pot garanta și livrarea fizică a kerosenului în cazul unei crize reale de aprovizionare.
Ce înseamnă asta pentru pasageri?
Toată această incertitudine ridică semne de întrebare serioase pentru sezonul estival. V-ați gândit ce s-ar putea întâmpla cu zborul programat pentru vacanța din iulie sau august? Pe bune, riscurile nu sunt de neglijat.
În cel mai bun caz, prețurile biletelor ar putea crește pentru a acoperi costurile mai mari cu combustibilul. În cel mai rău caz, unele zboruri ar putea fi anulate sau reprogramate. Deși operatorii recomandă încheierea unor polițe de asigurare, acestea aduc costuri suplimentare pentru călători.
Iar lovitura finală ar putea veni de unde te aștepți mai puțin. Potrivit companiei RimborsoAlVolo, specializată în drepturile pasagerilor, eventualele restricții cauzate de lipsa combustibilului ar putea fi încadrate la „circumstanțe excepționale”. Asta ar însemna că pasagerii afectați de anulări nu ar mai avea dreptul la despăgubirile standard de până la 600 de euro.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaADHD a fost asociat cu șanse cu 48% mai mari de simptome digestive într-o analiză amplă
Revista IoanaSuplimentele pot afecta ficatul. Icterul și urina foarte închisă cer evaluare rapidă
News24Majorarea pensiilor din 2027 depinde de buget. Trei calcule pentru un venit de 2.025 de lei
Dolce SportAIK s-a retras din negocierile pentru Vlad Dragomir. Pafos ar fi cerut 4 milioane de euro
GetPonyDedeman are roboți de pornire și un redresor între 159,90 și 429 de lei. Aparatele au utilizări diferite
